制动调试.ppt

§3-1 制动器 ;二、设计制动系时应满足的主要要求;6. 操纵轻便，并具有良好的随动性；;9. 摩擦衬片（块）有足够的使用寿命；;三、几种常用制动器;（2）鼓式动器 （后重点介绍）;（3）盘式制动器（后介绍）;鼓式制动器;1、结构原理;领从蹄式;（2） 不同鼓式制动器的主要区别： 蹄片固定点的数量和位置 张开装置的形式与数量 制动时两块蹄片之间的相互作用;制动器效能因数;1、领从蹄式;2、双领蹄式;3、双向双领蹄式;4、双从蹄式;5、单向增力式;6、双向增力式;;（四）鼓式制动器主要参数确定; （2）衬片宽度b按照摩擦片规格选取；包角β不宜大于120°;盘式制动器;盘式制动器; 全盘式制动器中摩擦副的旋转元件与固定元件都是圆盘形，制动时，两盘摩擦表面完全接触，作用原理如同摩擦式离合器。;2、钳盘式制动器的结构原理;盘式制动器;盘式制动器;（1）热稳定性好，而鼓式制动器有机械衰退； （2）水稳定性好，泥水易被甩离制动盘；;（5）尺寸小、质量小、散热良好； （6）压力分布均匀，衬块磨损均匀； （7）更换衬块简单容易； （8）制动协调时间短； （9）易于实现间隙自动调整。;2、缺点： （1）难于避免杂物沾到工作表面； （2）兼作驻车制动器时，驱动机构复杂； （3）在制动驱动机构中需装助力器； （4）衬块工作面积小，磨损快，寿命低。;（五）盘式制动器主要参数的确定;3.摩擦衬块外半径R2和内半径R1 比值不大于1.5。 4.制动衬块面积： 单位衬块面积占整车质量1.6~3.5kg/cm2。;小结;四、 制动驱动机构;（一）、人力制动 机械式：已淘汰 液压式 1、优点： （1）滞后时间短 （2）工作压力高 （3）效率高 2、缺点：过热后，油汽化，使效能降低 3、应用：轻型电梯、部分中型电梯;（二）动力制动（气压式、全液压式、气液联合式） 利用发动机的动力转化，表现为气压或液压势能 气压式： 1、优点： 操纵轻便 工作可靠 维修方便 气源用途多; 2、缺点： 带压缩机，贮气筒、制动阀，结构复杂； 滞后时间长；管路压力小，体积质量大； 噪声大。 3、应用：8吨以上货电梯;全液压式： 1、优点：制动能力强，滞后时间短，易于采用制动力调节装置和滑移装置 2、缺点：结构复杂，精密度高，密封性要求高 3、应用：应用不广泛; 气液联合式： 1、兼有气压式和全液压式的优缺点 2、应用：重型电梯;（三）伺服制动： 1、特点：人力与发动机并用 2、真空伺服制动： 3、应用：总质量1.1～1.35t以上电梯，载重量6t电梯 空气伺服制动： 应用：载重量6～12t中、重型电梯 液压伺服制动： 应用：各种电梯类型广泛应用 ;五、制动力调节机构;六、制动器主要结构元件;（二）制动蹄 1、要求：刚度、强度、耐磨、低噪声 2、类型： T型钢碾压或铸造用于轿车和轻型货车 铸铁或铸钢用于重型货车 与摩擦片连接方式： 铆接式 粘结式;（三）摩擦衬片 要求： 高且稳定的摩擦系数； 良好的耐磨性； 尽可能小的压缩率和膨胀率； 低噪声，低污染； 高的耐挤压强度和冲击强度、抗剪切能力； 热传导率合适；;§3-2 电梯制动器;一 、电梯上应用的制动器的基本要求 电梯采用的是机电摩擦型常闭式制动器，所谓 常闭式制功器，指机械不工作时制器制动，机械运 转时松闸的制动器。电梯制动时，依靠机械力的作 用，使制功带与制功轮摩擦而产生制动力矩；电梯 运行时，依靠电磁力使制功器松闸，因此又称电磁 制功器。 ; 根据制动器产生电磁力的线圈工作电 流，分为交流电磁制动器和直流电磁制动器 。 由于直流电磁制功器制动平稳，体积小，工 作可靠，电梯多采用直流电磁制动器。因此 这种制动器的全称是常闭式直流电磁制功器。; 制动器是保证电梯安全运行的基本装置，对电 梯制动器的要求是：能产生足够的制动力矩，而制 动力矩人小应与曳引机转向无关；制动时对曳引电 动机的轴和减速箱的蜗杆轴不应产生附加载荷；“当 制动器松闸或合闸时，除了保证速快之外，并要求 平稳，而且能满足频繁起、制动的工作要求。; 制动器的零件应有足够的刚件和强度； 制动带有较高的耐磨性和耐热性；结构简单、 紧凑、易于调整；应有人工松闸装置；噪音 小。 ; 另外，对制动器的功能有以下几点基本要 求是： 1．当电梯动力源失电或控制电路电源失 电时，制动器能自动进行制功； 2．当轿厢载有125％额定载荷并以额定 速度运行时．制动器应能使曳引机停止运转。 ; 3．当梯正常远行时．制动器应在持续通电情 况下保持松开状态；断开制动器的释放电路后，电 梯应无附加延迟地被有效制动