安全气囊配置率的历史研究.PDF

安全气囊配置率的历史研究 作者：钱虔 汽车行业连续多年的快速增长带来了安全气囊行业发展的井喷，从近几年的 汽车行业增长速度可见一斑。以下为近11 年乘用车销量及增长率统计图（数据 来源：/story/307190 ） 上一轮购置税减半政策由2009 年开始，2010 年调整为7.5%，2011 年恢复常 态，本轮购置税政策由2016 年开始，2017 年调整为7.5%，2018 年的相关政策 尚未确定，从历史走向来看，随着市场保有量的提升，乘用车有增速逐渐走低的 趋势，虽然一季度乘用车偏冷，但全年保持正增长的可能性很大。 随着居民消费水平的提升，保有量基数增加，居民购车也越来越理性，小排 量刺激政策的效果也越来越差，本轮的刺激政策相对于上一轮刺激政策明显增长 趋缓。 整体乘用车销量的变动必然会给作为零部件企业的气囊行业带来不利影响， 目前安全气囊配置率的提升已经成为业界共识，笔者也尝试着定量研究一下安全 气囊配置率对于气囊行业的影响。 目前国内车型已经接近五百余种，为了更好的研究安全气囊配置率，笔者尝 试着以化归的方法做定性研究。 笔者的2015 年、2016 年、2017 年一季度数据来自于搜狐汽车 （含交叉乘用 车），2014 年及以前数据来自于网络收集 （不含交叉乘用车），并不能保证数据 的准确性，如有谬误也请各位网友不吝赐教，如果各位网友有更合适的数据来源， 也请@钱虔 ，更好的完善此文，另汽车统计销量更多的只具体到车型，并不涉 及到具体的配置，笔者为了保证文章的方便性和客观性，选取了次低配作为统计 对象，个别车型因新老换代并没有采用对应车型，如有不当也请网友斧正。 具体数据如下： 单位 2017 年 2016 年 2015 年 2014 年 2013 年 2012 年 （辆） 一季度 TOP200 5089970 TOP20 1525410 6215348 5163876 4760990 4456221 3813525 乘用车 5947600 合计 TOP20 占 30.0% 30.1% 29.0% 38.5% 37.4% 36.0% TOP200 比例 TOP20 占乘用 25.6% 25.5% 24.4% 24.2% 24.9% 24.6% 车比例 TOP200 占乘用 85.6% 84.7% 84.1% 62.7% 66.4% 68.4% 车比例 从数据上来看，销量前二十的汽车型号在近五百个车型中销量占比近四分之 一，目前仍有逐步集中的趋势，笔者认为，以年度TOP20 作为研究对象，应该 是有价值的，也代表了国内车市的主流配置。 下图为具体到车型的气囊配置情况，安全气囊配置数据来自于汽车之家，笔 者一一手工查询，难免有谬误，也请网友指正。2014 年及以前的数据中没有把 交叉乘用车（面包车）统计在内，实际上2014 年及以前的车型气囊配置率比以 下表格所述的配置率更低。 表格中的气囊数据可能各位网友都很陌生，2016 年7 月19 日华金证券的一 份研报可以更好的剖析这个数据。 相对于汽车玻璃的使用量的固定性（一部乘用车使用六块到含天窗的九块玻 璃），安全气囊的使用量的更加有想象力，四气囊目前正在逐步占据主流市场， 六气囊也逐步进入主流。 根据以上的数据，以近期TOP20 的销售数量进行单一比例加权计算，初步估 算平均单车配置情况如下表所示（2012-2014 不含交叉乘用车）： 年份 2017 2016 2015 2014 2013 2012