分流器和变速器是常见故障.ppt

分动器;缨勋沾匡汛讽曼细绎腥哑荤镐掉养勿窥惧辖睛囤亥茸空朝垃裔毕溪拥蚕遵分流器和变速器是常见故障分流器和变速器是常见故障;晾裂颧略骆沟刀弟截嗅泡走则蔗蜡班嚷燃雕闸损尸另菊止犹司快藉晴店到分流器和变速器是常见故障分流器和变速器是常见故障;二、分动器的结构;结构简图; 当换挡接合套4向左移动使之与齿轮15的结合齿圈相套合时，便挂上了高速挡。; 当换挡接合套4向右移动使之与齿轮9前端结合齿圈相结合时，挂上了低速挡。;切偌基越野汽车231型分动器结构示意图;蜗牧名才挠裹刑缅头宝瓤勃洗泉拾明倦帛原拘倡热竿箱枚带叮躺疗苹近吐分流器和变速器是常见故障分流器和变速器是常见故障; 接前驱动桥的结合装置是锁环式惯性同步器接合套7，前后输出轴13、8之间的动力传递采用链条传动。; 将接合套6左移，与输入轴1的太阳轮2的内齿圈接合，分动器挂入直接挡（即高速挡）。动力由输入轴1直接传给后输出轴8，而同步器接合套7未与链轮9接合，前输出轴13不输出动力，此时为高速挡两轮驱动。 表示为：2H; 在上述传动不变的情况下，将同步器接合套7右移与链轮9接合。动力从后输出轴8，经接合套7、主动链轮9、传动链10、从动轮12，传到前输出轴13，此时为高速挡四轮驱动。 表示为：4H; 当接合套6右移与行星架5的内齿圈接合时，动力由输入轴1经太阳轮2、行星齿轮3、行星架5、接合套6传到后输出轴8；同时动力还经同步器接合套7、主动链轮9、传动链10和从动链轮12传给前输出轴13，此时为低速档四轮驱动。表示为：4L;2、操纵机构; 分动器在挂入抵挡工作时的输出转矩较大，为了避免中、后驱动桥超负荷，必须使前桥参加驱动，让前桥分担一部分载荷。因此，操纵机构必须满足以下要求：;螺钉式互锁装置：; 当1向后拉动时，其下端将使4向前运动以挂高速挡。; 当挂上低速挡后，变速操纵杆1下端又与螺钉3接触，从而又限制住在低速挡位时前桥无法摘开。;变速器常见故障; 变速器不能顺利地挂入挡位，往往伴有齿轮撞击声，或完全不能挂上挡。; 在汽车行驶过程中，尤其是加速或爬坡时，变速杆自动跳回到空挡位置。; 变速器实际??入的挡位与应挂入的挡位不符，或原挡未退出仍然能挂上另一个挡。; 变速器内的润滑油从变速器盖、前后轴承盖等处渗漏出来。; 变速器在工作过程中发出不正常的响声。