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浅论公路养护机械管理难点及对策摘要：针对现实公路养护机械管理的难点及常出现的问题提出相应对策，就如何管理好养护机械，充分发挥它们在公路养护生产中的作用提出一些探讨。 关键词：道路工程 机械 管理 对策 公路养护机械在公路养护生产中的作用已显得越来越重要，同时也是高等级公路养护生产先进性的基本标示和实现规模化养护方式的根本保障，其数量上的逐步增加和用途上的多功能化，充分说明了这一点。随着大量富含“高、精、尖”技术的先进设备不断地通过各种融资渠道进入公路养护市场，对使用、维修和管理这些“四新”机械（新设备、新材料、新工艺、新技术）的人员提出了更高的要求，因此，如何管理好养护机械，使其物有所值，充分发挥它们在公路养护生产中的作用，就成为一个非常关键的问题。现就公路养护机械管理的难点与对策作如下探讨。 一、机械管理的难点 （1）管理人员思想保守，严重存在“机吃路”思想。由于历史的原因，计划经济体制的影响还未完全消除，效益观念在职工头脑还未根本树立，思想僵化，行动滞后。“等、靠、要”的思想在职工头脑中还是根深蒂固，不推不动，推一推，动一动。加之养路投资本身就少，首先要保证人员工资和材料费到位，才能养好公路，使用、维护机械麻烦，又需耗费养护经费，用人工比用机械便宜、省事，害怕“机吃路”，比如清扫路面仍然采用人工清扫，压实路面仍然采用拦车碾压等等。因此，很多机械几乎闲置在机械仓库里而无人问津，影响了养护机械的利用率。如：1992年上级部门为了推广“稀浆封层”，根据需要每个地（市）公路局均配置一台稀浆摊铺机，但大部分单位都认为这机械既费事又麻烦，效益不明显等，所以只在推广时使用过1~2次而已，就一直停置不用，造成机械性能的开发严重不足，使用频率低，机械闲置浪费。 （2）规范管理不到位及业务综合素质不高。实行养护生产机械化是现代高等级公路养护的必然趋势，机械的管理和操作需要既会操作、保养、维修又要善于经营和管理的人才。在相关管理人员中，懂技术、懂业务、懂管理的人员还远远不够，养护机械，无论数量多少，无论是简单或者复杂，也无论是落后或先进，都必须通过人来操作和管理。一台养护机械，我们如果不懂得如何去操作它、利用它，这台机械就没有使用价值；有些机械在运行过程中不注重机械的使用和维修情况，加上操作技能低下，保养维护不到位，其结果就是加速了设备的损坏，降低了机械效率，缩短了使用寿命等，这些都是机械管理中存在的实质性问题。因此，机械管理和操作人员业务素质的高低，对养护机械的使用管理显得尤为重要。 （3）养护机械的维修和保养得不到保障。交通部1996年颁布了《公路筑养机械保修规程》，该规程规定了大中型机械采用保养及一、二、三级保养制度，明确规定，按工作小时计算，一级保养200h、二级保养600h、三级保养1800h。执行好保养规程的关键，是要反映机械真实情况的运转记录和提供一定的保养时间。很多机械都是在一线施工，机械分散，维修力量、条件薄弱，维修器具不全，技术不高，机械完好率受到影响。加上公路养护工作环境恶劣，长期露天作业，流动频繁，调迁不定，而操作机手又缺乏主人翁精神，得过且过，保养机械及爱护机械意识差，造成机械早期损坏及意外损坏较多。使养护机械不能有效地运作和灵活调配，从而造成机械效率低下。某局有路面清扫机两台，经过长期的运转和使用，机械损耗正常，但由于操作人员保养意识差和缺乏专业的维修人员，而无法恢复其原有的技术状态，导致现有机械无法正常投入使用，造成无形的浪费。 （4）不注重机务基础工作，存在应付思想。机务基础工作指机械设备从出厂直至报废为止的使用、维修、保养、调动、改装、消耗及技术普查等全部技术历史资料的整理归档。其目的是要全面地掌握养护机械的技术动态，以便于管理。然而，许多管理人员普遍认为这只不过是纸上谈兵，不切实际，思想上不重视，应付了事，不收集整理相关的技术数据，有的甚至不入帐，存在帐物不符，机械设备不进行经济核算等，从而滞后机械管理工作，无法从根本上保障机械的正常投入和使用。 二、机械管理的对策 为解决上述难点问题，提高养护机械的完好率和利用率，充分发挥机械效益，更好地为公路养建事业服务，应采取下列措施。 （1）加强培训，更新观念，提高队伍素质。对管理和操作人员的业务素质培训是关键。首先，加强职工思想政治教育，提高机务管理人员和操作人员的政治思想素质，增强主人翁意识，是做好各项工作的基础。其次，加强对机械技术管理和操作维修人员的技术培训，使其懂管理、会经营、熟操作、善保养、能修理。尽快改变现有人员知识陈旧，技术生疏的状况；注重信息化、电脑化知识的传授以及一专多能人员的培养，更新知识，增长才干。培训的形式可以以业余培训、脱产训练和岗位练兵等多种形式开展工作。培训的知识必须适应现代养