河南高速公路应急指挥系统方案-1.doc

河南省高速公路应急指挥系统 技术方案 2012年11月  需求综述 背景 应急指挥系统通过连接执法人员单兵装备，车载终端，指挥中心管理终端，重点区域的音视频监控等终端设备，采集和发布信息，实现指挥中心和稽查现场、稽查人员之间指挥调度、信息互动功能，来解决一线人员在路面稽查的时候及时掌握稽查对象的相关信息问题；解决稽查人员之间方便快捷的互相联络问题；省厅、省局领导，运营管理单位领导，路政队长及时掌握重点监督地段和一线稽查的具体情况问题；遇到紧急情况时能及时将指令同时下发到一线等问题。 本项目通过建立多级监控中心，通过配备可视化集群移动车载终端和手持单兵终端，利用 3G无线网络高带宽的优势，切实提高对应急指挥的实时指挥调度能力。实现以下的业务应用: 现场应急处置,人员动态调度 通过我司系统的建设可以为用户构建现场应急处置语音视频调度环境，及时高效的实现应急事件处置过程中各类和语音通话及视频通话的处理，实现现场人员及时调配，各类资源有序调度。 GPS实时定位、动态视力实时掌控； 通过系统的建设可将携带了终端设备的人员及车辆所在位置实时的展现在指挥中心的大屏幕上，让指挥中心指挥人员及时了解各应急实力的当前所在位置及当前的应急行进路线，同时结合现场汇报的语音及视频以及其他系统提供的各类应急情报情况进行实力的动态调配。 应急现场分组调度，协同作战 实现应急现场各应急实力分组之间的分组调度，采用分组技术，保证各分组之间的业务隔离，同时可以保证指挥中心可以通过动态的实力重组实现个分组之前的业务调度，保证个分组的协同工作有序展开。 平战结合、日常工作管控 通过系统的建设，可实现交通系统日常工作的智能化调度，实现交通运输厅各下属单位之间的日常业务调度，通过隔离分组将各单位之间的数据进行隔离，实现各单位日常工作中的语音、视频调度互不干扰。 系统建设目标 本系统是集广域语音集群、综合视频指挥、精确GPS定位、数据信息交互为一体的多网合一型多媒体指挥调度平台，建成后将成为运管执法、跨部门协作的信息交互中心，可以进一步提升运管执法的调查取证、决策分析、快速反映、现场控制、信息汇总、协同行动的业务实战能力，为运管执法提供各类业务数据收集的技术保障，最大程度的实现现有资源的整合、信息的共享，并构建一个立足于运管实际，面向运管行业的系统集成化、信息一体化、决策科学化的运管执法新体系。通过本系统的建设将建立一套“可视、可控、可判”的多媒体指挥调度平台。 系统建设目标 应急指挥系统支持分省、市、区县三级分布组网，充分考虑系统数据安全性，可进行分布存储，统一分配资源、统一管理。 系统支持多媒体指挥调度能力，可对调度台和终端进行权限划分（最大8级含8级以上权限），支持录音、录像、监听、广播、公告、存储、远程控制、强插、强拆等调度功能。 系统支持移动视频监控，监控手段多样化，可实现手持、车载、固定等多种监控方式，并能对图像进行前后端保存，系统终端能主动上传视频，可以主动调看其他移动或固定终端实时视频。 应急指挥系统自带数字集群通信功能，并可按需求进行任意分组和分配组员，组不少于30个，每组组员不少于100个。 本系统支持GPS卫星定位功能，可以直观的在地图上进行操作指挥单兵，同时，可以实现终端的GPS定位信息可以共享给交通运输厅现有PGIS地理位置信息系统，并提供接口，供其调用。 支持即时信息交互能力，包括全系统广播、点对点、点对多点交互。 支持终端漫游能力，装备到不同区县的终端，在需要时，可以漫游至所在地运管应急指挥系统平台，与当地终端进行协同工作。 应急指挥系统终端设备高度集成化，单一终端可完全支持并实现以上多种业务。 设计原则 系统的总体设计充分满足本项目目前需求，具有实用、方便、操作简单、易维护等特点，同时还考虑到能够满足将来系统扩容和升级的需要，系统设计原则主要遵循如下原则： 前瞻性：选用先进、成熟、可靠的前端设备，引安保技术，搭建可升级、可扩展、可兼容的系统和应用平台，构建数字化、网络化和智能化的 可靠性：系统软硬件具备极高的可靠性。硬件采用电信级的服务器及专业存储阵列，支持对关键设备、关键数据、关键程序模块采取备份、冗余措施。支持集群技术和负载均衡技术，支持双机热备功能；软件采用模块化、分层隔离的设计思想，充分保证系统的高可靠性 开放性： 应用：的建设突出应用，在建设中以现实需求为导向，以有效应用为核心，以技术建设与工作机制的同步协调为保障，确保系统能有效服务于执法和政府工作的需要充分利用视频信息资源不断提高执法水平； 安全 《城市监控报警联网系统技术标准》（GA/T669-2008） DB33/T 629-2007 《中华人民共和国执法部行业标准》（GA70-94） 《视频安防监控系统技术要求》（GA/T367-2001） 《民用闭路监视电视系统