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减少配电线路外力破坏事故措施分析【摘要】配电线路是电网的重要组成部分，它们担负着向城乡供电的重要任务。外力破坏是指人们有意或无意造成的线路部件的非正常状态，而实施的损毁、破坏电力设施行为，会造成线路的不安全现象或故障。随着经济的飞速发展和人民生活水平的不断提高，用户对供电可靠性的要求越来越高。因此，减少配电线路外力破坏事故势在必行。文中从机动车撞杆、导线上落异物、建筑施工挖断电缆及不法分子故意破坏电力设施四大方面分析造成外力破坏事故的主要原因，并根据实际情况制定相应的应对措施。 【关键词】配电线路；外力破坏事故；措施 1 引言 前些年，由于配电线路点多、面广、线长，走径复杂，配电设备质量参差不齐，受气候、地理、环境的影响较大，而且客户端直接连到公用线路上，用户自维线路故障直接影响配电线路的正常运行，这些原因导致线路跳闸事故次数增多。近些年，通过新设备、新工艺、新技术的应用；科学合理的电网规划；春、秋两季的计划检修消除设备缺陷，由于设备绝缘老化、雷击、树障、设备自身缺陷等原因造成的线路跳闸事故数量逐年减少，而由于疏忽大意机动车撞电线杆，导线上落异物，建筑施工挖断电缆，不法分子蓄意盗窃电力设施等外力破坏造成的线路跳闸事故次数呈上升趋势， 因此，为了有效降低配电线路外力破坏事故次数，减少外力破坏对供电线路造成的损失，应首先了解配电线路的特点，分析造成外力破坏事故的主要原因，然后针对性的采取有效的措施。 2 造成配电线路外力破坏事故的主要原因 2.1 机动车撞杆 由于配电网长期处于露天运行，又具有点多、线长、面广等特点。司机会因疏忽大意撞倒路边的电杆，造成配电线路在运行中发生跳闸事故，严重影响配电网供电可靠性，不但给供电企业造成经济损失，而且还影响了广大城乡居民的正常生产和生活用电。具体原因有四种： 2.1.1 根据市政建设需要，每年交通要道的马路都要扩宽，这样就使原来在路边的电杆站到了马路上，如果没有及时采取有效地措施，极意造成来往的车辆刮倒电杆或直接撞倒电杆的事故发生。 2.1.2 由于商业网点、汽车修理点、工厂等的门前设置临时停车位，司机在倒车或进入车位时经常会撞到路边的电杆。 2.1.3 建筑工地的大卡车运输沙石时由于工地环境复杂，开车视线不好，经常会撞倒周围的电杆。 2.1.4 在马路的转弯处司机转弯太快容易造成机动车失控，撞到路边的电杆。 2.2 导线上落异物 由于人们的保护电力设施的观念淡薄，特别是随着人们生活水平的提高，各种新型飞天玩具的出现，经常发生由于导线上落异物造成线路短路跳闸事故，具体原因有三种： 2.2.1 儿童在配电线路下方放风筝，或玩遥控飞机，不小心风筝或遥控飞机就落在了导线上，造成线路短路跳闸。 2.2.2 各种庆典时，庆典公司放礼炮，礼炮中的铝箔纸飘落到配电线路的裸导线上造成线路跳闸。 2.2.3 建筑工地的楼房上经常会有碎石或垃圾落在电线上，造成导线砸断或跳闸。 2.3 施工挖断电缆 电缆敷设好后，由于市政建设的需要，政府部门或用户在不了解电缆走向的情况下施工，将电缆挖断的事故时有发生。 2.4 不法分子故意破坏 很多不法分子认为配电设备都是价格很高的金属制成，他们利用特殊的工具盗窃变压器或其它电器设备，然后卖到废品收购站赚钱。 3 减少配电线路外力破坏事故的措施 3.1 建立防止外力破坏事故的管理制度 防止外力破坏事故是一项综合性的管理工作，纵向在上需要领导的重视，在下需要员工的关心；横向需要各部门之问的分工、配合。为此，供电企业应成立防止外力破坏事故管理小组，编制相应的管理制度，实行层层分配和细化指标。形成减少外力破坏事故分析制度，每个季度对事故内容进行分析，并形成报告，作为下季度工作的指导，这样可大大减少因外力破坏事故造成线路跳闸的次数。 3.2 加强线路设备巡视，落实管理责任 运行人员定期巡视所管的配电线路，确定易发生外力破坏事故的地段，绘制防外力破坏电网系统图，清晰标识出易撞电杆的位置，对易撞电杆的部位进行重点巡视。发现有动迁的工地立即下达线路防护通知书，并确定责任单位的负责人及联系方式，限期整改。要对立在马路中间的电杆及时上报给领导，根据春秋检安排线路改造，对于不能及时改造的线路要做好杆塔的水泥防护桩或围栏。马路转弯处的电杆要贴上夜晚能够反光的红白条相间的警示标识。 3.3 加大宣传力度，提倡全民热爱电力设施 利用党员或团员活动的机会有计划有组织地走进社区，大力宣传安全用电及保护电力设施的必要性，在线路杆塔上悬挂警告标识牌、张贴宣传画、散发宣传单、粉刷标语等，提醒大家不要在导线下面放风筝，玩电动飞机，倡导大家尽量不要在庆典时使用