基床表层和过渡段级配碎石施工质量控制要点.doc

新建沪汉蓉通道合武铁路 站前工程第Ⅰ标段 （DK+000~DK106+200段）≥5及曲率系数Cu==1~3。 2.1.3为防止道碴及下部土层颗粒嵌入基床表层，基床表层与上部道碴与下部填土之间的颗粒级配均应满足太沙基的反滤准则，即D15＜4d85。如不能满足反滤准则，基床表层可采用颗粒级配不同的双层结构，或在基床底层表面铺设土工合成材料。 2.1.4应满足路基的三项指标控制要求。经重击击实后，基床表层地基系数K30≥190Mpa/m，孔隙率n＜18%，动态变形模量Evd≥55MPa；过渡段（不含表层）K30≥150Mpa/m，n＜28%，动态变形模量Evd≥50MPa。 2.2理论配合比设计。 2.2.1设计方法。配比设计通常使用三种方法，第一种：计算法。对几种集料分别筛分后，设计出几种配比方案，经过计算选用符合规范级配要求的配比，举例说明见表4。 表4 配合比计算 材料规格 筛孔尺寸 45 25 16 7.1 1.7 0.5 0.1 0.075 原材料级配 10~31.5mm 100 91.6 9.3 0.05 0 0 0 0 10~20mm 100 100 94.3 0.7 0.1 0 0 0 5~10mm 100 100 100 82.5 7.5 1.3 0.8 0.6 石粉 100 100 100 99.2 78.8 38.8 19.4 15.9 各种规格碎石在混合料中的级配 10~31.5mm21% 21.0 19.2 1.95 0.01 0 0 0 0 10~20mm17% 17.0 17.0 16.0 0.1 0.02 0 0 0 5~10mm29% 29.0 29.0 29.0 23.9 2.2 0.4 0.2 0.2 石粉33% 33.0 33.0 33.0 32.7 26.0 12.8 6.4 5.2 合成级配 100 98.2 80.0 57.1 28.2 13.2 6.6 5.4 规范要求级配范围 100 82~100 67~91 41~75 13~46 7~32 0~11 0~7 第二种试配法，根据规范要求，利用选定的集料，按照“优选法”的原则，反复比选试验，直至满足规范各项要求。 第三种补缺法。对未筛分的“通料”进行筛分，其结果（或上述二种计算方法试配的结果），与规范中级部范围的中值进行比较，调整、掺入、补充所缺的集料，反复试算、试验以求得最佳配比。这是一种非常简便、实用、有效的设计调整方法。 2.2.2室内试验。为了验证理论配合比的正确性，应按照《铁路工程土工试验规范》（TB10102）进行四项试验。 （1）颗粒密度试验，求出颗粒密度Ps，以计算空隙率。 （2）颗粒分析试验，制定级配范围。 （3）界限含水率试验，判定液限ωL。 （4）重击试验确定最佳含水量wopt及最大干密度Pmax。级配碎石含水量一般可选取一个合适的含水量范围（如：5-7%）为宜。 2.3实际配合比的调整及确定。 根据理论配合比，做工程监理试验段，通过实践对配比进行调整，以确定实用的最佳配比及工艺参数。 2.3.1调整含水量。级配碎石填筑中可能有多次补水过程（搅拌、摊铺碾压、养护），应根据天气等现实条件及实际经验，反复试验确定。施工过程中的含水量是保证级配碎石路面质量极为重要的因素。 2.3.2调整颗粒集料含量。在理论配比计算中常常大颗粒偏高，易于离析，造成路面观感差，空隙率高，粗细颗粒应根据实际情况做局部调整（一般是增加细颗粒，减少大颗粒含量）。调整后的配比，除做工程检测外，关键指标仍需通过试验进行判定。 §3 施工工艺技术要点 3.1填筑前的准备 3.1.1做好前道工序的验收工作。基床表层填筑前应对基床底层的路基系数K30空隙率N，及路基标高、中线、纵横坡平整度等项指标组织工序间的验收。并恢复中、边线及相应的控制桩。 3.1.2认真做好级配碎石的试验段，试验段长度一般为100M至200M。条件可能力争多做对比试验，通过填筑压实试验与质量检测试验，确定填筑工艺参数，制定“施工工艺”，送监理审查后备案，然后再大面积进行施工。 3.1.3根据设计要求，填筑路基施工时，应与护肩，接触网基础，电缆沟槽（必须放在路肩上的）同步施工，监理单位要从中做好协调工作。 3.1.4在路基表层，过渡段及基坑回填等施工中，应及时做好纵横向排水，避免水从结合部渗入路基，台背填土应防地表水渗入，并按设计做好防排水设施。 3.2路基表层的填筑要求。监理工程师论坛/ 3.2.1工艺流程。路基表层一般分二层施工，每层30cm。施工顺序一般按“四区段”“八流程”进行，详见图1。 路基基床表层施工工艺流程图 图1 路基表层施工工艺流程图 3.2.2.摊铺工艺 （1）基床表层下层可用地平机（如PY-160C型