国内LNG出现井喷.doc

国内LNG加气站数量“井喷增长” ??2012-05-14 10:12:59 预计到2015—2020年，国内国内LNG加气站数量将增加超过10000余座，其中中石油大于5000座，中海油1000座，中石化界于两者之间，新奥1000座、、、、 ? 到2013年底，国内LNG加气站数量将增加到2000余座。?2012年底，380—500座。?2011年底，101（一说160）座。 ? 卓创资讯统计数据显示，我国国内已经投产LNG加气站近300座。其中，中石油、中海油及新疆广汇清洁能源科技有限责任公司为主要运营方。截至今年4月24日，中石油建成投产的LNG加气站为70座，而在建且计划于6月之前投产的为162座，远期中石油还将在全国布局5000座以上。 ?中石油将在2012年上半年向北京市捐赠100辆LNG公交车,同时建设相应的LNG撬装加注站,2月底前启动长安街沿线公交线路运营。昆仑能源2011年计划兴建230座LNG加气站,而该公司于十二五期间(2011-15年)计划兴建1,000-2,000座LNG加气站. 在国内兴建18座LNG加工厂。昆仑能源目前专注于以气代油,推动载重卡车、公交车辆、钻机和船舶使用LNG作为动力燃料,替代柴油.昆仑能源于2012年来自LNG的天然气销售量将达40亿立方米,业务毛利率30%.中石油拟在天津建设50座LNG加气站，中石油“十二五”将在福建建百座LNG加气站。 2011年7月19日，中海油交通新能源事业部副总工程师符一平对记者表示，中海油未来五年将建设1000座LNG(液化天然气)加气站，除去土地成本仅建站成本就在100亿左右。中海油深圳大鹏湾的LNG气化后的出厂价为4.3元/立方米，而西气东输一线的出厂平均价仅为1元/立方米，上游3.3元/立方米的价差令进口天然气在价格上先输一城，天然气终端价格未能市场化又令进口天然气难以大规模打开销路。车用天然气价格则是随行就市，目前车用天然气价格为90#汽油价格的75%，成为唯一与汽柴油接轨的天然气种类。符一平表示，车用液化天然气主要为城际重卡和城市公交使用。据计算，一辆重卡行驶500公里，一公斤柴油8元左右，一公斤国产LNG是3.3元左右，柴油费用2500元，而使用LNG则只需1500元左右。符一平表示，中海油规划建设的一千座LNG加气站每年可消耗上百万吨LNG。 中石化首座LNG加气站运营 打造“四位一体”加油站——包括加注成品油、销售非油品、加注天然气、电动车充换电池这四方面功能都在一座加油站中实现。 交通部2012年将扩大天然气汽车试点城市范围，从之前的16个增到目前26个，甚至或将对企业给予现金补贴等鼓励支持。我国LNG重卡（北奔重卡、福田欧曼、红岩、华菱、大运等多家重卡企业）以30%的增速逆势飙升，呈快速增长态势！CNG汽车销量年均增长更在30%以上！ 2012年4月月初，广州市环保局提出广州LPG公交车全改LNG公交车，而市交委表示至少要建50个LNG加气站，但建站是个难题。广州首个LNG加气站于2011年12月底在番禺已经建成，这个面积约5000平米的加气站，其储气量一次可够400辆公交车加满。由于处于试验阶段，质监、消防部门验收审批也格外慎重，该站仍未办完试运营手续。据悉，一个LNG标准气站成本1000万。而LNG气站难题也可以通过改装LPG气站解决。该加气站的布局和通常的加油站类似，都是前侧是计价器和加气枪，后侧是地下储藏槽，中间用泵机和管道相连。该气站的地下储藏槽里横卧着两个巨大的白色储罐分外惹眼，罐身标识显示每个罐的容量是60立方米，可以储存22吨LNG（液体）。以一辆12米的LNG公交车一天消耗100公斤燃料计算，该气站一次可以加满440辆。该气站前侧共安装了四套计价器和加气枪，这些外形和普通加油站的设备几乎一样，因为没有启动，计价器上并未标明LNG价格的信息，不过机身上的铭牌标明了设备供应商是张家港富瑞特种装备公司。资料显示，该公司占有国内LNG设备市场的三分之一，属上市公司。试点LNG加气站是从2011年下半年就开始计划，最后和设备供应商签订工程合同是2011年10月份，按标准式加气站兴建，即气站配备储罐、泵机、计价器和加注枪一整套设备。工程为交钥匙工程，设备供应商不仅提供全套设备的安装和调试、操作人员的培训，还负责气站的土建施工。由于气站面积不大，才5000平米，且前期场地准备已提前完成，工期只花了1个半月，整个气站于2011年12月底就建成，不过，由于该站是广州首个LNG加注站，质监、消防等部门也格外慎重，目前还未完成各项验收审批，预计还需要一两个月的时间才能试运营。建成成本方面，上述工程人员介绍说，该气站土建成本约200万，设备购置、安装、调试成本为550万，后期验收办证还需要一些费用，总计整个气站的花费是8