修平科技大学机械工程系实务专题脚踏车携车架.PDF

修平科技大學機械工程系 實務專題 腳踏車攜車架 指導老師 :周志忠 組長鄭智元: BA99055 組員:林楷峻 BA99061 林冠明 BA99059 摘要  本計畫是以在市面上所有各大廠牌的攜車架的規 格和大小作為參考，從中找出適合的來研究並且 製作。  為了驗證我們自己做的攜車架有沒有錯誤，我們 會拿當初決定要仿造攜車架的廠牌拿來比對，看 看是否規格大小有沒有太大的誤差。  經由本計畫研究之後，我們對於攜車架的規格和 大小以及做動的方式都有深刻的瞭解，也知道什 麼樣的零件用於什麼地方。  本專題的主架構材料使用鋁擠型，特點是接合處 通通都是使用螺絲螺帽來逼緊，完全沒有使用到 銲接做法。 研究架構流程  a.前叉固定座：固定單車的前叉 .  b.車身支撐架及固定帶：固定車身，避免左右滑動及上下跳動 .  c. 鈑勾：固定攜車架之用，可調式側鈑勾為平常快速拆裝之用， 其餘皆為固定式.  d. 撐緊螺絲：當鈑勾就定位且長度調整妥當後，螺絲向下鎖自 然可撐緊鈑勾織帶，使攜車架與尾門緊密結合. 攜車架製作 由於我們一開始沒有攜車架的所有尺寸， 所以我們是親自去找一台大眾型的汽車來 量他車尾的寬度來自己設計理想的尺寸。 攜車架加工程序 首先我們先去找一之 6100mm的鋁擠型來裁切，底 座後面最長的1200mm前面那段則是 1000mm ，旁邊 兩側各360mm當底座，兩旁 360mm的底座間距我們 取了950mm 。  底座各個直角的L型板是直接廠商買的，所以直接 安裝上去就可以，每一個直角都會配一組到兩組 的 L型板加上螺絲螺帽來逼緊。  由於我們要讓支撐架可以活動式，讓它能收合起來，所以我們 在支撐架底下鑽孔然後要鑽穿它，因為廠商的L型板沒有辦法 做到活動式，我們討論完決定用厚度 5mm的鐵片用手工的方式 凹成 L形狀，然後在上面鑽孔並且鑽穿，因為是純手工製作， 所以在製作的過程中因為凹的太用力導致鐵片斷裂而失敗了很 多片，由於人工的關係所以每一片的鐵片呈現L型的高度不是 很平均。 能夠讓支撐架順利活動的方法就在於這個防鬆螺絲，這 種螺絲的特別地方就是它的螺牙有分很多種類，一種是 前端有螺紋，另外一種是尾端有螺紋，我們採用尾端有 螺紋的加上螺帽來使用。防鬆螺絲的規格我們也是使用 M6然後長55mm ，安裝上去之後就可以讓支撐架活動了， 其他三組也是比對這種方式來安裝。  再來就是前叉固定座，前叉固定做我們也是用鋁擠型來裁 切長100mm的長度，然後裁切四個出來，這地方就是擺腳 踏車前面需要用到的。固定的方式也是和支撐架的方法一 樣用螺絲螺帽加上墊片來逼緊，前叉板的安裝方式是用一 片鐵片鑽穿四個孔，一端對準於底座，另一端對準在前叉 座的溝槽裡逼緊  然後是要讓後車架放置的U型板，因為市售的U型板沒有我們 想要的規格，所以我們決定在支撐架的前面和後段各用螺絲 和螺帽來逼緊鐵片，我們鐵片的規格先用 140mm*100mm當基準， 因為下面支撐架所使用的 L型板規格不是很雷同，所以我們尺 寸不太對時還會稍微的裁切一點點，為求鐵片表面能好看一 點，我們還特地使用铣床來铣平面能讓它看起光滑點，至於 前叉座的鐵片規格我們是用 100mm*160mm 。  然後準備要把支撐架安裝在底座上面，因為它是 活動式的，所以支撐架的底部並不會碰觸到底座， 我們的手弓L型鐵片每一片都有在底下鑽穿兩個孔， 然後用螺絲和螺帽加上兩片墊片來逼緊，所以隨 時可以自由調整我們想要的位置。  以上材料切割加工完之後就可以組裝，組裝 過後還可以很順利的收起來達到我們想要的 目標。  為了可以安裝在車上時不會刮傷汽車的鈑 金，我們配了撐緊螺絲加上橡膠墊，只要