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哈尔滨工业大学汽车学院2008-2009春季汽车构造试题及答案 举例说明，汽车的总布置形式有哪些，各有何特点？ 发动机前置后轮驱动（FR）——是传统的布置形式，应用于各类货车几部分客车和轿车 发动机前置前轮驱动（FF）——是轿车上盛行的布置形式，如 具有结构紧凑，减小轿车的质量、降低地板的高度、高速时抗侧风能力强、改善高速时的操纵稳定性等优点。 发动机后置后轮驱动（RR）——是目前大中型客车盛行的布置形式，具有降低室内噪声、有利于车身内部布置等优点。 发动机中置后轮驱动（MR）——是目前大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的布置形式。如 全轮驱动（nWD）——是越野汽车特有的布置形式，通常发动机前置，在变速器后装有分动器以便将动力分别输送到全部车轮上。 举例说明，发动机缸数和排列方式有哪几种，各有何优缺点。 有三种排列方式：即直列式、V型排列式和水平对置式。 直列式用于六缸以下发动机——结构简单，加工工艺性好，缺点是当排气量和汽缸数增加时发动机长度长重量大，现代汽车上主要有L3L4L5L6；V型适用于6缸以上的大功率发动机——增加了汽缸支承刚度，缩短了长度和高度，重量减轻，但结构复杂，加工工艺性差，且增加了发动机的宽度，比较常见的有v6和v8发动机；水平对置式：优点是重心低、平衡性好、易于操控、有效避免了振动、噪声小、功率损耗小。缺点：造价高，发动机太宽。多见于跑车：如保时捷著名的911，斯巴鲁H4H6。 详述压缩比和爆燃的概念，二者之间存在何种内在联系？他们对汽油发动机的性能有何影响？ 压缩比：汽缸总容积与燃烧室容积之比。压缩比的恰当选择有利于混合气的迅速燃烧并提高内燃机的有效热效率。 爆燃：火花塞点火后，在火焰传播过程中，末端混合气自行发火燃烧，这时气缸内的压力急剧升高，并发生强烈的震荡，在气缸内产生清脆的金属敲击声，这种不正常的燃烧现象叫做爆燃。爆燃使发动机过热，功率下降，发动机磨损加剧，甚至损坏发动机零件。 联系：压缩比过大时容易发生爆燃 活塞环有哪几种，各有何作用？如果他们出现了问题，对发动机有什么影响？ 活塞环有气环和油环两种 气环的作用：是保证活塞于汽缸之间的密封，防止汽缸中的高温高压燃气大量漏入曲轴箱，并将活塞顶部接受的热传向汽缸壁，避免活塞过热。如果密封不良，不但发动机起动困难，功率下降，燃油和机油的消耗增加，机油老化变质，并且还由于活塞环外圆面与汽缸壁贴合不严密，活塞顶部接受的热传不出去，并导致活塞和活塞环的温度过高，甚至被烧坏。 油环的作用：油环用来刮除汽缸壁上多余的机油，并在汽缸壁上铺涂一层均匀的机油膜，这样既可以防止机油窜入汽缸燃烧，又能实现对活塞活塞环和汽缸壁的润滑。此外，油环也可以起到封气辅助的作用。如果油环出现问题，会出现烧机油的现象。 发动机的配气凸轮轴数量，布置位置，传动方式有哪些？各有何特点？ 凸轮轴上置 凸轮轴中置 凸轮轴下置 简述配气相位（配气定时）的意义。 进气门早开的目的是为了在进气开始时进气门能有较大开度或较大进气通过断面，以减少进气阻力，使进气顺畅。进气门晚关则是为了充分利用气流的惯性，在进气迟后角内继续进气，以增加进气量 排气门早开的目的是为了在排气门开启时汽缸内有较高的压力，在短时间内迅速排出大量废气，减少排气消耗功率和排气阻力。排气门晚关则是利用废气流动的惯性，在排气迟后角内继续排气，以减少气缸内的残余废气量。 发动机采用增压技术的优点，可能带来的问题有哪些？ 当汽车以正常的经济车速行驶时，不仅可以获得相当好的燃油经济性，而且还由于发动机功率增加们可以得到驾驶员所期望的良好的加速性。 a汽油机增压后爆燃倾向增加。 B增压之后汽油机和涡轮增压器的热负荷大 C涡轮增压器与汽油机的匹配困难 D涡轮增压汽油机的加速性较差 详述发动机各工况对混合气浓度（过量空气系数）的要求。 冷启动工况，a=0.2~0.6 暖机工况，过渡工况，a无确定值。 怠速工况，a=0.6~0.8 小负荷工况，a=0.7~0.9 中等负荷工况，a=0.9~1.1 大负荷工况，a=0.85~0.95 加速工况，要求供给足够浓的可燃混合气。 传统点火系统的缺点主要体现在哪些方面？现在采用何种技术解决了这些问题？ a触点容易烧蚀b由于受触点允许电流强度的限制，一般不超过5A，因此次级电压及火花能量的提高受到限制。c初级电流和次级电压的大小随发动机转速的升高和汽缸数的增多而下降，使多缸发动机高速时点火不可靠。d次级电压上升比较慢，对火花塞积碳和污染比较敏感。 电子点火系统 发动机超速（被发动机反拖）的危害有哪些，采用何种方式解决这个问题？ 发动机大小循环的区别?分别起到了什么实际作用？ 大循环：由汽缸盖水套流出的循环水，经节温器上阀门流入散热器尔进行的循环流动路线，作用：避免发动机过热 小循环：由汽缸盖水套流出