Ch5驱动和链驱动设计.ppt

第五章 带传动与链传动设计;　　3.带传动的特点 优点： 　　(1)具有弹性，能缓冲、吸振，传动平稳、清洁(无需润滑)，噪声小；　　(2)过载时，带在带轮上打滑，防止其它零部件损伤，起安全保护作用； (3)适用于中心距较大的场合； (4)结构简单，成本较低，装拆方便。 缺点： (1)带在带轮上有相对滑动，传动比不恒定； (2)传动效率低，带的寿命较短； (3)传动的外廓尺寸大； (4)需要张紧，支承带轮的轴及轴承受力较大； (5)不宜用于可燃等场所。 ;链传动简图;①瞬时链速和瞬时传动比不是常数 ②传动不平稳 ③传动时有噪音、冲击;;F = Ff = F1 – F2 ;;欧拉公式反映了带传动丧失工作能力之前，紧、松边拉力的最大比值;F － 此时为不打滑时的最大有效拉力，;三、影响最大有效圆周拉力的几个因素：;由此可见： V带与平带传动相 比，在相同预拉力时，法向反 力不等，因此可以传递更大的 功率。;两种滑动现象：;;弹性滑动引起的不良后果：;传动比i：;对于V带： ε ≈0.01~0.02,一般计算时可忽略不计; 一平皮带传动，传递的功率P=15kW，带速v=15m/s，带在小轮上的包角?1=170o （2.97rad），带的厚度?=4.8mm，宽度 b=100mm，带的密度?=1×10-3kg/cm3，带与轮面间的摩擦系数f=0.3。 求（1）传递的圆周力； （2）紧边、松边拉力； （3）由于离心力在带中引起的拉力； （4）所需的预拉力； （5）作用在轴上的压力。;（1）传递的圆周力;（3）求由于离心力产生的拉力：;（4）所需的预拉力;（5）作用在轴上的压力;1、拉力F1、F2 产生的拉应力σ1 、σ2 ;2、离心力产生的拉应力σc;虽然离心力只作用在做圆周运动的部分弧段，;带绕过带轮时发生弯曲，由材力公式 得带的弯曲应力：;带横截面的应力为三部分应力之和。;带传动一周，完成两个应力循环 带的寿命为T时，带的应力循环总次数为N;六、 带传动的失效形式及设计准则;确定单根带所能传递的许用功率;第三节 V 带传动设计;3. 设计步骤;(4) 验算带速;;4. 带传动的张紧装置;5. 带轮结构;轴上受力较小;滚子链的规格：节距 p (链号);2. 链传动的平均传动比;; 同理，从动轮链条销轴轴心B的 ;4. 链传动的动载荷;5. 链传动的失效及其设计准则;该曲线图表是在实验条件下测试绘制的;6. 链传动的设计;(2) 选择链条型号、确定链节距和排数; 方案1 3.08 25 28.6 40P 134 1 19.76 16A 25.4 202.7 1032.7 10.3 101 129.6 563;b. 链传动的润滑