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浅谈大落差场地无障碍设计【摘 要】近年来，斜挂式轮椅升降平台开始应用于地铁、机场、体育馆、公园、医院等公共场所，为老、弱、病、残等行动不便者进出大落差场地提供服务。经过技术论证，威海公园的威海之门项目采用斜挂式轮椅升降平台作为无障碍设计的解决方案。投入使用的几年来，得到了游客和社会赞许，为大落差场地无障碍设计做出了积极探索。 【关键词】公共建筑；大落差场地；无障碍设计；无障碍设施；斜挂式轮椅升降平台 随着科技进步和经济建设的发展，社会文明程度不断提高，社会越来越关注残疾人群体的生存和发展状况。残疾人希望能够得到更加幸福、更有尊严的生活，残疾人生活质量和发展水平成为社会文明的重要标志。国家对无障碍环境建设逐步重视，在公共建筑、居住建筑、市政基础设施、康复、娱乐场所等大力推广无障碍设计。最常用的解决方案是坡道、自动升降平台等。对于一些公共建筑的大落差场地采用坡道、自动升降平台解决竖向交通存在着外观不美、受到场地面积限制等难题，于是，斜挂式轮椅升降平台成为解决此类难题的优先选择。 1 公共建筑无障碍设计现状 公共建筑是城市建设的重要组成部分，是为全体社会公众服务和使用的，是老、弱、病、残等行动不便者平等参与和共享权利的重要场所，是无障碍设计的重点。无障碍设施的主要部位包括：建筑入口、水平通道、垂直交通系统、洗手间、服务台、停车位、室外通道、人行道、地道、轮椅标志、聋哑人标志等。从建筑入口到建筑室内，无障碍设施应该保持连贯性和完整性，使行动不便者能够顺利进入和使用公共建筑。随着全社会对无障碍设施的重视，公共建筑在设计内容、使用功能、配套设施等方面能够满足轮椅使用者、步行困难者、视觉障碍者等残疾人士的基本要求，但还存在着利用率比较低的现象，没有达到设计之初设想的效果。造成这样结果的原因主要有以下几个方面。 1.1 无障碍设计不完善 一些公共建筑具备了基本的无障碍设施，但是，缺少整体性和系统性。比如：地面材料做到了防滑处理，但是细节考虑不足，高差过大使衔接和过渡不够好，造成轮椅使用者和老年人使用不便；盲道在人行道上能够满足基本要求，但是没有能够通到车站、银行、商店等公共建筑的入口；一些路口、过街天桥、地下通道没有坡道；公交汽车没有设置无障碍设施，造成轮椅使用者乘坐公交汽车极为不便；公交站牌没有盲文站牌等。 1.2 无障碍设计范围小 由于无障碍设计的发展时间较短，加上资金、公共建筑周边环境等因素影响，无障碍设施还只能集中在公共建筑入口、地面坡道、卫生间等相对简单的基础设施，还不能覆盖到更加广泛的范围。另一方面，无障碍设施的设计不尽完善，没有同时考虑残疾人和其他人群的共同便利，一些无障碍设施在给残疾人带来方便的同时也可能对于其他人群产生障碍，而一些建筑室内设施人为地对残疾人使用造成了障碍，比如：转门、旋绕栅栏、螺旋形楼梯、弧线形楼梯等，不利于轮椅使用者、拄杖者、视力残疾者行进。 1.3 无障碍设备和产品较少 由于公共建筑无障碍设计的发展历史较短，相关的设备和产品的种类和品种相对较少，缺少统一的国家标准，不能满足公共建筑日趋多样化的需求。主要体现在：专用卫生设备、音响信号、安全抓杆、室内盲砖等方面。 1.4 重视不够 残疾人等弱势群体已经得到全社会的广泛关注，但是，许多人士认为无障碍设施会占用大量的建设资金和建筑面积，在公共建筑工程中尽可能采用节约方案，加上对于无障碍规范的监督制度不完善，因此，公共建筑的无障碍设施没有达到理想效果。同时，在针对残疾人等群体的设计研究上，还停留在生理需求和人体尺度的层面上，较少考虑他们的心理需要。 2 公共建筑无障碍设计的重点 建筑主要出入口、不设电梯的建筑或建筑部位中的楼梯是公共建筑无障碍设计的重点，是建筑物交通体系中最基本的组成部分，是重要的疏散通道。需要注意的是：楼梯不宜采用螺旋形楼梯、弧线形楼梯，这两种楼梯的踏步内侧和外侧宽度是不同的，给轮椅使用者、拄拐者、视力残疾者带来安全隐患；不宜采用只有踏板而没有踏面的踏步，踏板和踏面的颜色应该容易区分，踏板的挑出凸缘不宜采用直角形式，踏步两端需要防止拄拐者的拐杖滑出而摔倒；不宜采用没有休息平台的楼梯，条件允许的情况下可以增加休息平台并安装永久性座椅，提供给残疾人和老年人上下楼梯时休息来减少疲劳。对于公共建筑之中的大落差场地，往往具有商业、交通、宣传等多种功能且人员流动性较大，加上对建筑美感和场地面积的考虑，此处的无障碍设计是建筑物无障碍设计的难点，采用坡道、自动升降平台的解决方案，已经不能满足要求，斜挂式轮椅升降平台成为一种新选择。 3 公共建筑无障碍设计实例 3.1 工程概况 威海公园威海之门项目，也称作幸福门，是威海的标志，代表着威海现代化的城市形象。项目包括