应用车载活塞式体积管现场标定流量计.pdfVIP

-- 28-- 应用车载活塞式体积管 现场标定流量计 KerstinMATTIAss。N著壅盐摘译 r叫 L} 州n ．．K 1 背景 在位于Boras的中心实验室 ，进行 了多年 的液体石油产品流量计的标定工作。出于安全 及实用因素，仅选用两种煤油作为标定介质。 一 种近似于汽油组分 ，另一种 近 似 于 柴油组 分。这种固定式标定装置流量范围有限，被检 流量计的安装也比较困难 。 这些缺陷以及大流量标定需求的增长 ，迫 图 1 体积管连接 (需要关闭主管线阀门) 使我们开发新型装置。 其要求是：车载式结构，适宜各种液体石 油产品、冷水、热水和液化气。适用于在危险 场所 (1区)流量大于30，000L／min、可 标定 涡轮流量计和带机械计数器的窑积式流量计。 能够对装置进行标定、测试和维护。综上所述， 应用活塞式体积管是其发展方 向。 当时，有两种可供实验的机型，均为美国 制造：Brooks体积管和Wough体积管。Waugh 圈 2 测量方法 体积管每一个行程 中活塞通过时要打开缸体表 面，从而不能检测 活塞在缸体 内不同位置时的 “标志”穿过三束光 ，即预备 、开始和结束位 泄撼量 。此外 ，有关阀门的试验也失败 ，从而 置，这 3个信号控制体积管的数据采集和阀门 使之落选，后来我们选择了 Brooks体 积管。 状态。 2 概遗 “开始 和停止位置的距离代表液体排量 容积标准包括一个可确定介质排出量的缸 容积 。鉴于活塞杆由铁镍合金制造，故这一长 体 (Brooks精密体积管)。体积管连接 管 线、 度为～常数。温度和压力传感器安装在体积管 被检流量计处在上游或下游 (见图1)。活塞交 的人 口处。 替运动井排出流体 (见图2)。活量移动排出定 2．1 双时间精密测量法 量流体，相同量值的流体亦通过被检流量计 。 常规脉冲计数准确度为士1个脉冲。因此要 通过读取流量计开始和结束时的示值进行流量 达到O．01 的不确定度 ，至少需要10，000个脉 计的标定。 冲。对于多数大 口径流量计，这些脉冲所对应 活塞 申有一个提升阀 它允许在未标定流 流体容积远大于体积管容积。 量计时流体通过体积管。提升阀将活塞与缸体 而双时间精密铡量法使体积管具有很高的 连通 ，活塞由流体压力和氮气弹簧压力驱动 光 电开关检测话塞位置 。当活塞运动时， 一‘ 指馨士田寒计量院中心寅验宣 (怿者往) t992,~ 军用航油——目外部分 第 ‘期 一2口一 2．2 体积管操作 n 一 一 ～ — — 标定活塞在上游蔽体压力使提升阀打 · 八nnn 1n几n九-·_ 开，此肘体积管处于预备状态。 ^ — — 开始指令发出后 液体压力作用在活