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关于“互联网＋交通”新业态 发展情况及相关建议 北京小桔科技有限公司 （滴滴打车）政府事务总监 凌　亢 当前，移动互联网正以前所未有之势融合、渗透及改造传统 行业，势不可挡，并不断催生出新的业态、新的经济增长点、新的 产业。交通行业也不例外，通过 “互联网+交通”融合诞生出诸多 新兴业态，比如滴滴打车、滴滴专车、快的打车、一号专车，这种 符合共享经济的新业态已经迅速在全国推广应用，产生了巨大的社 会、经济效益。 互联网+不仅是简单的 “加”，互联网+金融、互联网+教育、互 联网+卫生等，简单的加只是一个物理上的加，真正的互联网+ ，需 要的是跨越，需要对产业要素进行重组。只有互联网对传统的制造 业、服务业和金融业进行了要素重组，那么这才是真正的互联网+ 。 中国的互联网+是用户行为导向的互联网+ ，而不是生产导向 的。德国工业4.0和美国工业互联网的出发点都是用互联网做原来的 产业；而中国的互联网+是依靠我国的人 口红利，通过掌握用户的 核心数据来挖掘用户的行为规律，再反过来重组产业链，拿到对整 个产业的定价权，这是具有中国特色的互联网+ 的实质，更是我国 互联网产业超越发达国家的关键。 滴滴公司情况介绍 在全球共享经济迅速兴起、移动互联网在交通行业广泛融合应 用，并形成互联交通的发展趋势背景下，针对 目前城市各种交通出 行方式之间相对封闭，需求与配给信息无法有效交换，大大限制了 出行效率的现状，滴滴打车秉承 “移动互联网让出行更美好”的理 念，抓住移动互联网技术成熟发展以及智能手机普及应用机遇，致 力于打造一个涵盖出租车、商务专车、公交、代驾、合乘，甚至物 流等出行信息的综合性服务平台。并通过这样一个可以连接多种出 行服务的平台打通封闭的城市交通，集中各种选择从统一平台提供 服务，方便用户快速便捷地选择不同交通方式到达其 目的地。 2015.6 第3期 | 15 特别策划 SPECIAL FEATURE 主要产品介绍 ●　滴滴打车 滴滴打车，通过 “手机对手机”模式建立起 出租车司机与乘客 “人与人”之间的连接，并通 过这种连接支撑起互评功能建立信用平台，更加 有助于信息的快速匹配和交换，提高了乘客出行 和司机运营效率，很好地解决了出租车行业存在 的一些问题。打车业务在全国300个以上城市开通 服务，出租车司机注册总数达100万，乘客注册总 数超过1亿，日峰值成交订单达530万单，平均减 少了出租车空驶率20% 以上，为94.7% 的司机提高 了10~30% 的收入，增加了约100分钟休息时间；民 众使用移动出行应用的打车成功率提升到85.8% ， 平均候车时间仅为5.4分钟。全国130多万辆出租车 ●　滴滴企业出行 每天减少40~50公里空驶，节省4~5升油耗；每年 20 15年1月26 日，滴滴将专车服务延伸，推出企业出 可减少碳排放约730万吨，相当于6亿棵树的全年 行服务，主打企业商务用车市场。滴滴企业出行服务价 生态补偿量。 格透明，企业首先在滴滴开通企业账户，并在其中预存 ●　滴滴专车 费用。企业员工在使用滴滴企业出行服务时，通过滴滴 在运营滴滴打车两年后，我们发现即使把出 客户端，实现一键式约车、代叫车、异地预约或实时叫 租车的空驶率降到零，仍有近40% 出行需求得不到 车功能，到达 目的地后，也无需单次索要发票，系统可 满足，一部分是因为出租车运力所限，另一部分 自动记录行程单，并设立一对一客服和后台