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全民节能减排 推动社会及谐发展编者按 ：《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》提出了“十一五”期间单位国内生产总值能耗降低20%左右，主要污染物排放总量减少10%的约束性指标。这是贯彻落实科学发展观，构建社会主义和谐社会的重大举措；是建设资源节约型、环境友好型社会的必然选择；是推进经济结构调整，转变增长方式的必由之路；是提高人民生活质量，维护中华民族长远利益的必然要求。去年以来，全国上下加强了节能减排工作，为加强对节能减排工作的组织领导，国务院成立节能减排工作领导小组，并制定了《节能减排综合性工作方案》。现在这项工作已经取得了积极进展，但任务仍十分艰巨。 为了进一步提高节能减排意识，促进高校节能减排技术的成果转化，助推国民经济又好又快发展，本期节能减排专题，刊登了部分专家的必威体育精装版观点，介绍了高校在节能减排方面所做的工作和取得的成绩，供广大读者参考。 能源以及环境问题，是世界各国都在关注的重大问题。对我国来说，由于人均能源资源短缺，环境容量有限，这个问题尤为严重。近年来，国家有关部门陆续出台了相关政策，采取措施加强节能减排工作。 作为能源动力行业的专家，中国工程院院士倪维斗曾因在国内外积极宣传通过发展二甲醚经济来解决能源和环境的问题，被国际业界人士尊称为DME先生。那么倪维斗院士对节能减排做何解读？推动这项工作的进展，从技术层面和认知层面，分别需要注意什么问题？在一个能源专家眼里，我们每个自觉的人该为节能减排做点什么？带着这些问题记者走访了倪维斗院士。 提高节能技术，推广替代燃料和再生能源 “针对我国目前的能源与环境问题，从技术角度看，您认为节能减排最需要做的是什么？”记者问。 “最主要节能本身就是一种能源，而且是最“清洁”的能源，在这方面我国的潜力是极大的。从科学技术层次考虑，从基础研究到应用研究，一直到节能产品的研发和商业化推广，都有大量的工作要做。”倪维斗院士说。 技术落后，能源利用率低 目前，工业生产设备落后，能源利用率低，污染严重的现象比较突出。比如钢铁、水泥、焦碳等产能领域都存在技术落后、资源利用率低的情况，特别是一些乡镇企业的技术、工业和设备落后，生产节能潜力都很大。据统计，工业锅炉一年烧掉的煤达4亿吨，数字庞大（2006年我国一年生产的煤仅为23.6亿吨）。由于设备落后，4亿吨煤的生产效率只有60%～65%。低效率，高污染。尽管近年来锅炉节能技术一直在改进，但仍然存在推广不力，管理不善的问题。 发展煤基醇醚燃料 倪维斗院士认为，针对我国的情况，节能减排工作除了需要提高技术外，还应该发展清洁能源，寻找有效的替代。 他说，煤的现代化利用――以煤的气化为龙头的多联产系统是对应我国能源问题严重挑战的战略方向。煤基燃料尤其是甲醇和二甲醚是绝好的车用替代燃料，甲醇替代汽油、二甲醚替代柴油，可以有份额地缓解我国石油的短缺。我国“多油、少气、富煤”。寻找替代燃料，需求量达上千万吨，很大。这几年煤的年开采量是20多亿吨，通过计算，替代5000万吨的汽油要2亿多吨煤，占年开采量的1/10，这是可以满足的。虽然煤是不可再生能源，但是我国煤的利用率相当低，通过提高利用效率，每年用两亿多吨煤来做甲醇和二甲醚，就可以达到有份额的替代。但是，在生产甲醇、二甲醚的过程中应考虑二氧化碳的捕给与利用。 用甲醇代汽油，二甲醚代柴油，价钱还比较低。还不用补贴。当然阻力也很大。比如一些能源利益部门可能就会有意见，还有对甲醇有毒的片面认识的存在等，反面意见也不少。另外这需要汽车工业做出积极的适应，鼓励更多大型汽车企业投入到醇醚燃料汽车的研发中，走出一条自己开发替代燃料汽车的新路子，这对我们的汽车工业也是一个新的机会。 甲醇代汽油已经有了很快的发展，比如奇瑞、吉利汽车公司正在积极研发生产以甲醇为燃料的汽车。目前，奇瑞甲醇汽车已经在山西运行。上海交通大学研制成功的二甲醚城市客车也已经准备开始在上海运行。上海柴油机厂为二甲醚发动机做了不少工作，为民族工业的发展出了不少力。 “尽管目前甲醇、二甲醚汽车的运行还很有限，但是我们相信将来一定会得到更好的发展，为缓和石油供应、节能减排做出更大的贡献。”倪维斗院士说。 其他能源的利用 针对我国能源紧缺和环境污染的情况，还需要推广再生能源的利用。可再生能源种类繁多，从其所能提供的能量，在总的能源平衡中可以起相当份额作用的角度看，一般是指风能、太阳能和生物质能。当然因为可再生能源的根本特点是能量密度低、随机性大、不可控因素多，所以需要国家从能源系统的整体着手，因地制宜，把他们用在合适的地方，发挥其“特长”，使之“各得其所”，否则收益不大。 提高全民认识，多方促进节能减排 “节能减排工作涉及方方面面，政府、