汽车电路训练版本.doc

汽车电路实训 启动电路 简图 安装图 点火开关；2、4-红色导线；3、6-红黑色导线；5-蓄电池；7-黑色导线；8-电磁开关；9-定子；10-电枢；11-起动机总成；12-驱动齿轮；13-滚柱式单向离合器；14-拨叉；15-回位弹簧；16-中央接线板 电路分析： 蓄电池“+”接线柱引出电缆直接与起动机的“30”接线柱连通，以便向起动机供电起动；同时由起动机的“30”接线柱引出红色火线接入中央接线板P区的一个接线柱P6，经内部连通P区的另一接线柱P2后经红色火线与点火开关“30”接线柱连通，经点火开关起动位“50”引出由“红/黑”色导线接入中央接线板B8接线柱，经内部连通C18，由C18再引出“红/黑”色导线接入起动机的“50”起动接线柱上。 标准电路图 看动画 带起动继电器的控制电路.swf 起动过程.swf 起动机分解.swf 5、综合提高 看桑塔那2000启动电路图和PASSAT启动电路图 电源电路 简图 安装图 图4-2 桑塔纳2000电源系统电路 图4-2 桑塔纳2000电源系统电路 电路分析： A、输出端“ B+”用红色导线与起动机“30”端子连接。 B、点火开关“30”端子用红色导线经中央线路板上的单端子插座 P与蓄电池正极连接，点火开关“15”端子用黑色导线与仪表盘左下方14端子黑色插座的7端子连接，经仪表盘印刷电路上的电阻R1、R2和放电警告灯（R2和放电警告灯串联后再与R1并联）和二极管接回到14端子黑色插座5端子，再用蓝色导线与中央线路板A插座的A16端子连接，再经中央线路板内部线路与D插座的D4端子连接，又经T1插件后，用蓝色导线接到发电机D+接柱 C、放电警告灯及发电机磁场绕组线路为： 蓄电池正极端子→中央线路板单端子插座P端子→中央线路板内部线路→中央线路板单端子插座 P端子→点火开关“30”端子→点火开关→点火开关“15”端子→组合仪表盘下方14端子连接器黑接口的7端子→电阻R2和放电警告灯（发光二极管）→二极管→组合仪表盘下方14端子连接器黑接口的7端子→中央线路板A16端子→中央线路板内部线路→中央线路板D4端子→单端子连接器T1（蓄电池旁边）→交流发电机“ D＋”端子→发电机的磁场统组→电子调节器功率管→搭铁→ 标准电路图 看动画 桑塔纳2000电源系统电路.swf 电压调节器.swf 发电机分解.swf 蓄电池.swf 5、综合提高 看桑塔那2000电源电路图和PASSAT电源电路图 点火电路 简图 安装图 1-中央线路板；2-点火开关；3-点火线圈；4-高压导线；5-火花塞；6-分电器；7-霍尔传感器；8-点火控制器；9-蓄电池 电路分析： A、低压电流走向：蓄电池“+”接线柱（经电缆）→起动机的“30”接线柱（经红线）→中央接线板P→另一P接线柱（经红线）→点火开关“30”接线柱→点火开关“15”接线柱（经黑线）→中央接线板A8接线柱→D23接线柱（经黑线）→点火线圈“+”接线柱。然后分两路：一路进入点火线圈内部经初级线圈到“－”接线柱（经绿线）→点火控制器“1”接线柱→点火控制器内部→点火控制器“2”接线柱（经棕线）→发动机机体搭铁（经搭铁线）→蓄电池“－”接线柱；另一路向点火控制器供电，从点火线圈“+”接线柱（经黑线）→点火控制器“4”接线柱→点火控制器内部→点火控制器“2”接线柱（经棕线）→发动机机体搭铁（经搭铁线）→蓄电池“－”接线柱。另一方面第一路的导通和断开受分电器霍尔式点火传感器的信号控制，接线如下：点火控制器“5”接线柱（经红/黑线）→霍尔传感器“+”接线柱；霍尔传感器“－”接线柱（经棕/白线）→点火控制器“3”接线柱；点火控制器“6”接线柱（经绿/白线）→霍尔传感器“信号”接线柱，向霍尔传感器提供12V电压（高电位），此信号线受霍尔电压控制。当产生霍尔电压时，霍尔传感器使该线路搭铁（低电位），当点火控制器检测到该信号是低电位时，便断开初级电流，从而在点火线圈中感应出高压电来。该信号在高电位和低电位之间来回变化，以使初级电流通-断-通-断，从而使点火线圈中的次级线圈感应出高压。　　B、高压电流走向：次级线圈→点火线圈“+”接线柱→D23 →A8→点火开关→P→蓄电池→搭铁→火花塞电极、中心电极→分电器盖配电器（旁电极、分火头）→次级线圈。 标准图 4、看动画 点火系.swf 磁电式点火过程.swf 仪表电路 普桑仪表插接端口 普桑仪表与发动机等设备的连接是通过两个插接口连接的，称为黒插头和白插头，接线如下表： 黒插头 线号 定义 备注 1 2 3 4 机油压力不足指示灯。低压经黄色导线进来接4号接口的正面（从看仪表指针的方向看）， 高压经蓝黒色导线进来接4号接口的反面。 5 经蓝色导线接充电批示灯 6 7 经黒色导线接电