丰田测试问题.doc

一汽实业二级服务系统首届技术比武大赛复赛试题（丰田系列） 特维名称 ： 姓名： 答题时间：60分钟 成绩： 一、填空题（每空2分） 1.皇冠发动机为V6型发动机，V型发动机左右两侧气缸之间的夹角为 _____度。 2.皇冠发动机配气机构为正时链条传动，共有___ 条正时链条。 3.皇冠发动机进排气凸轮轴位置传感器均采用___ 式传感器，而曲轴转速传感器则采用磁电式传感器。 4.皇冠发动机连杆轴承和曲轴轴承上下瓦片均不带___ 。 5.皇冠火花塞更换周期为 公里。 6.皇冠发电机皮带轮使用 以吸收发动机转速波动。 7.现在丰田发动机缸盖螺栓均采用 ____螺栓，紧固时必须采用规定的紧固方法。 8.燃油管里的燃油压力须由___ 和脉冲缓冲器进行调节，以保持稳定的燃油喷射。 9.皇冠等大部分丰田车发动机均采用 ____式VVT-i执行器，有一部分车型采用了活塞式VVT-i执行器。 10.AI（二次空气喷射）控制系统是在发动机预热期间向排气歧管喷入空气以使未燃烧的可燃气体再次燃烧来达到降低 和CO的控制系统。 二、判定题（每题2分） 1.由于皇冠发动机配气机构采用了液压挺杆，因此气门间隙调整周期可以大大延长。 （ ） 2.皇冠使用旋转电磁阀式ACIS控制阀，ACIS控制阀是使用激光焊接法焊到进气道上的。 （ ） 3.当发动机停机时, 排气侧VVT-i执行器内部的叶轮被锁止在最大提前状态。 （ ） 4.发动机控制系统中的启动保持功能可以实现当点火开关一直处于启动挡时，起动机最多运转60秒，以防止起动机运转时间过长，过热损坏。 （ ） 5.ACIS（谐振控制进气系统）可改变进气歧管的有效长度，从而提高了从低速到高速的所有转速范围内的动力性。 （ ） 6.丰田发动机不运转，只要点火开关开启到ON，燃油泵就会一直运作。 （ ） 7.VVT-i控制系统在发动机中等负荷提前气门正时可增加气门重叠，以增加内部EGR率和降低填充损失，从而改善了排放控制和燃料消耗率。 （ ） 8.来自进气凸轮轴提前或者延迟侧的通道转送的油压使得VVT-i控制器的叶片沿圆周方向旋转，从而连续不断地改变进气气门正时。 （ ） 9.燃油系统中的脉动缓冲器采用一个膜片，吸收由于燃油喷射和燃油泵压缩而产生的微量的燃油压力脉动。 （ ） 10.切断发动机ECU的常供电源，可以清除发动机控制系统的故障码，但会同时清除发动机ECU内存内的习得状态测试数据，所以需对这一方法须慎重。 （ ） 三、选择题（每空2分） 1.皇冠发动机缸体水套中的塑料水套隔板的作用是（ ）？ A、减少冷却液的加注量 B、加快冷却液流动速度 C、防止水温过高 D、优化汽缸壁温度，降低摩擦阻力 2. 四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在1min时间内开闭次数应该是（ ）。 A、3000次 B、1500次 C、750次 D、6000次 3.安装不等节距气门弹簧时，向着气缸体或气缸盖的一端应该是（ ）。 A.节距小的一端 B、节距大的一端 C、没有特定的方向 4.曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（ ）。 A、1∶1 B、1∶2 C、2∶1 5.皇冠发动机缸体内的多刺状缸套之所以采用多刺状结构是为了（ ）。 A、加工制造方便 B、提高缸体和缸套之间的附着性和接触面积 C、减轻缸体的重