丽水市火车站地下综合体规划设计.docVIP

丽水市火车站地下综合体规划设计摘要:地下空间作为人类迄今所拥有的少数尚未被充分开发的自然资源之一,近年来已受到越来越多的关注和重视。本文结合丽水市火车站地下空间开发工程实例对城市火车站地下空间开发进行研究,探讨了这类地下空间开发的思路和前景,为国内同类地下空间的开发建设提供参考。 关键词:火车站;地下综合体;分期;开发 城市地下综合体是集商业、交通、市政及其它功能为一体的大型地下建筑的组合,一般在城市的中心地块的地下开发中得到广泛应用。火车站多位于城市副中心,地下开发规模较大,一般均采用地下综合体的开发形式。丽水市火车站,早年并未统一规划其地下空间,本文以此处的地下空间开发为例,提出火车站地下综合体开发的一些建议,供国内城市参考。 以下是对丽水市火车站地下综合体规划设计方案的详细介绍。 一、现状分析 1.地理位置。地块位于丽水市水东片区火车站的站前区域,横跨好溪东路、水东路及站前路,是水东片区乃至城市的主要中心地块之一。西面与北城仅一水之隔,通过丽青路上的水东大桥与北城直接连接,南面距离南城中心也仅3公里左右,地理位置十分优越。 2.地面现状。现状火车站及周边的道路均已形成,市政设施业已到位。水东路以西沿丽青路两侧的建筑多为多层的住宅,住宅较为陈旧,两侧的地块有待拆迁与开发。水东路以东的站前广场及住宅均已建成。 3.地面规划。规划中将火车站及其站前沿水东及丽青路的区域建设为以客运交通、旅游集散和城市区域商业服务为主的功能空间,形成城市的商业副中心及城市的铁路客运枢纽中心。此处为丽水市的东南入口,是规划的三处城市入口之一(其余两处分别为西南入口-高速公路、东北入口-330国道),起到突出城市入口形象,提升城市活力的作用。周边地块规划多为住宅用地。 二、规划原则 1.平面开发原则 1.1.结合地面开发建设进行分期建设的原则 结合地面的近期与远期的规划建设,对地下的平面空间进行合理的分期开发建设。做到争取同步建设,避免重复建设,保证开发有序、效益优先、技术可行。 1.2.强化主要功能,多种功能协调并举的原则 地下空间以一种或几种功能的空间开发为主,兼顾开发附属功能空间。附属的功能空间作为主要功能空间的配套,能有力的吸引人流并为主要的功能空间提供支撑作用,以保证后者能有效地发挥其城市功能作用。 1.3.设计结合考虑地下人防的平战转换功能的原则 应就势将地下作为战时人防的主要掩蔽空间,设计上须充分考虑平战结合转换。平面布局上应围绕这个原则,留有合理的充裕的战时人防空间,并做好相应的平战转换的技术措施,做到经济与社会综合效益的最大化。 2.竖向开发原则 2.1 与地面空间的功能互相对应的原则。 地面空间和地下空间应遵循功能互相对应的原则,做到功能上相互协调、互为补充,以地面的用地性质为主,发挥地面与地下的各自优势。充分考虑地面与地下紧密结合作为城市功能的有机体共同协调发展。 2.2 地下空间开发的分期、分层的原则。 对地下空间的分期利用应优先考虑浅层,由浅入深。首先从浅层开始,在充分利用并发挥浅层空间优势的基础上逐渐向深层发展,并使浅层空间与深层空间的开发相协调。在建设开发的同时应考虑远期开发的可能,为远期可能进行的深层开发预留空间。 2.3 竖向交通组织的合理性的原则。 地下与地面交通各成体系,具有相对的独立性。竖向交通体系在二者间起串联作用。在做地下开发时必须充分考虑竖向交通设计组织上的合理性,以期将地面与地下交通纳为一个整体的城市交通体系。 三、规划思路 1 规划理念 1.1 结合丽水市山水城市的特点,用地布局结合地形,尽可能保护原有的地形特征,合理改造地下与地面空间。 1.2.注重规划的合理性,提高土地使用效率。 1.3.重视全国生态示范区建设试点地区城市景观的塑造,注重城市景观与瓯江自然景观的和谐。 1.4.坚持城市可持续发展的原则,地上与地下相协调,增强火车客运站广场商业中心区块的商业服务功能,充分考虑地下和地上的各自优势。 1.5.远期与近期相呼应,开发的不可逆性要求有很强的前瞻性。近期要求有可操作性,充分发挥近期效益,从而带动远期地下空间开发的进一步发展,形成远近呼应。应掌握好适度的开发强度,循序渐进,并最终形成良好的整体的空间形态。 1.6.地下空间开发应发挥地下优势,充分结合考虑设计人防等防灾要求的城市功能,合理改造利用其空间,发挥平时的经济与社会效益,满足城市居民的多样化的社会需求。 1.7.地下空间是对城市地面功能的补充和完善,综合火车站地块规划范围内的地面功能,确定其地下空间为大型的综合体,以商业、餐饮、休闲、娱乐、人行交通、停车