GB 17422-1998液化气体船水上过驳作业安全准则.pdf

GB 17422-1998 前 言 本标准是为贯彻 《中华人民共和国海上交通安全法》和 《中华人民共和国内河交通安全管理条例》， 规范液化气体船水上过驳作业，保障人员和财产安全而制定。 本标准的附录A为标准的附录，附录B为提示的附录。 本标准由中华人民共和国交通部提出。 本标准由交通部安全监督局归口。 本标准负责起草单位:广东省珠海海上安全监普局。 本标准参加起草单位:珠海经济特区长源船务企业有限公司。 本标准主要起草人 陈造坤、黄斯深、郑诗谦、龚佑力、蔡伟、杨文、陈章杰。 本标准由交通部安全监督局负责解释。 中华人民共和国国家标准 液化气体船水上过驳作业安全准则 GB 17422一1998 Safetystandardofshiptoshiptransferoperationsof liquefiedgascarriersonwaters 1 范围 本标准规定了液化气体船水上过驳作业所应具备的基本安全条件。 本标准适用于从事液化气体水上过驳作业的经营人、船舶及有关单位和人员。 本标准所指的液化气体仅限于液化石油气(丙烷、丁烷)、氨和丙烯。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均 为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准必威体育精装版版本的可能性。 GB13348-1992 液体石油产品静电安全规程 3 定义 本标准采用下列定义。 3.1 过驳作业 shiptoshiptransferoperation 将液化气体从一艘船舶输送到另一艘船舶所进行的一系列作业。 3.2 过驳作业区 transferarea 进行过驳作业的水域。 3.3 卸载船 dischargingship 一艘将液化气体输送到另一艘船舶的船舶。 3.4 受载船 receivingship 从另一艘船舶接受液化气体的船舶。 3.5 歧管 manifold 输货软管与船上输货总管交汇处的管路。 4 过驳作业安全亲件 4.， 过驳作业区 4.1.1过驳作业区应为较遮蔽，风、涌、浪小，水流平级的水域。 4.1.2 锚泊的过驳作业区的底质应是泥沙或泥，地势较平坦。 4.1.3有满足船舶靠离泊安全操纵的水域面积和水深条件。 4.1.4必须避开主航道和通航环境条件复杂区，周围应没有影响过驳作业的障碍物。 4.1.5过驳作业区应划定警戒区域和设置必要的警示、助航标志，并由港务(航)监督发布航行通告。 4.2 液化气体船水上过驳作业一般要求 一，， 国家质f技术监餐局1998一07一05批准 1999一05一01实施 GB 17422-1998 4.2.1 参与过驳作业的液化气体船应 — 持有有效的船舶证书，并处于适航和适装状态; — 备有货物操作手册。 4.2.2 船长要对其船舶、船员、货物和设备的安全负责。 4.2.3船员和参与货物输送作业操作的人员必须经过专业特殊培训，并持证上岗。 4.2.4 船长应熟悉过驳作业区及附近的通航环境，否则要聘请引航员引航。 4.2.5 并靠期间船舶应处于随时可起航状态。 4.2.6 船舶至少应在系泊舷放置两把太平斧。 4.3过驳作业的水文气象条件 4.3.1过驳作业应考虑涌浪对不同尺度和干舷的船舶造成的两船相对位移，以及潮汐和气象对两船移 动的综合影响。 4.3.2进行靠泊作业时必须有保证船舶安全操纵和满足避碰要求的良好的能见度。 4.3.3过驳作业前和整个过驳作业过程应获取过驳作业区的天气预报。 4.3.4 只有双方船长都认为水文气象条件许可，过驳作业才能进行。 4.4 通信导航 4.4.1靠泊前两船应在甚高频无线电话16频道建立联系，随后转到一个商定的工作频道保持联络。 4.4.2 两船船员应能使用相互理解的语言(汉语或英语)，否则应配备翻译人员。 4.4.3两船之间必须保持良好的通信联络，任何一船的通信工具发生故障而无法保持联络，应停止过 驳作业。 4.4.4