到底不应该是中立的.doc

到底该不该空挡行驶？或者说该如何合理利用发动机制动力和空挡？ ? ????? 近来，许多人对自动变速箱是否该空挡行驶争议非常大！本着客观、给大家传递个人认为合理知识的理念，今天给大家分享下自动变速箱到底该不该挂空挡行驶。 ????? 首先，为什么会有这个话题的争议？个人觉得可能是坊间流传的空挡省油的说法，和自己手上说明书中要求不能空挡行驶的说法相矛盾！ ????? 其实化油器的车子，空挡时确实是省油的，但是到了电喷时代，空挡溜车其实还要费油些。 ?????? 那么首先我们来看空挡省油这个话题。空挡省油，在化油器来说是对的。这里面涉及两个东西，化油器工作原理和反向驱动。首先来看看化油器工作原理。 ?????? 如图中所示，空气在进气管中流动，化油器通过虹吸原理向发动机内输送燃油。就是说，只要有空气流动，就会有汽油被吸走燃烧。  ?????? 然后就是反向驱动了，上图是动力传输的主要零件。 ????? 当你开手动变速箱的车在高速行驶中，如果突然松掉油门，发动机转速降低，那么变速箱输入轴的转速也会降低，但是这时候车子惯性还在，而手动变速箱是硬连接。那么就会形成一个反向驱动，就像下面这个动力走向！ ????? 有没有发现你车子怠速是800转，但是高速行驶的时候，把油门完全丢掉，发动机转速没有立刻降到怠速？就是因为有这种反向驱动力。（有人说可是我是自动变速箱？好吧！自动变速箱在高速时【（时速超过60或更低）液力变矩器是锁死的硬连接】 ?????? 好了，讲完反向驱动力，再回来看看化油器的车子为什么空挡会省油？因为在车速高的时候，丢空挡的话就把动力传输切断了。发动机是怠速的，空气流量小了。所以烧掉的汽油就少了。这个应该好理解吧？ ????? 下面我们在来看看刚才讲的，电喷车空挡费油又是为什么呢？ 首先来看看电喷车结构！这个图是现在我们大部分车子上用的电喷系统（非直喷），从图里面可以看到有很多传感器！还有喷油器 ? ??? 电控系统一般分成3个部分，简单根据这幅图来讲下。 ??????? 传感器：收集发动机现在的数据，向发动机汇报。其中一个主要的节气门传感用来向电控单元描述人的需求，这里没有讲出来，这个传感器连接到油门踏板上，油门踩得深它的开度就大！ ?????? 电控单元：根据传感器收集回来的数据，判断发动机的工况（工作状况），向执行器发出控制指令，确定最佳的喷油量和点火时刻。 ?????? 执行器：根据电控单元的指令，控制喷油量，点火时间，发动机转动等等发动机的状况。 ??? 电喷车喷油，是根据发动机身上数十个传感器收集回来的信号确定喷油时间的。（喷油器的喷油量是固定的，只有通过调节时间来调节喷油量） ???? 当车子处于反向驱动的时候，发动机转速传感器检测到发动机高速运转，但是节气门传感器检测到主人并没有踩油门，这时间可以判断车子是反向驱动。就会停止向喷油嘴供电，发动机就不喷油了。如果有瞬时油耗表的朋友，可以观察到，此时的瞬时油耗表是“0”！ ?????? 而当你在此时空挡的话，由于切断了反向驱动的动力传输，那么发动机为了维持待机，就需要烧汽油来维持基本转速。 ??????? 这就是为什么刚才说自动变速箱在空挡溜车的时候反而省油了，在档不烧油，空挡烧油。就这么简单。 ???????? 还有种说法：空挡溜车滑行的距离比在档溜车滑行的距离要远得多！这个也是大实话！因为在档溜车有发动机制动力，所以溜车的距离短。 ???????? 所以，我建议有瞬时油耗表的，调到瞬时油耗表。这是小科的瞬时油耗表（瞬时油耗表的意思，就是车子在现在的状况下，每100公里消耗的汽油，会在行驶过程中不断变动。这个数据不一定准确，但是有参考意义。） ??? 然后合理利用发动机制动力（反向驱动），和空挡来控制车速！这样不仅安全，还省油！在下陡坡或者在很远已经看到交通灯变红了的时候，这时候可以利用发动机制动力来帮助减速。在接近红绿灯路口的时候看着继续溜已经到不了了，这时候可以换空挡继续溜。 ???? 这里要提醒下，下陡坡的时候空挡滑行是很危险的。首先抛开对自动变速箱的损伤不说，如果单靠刹车来控制车速，不仅刹车片消耗大，还可能会令刹车片高温，导致刹车距离大大拉长，超出你的习惯范围内。容易出事！ ????? 如果发动机状况不好，你又养成这种习惯了，那在下陡坡的时候发动机熄火了，这也是极度危险的。因为刹车助力是靠发动机真空帮助的！不信你熄火踩多几脚刹车，你会发现刹车踩不下去，很硬的！！ ????? 其实他们讲的空挡溜车到底对变速箱有没伤害，我个人觉得。在市区控制车速空挡溜车，是不会对变速箱造成损伤的。但是在跑长途，特别是下陡坡的时候还空挡的话，那就不好说了！ ?????? 其实我听过一句话，对我深有启发。刹车是用来停车用的，不是用来控制车速的，油门才是用来控制车速的