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时速４８６．１公里！中国再度演绎“高铁奇迹” 12月3日，铁路工程技术人员在高速运行的列车上欢呼。当日上午11时30 分许，新一代高速动车组“和谐号”CRH380A在京沪高铁跑出486.1公里时速， 打破该车此前保持的416.6公里的世界铁路最高运营速度纪录。新华社记者 陈 树根 摄 新华社江苏徐州１２月３日电（记者 齐中熙）时速４８６．１公里！这是喷气飞机低速巡 航的速度。时速４８６．１公里！这是中国新一代高速动车组跑出的速度。时速４８６．１公里！ 中国再度刷新世界铁路运营速度纪录，演绎“高铁奇迹”。 ３日，在京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，由中国南车集团研制的“和 谐号”３８０Ａ新一代高速动车组在上午１１时２８分最高时速达到４８６．１公里。这是继今 年９月２８日沪杭高铁试运行创下时速４１６．６公里之后，中国高铁再次刷新世界铁路运营试 验最高速。 中国高速列车不断在相继铺通的高速铁路上刷新纪录，向世人自信地宣誓：中国高铁的世界 领军地位难以撼动。 铁道部副总工程师张曙光指出，“和谐号”新一代高速动车组是目前世界上运营速度最快、 科技含量最高的高速列车，最高运营时速为３８０公里，持续运营时速３５０公里，在气密强度、 旅客界面、智能化等多个方面进行了系统创新，达到了世界领先水平，目前已在沪杭高铁批量投 入使用。 对于人们担心的高速列车安全问题，中国南车集团有关技术人员解释说，高速列车有个很重 要的安全指标叫脱轨系数，就是不同时速下的列车，它的脱轨系数都要小于０．８，经过测试， 新一代高速动车组的脱轨系数小于０．１，远远低于限度标准。 京沪高铁是当今世界一次建成线路里程最长、技术标准最高的高速铁路，贯穿北京、天津、 河北、山东、安徽、江苏、上海７省市，连接环渤海和长三角两大经济区，全长１３１８公里。 今年１１月１５日全线铺通，２０１１年底前通车后，北京至上海４小时直达。 枣庄至蚌埠段是京沪高铁建设先导段，承担着示范引导全线建设的重要任务，全长约２２０ 公里。今年１１月１０日，先导段率先展开联调联试和综合试验，包括新一代高速动车组、无砟 轨道结构、地面气动效应等十项试验内容，从而系统验证时速３５０公里以上运行条件下固定设 施、移动装备的安全性、匹配性和适用性。 目前，中国已投入运营的高速铁路营业里程达到７５３１公里，居世界第一位，已成为世界 上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。 现在，中国每天开行的动车组就有１０００多列，运送旅客约百万人次。 根据中长期铁路网规划，到２０２０年，铁路营业里程将达到１２万公里以上。其中，新建 高速铁路将达到１．６万公里以上；加上其他新建铁路和既有线提速线路，我国铁路快速客运网 将达到５万公里以上，连接所有省会城市和５０万人口以上城市，覆盖全国９０％以上人口。 陆地飞行，书写速度传奇－－全面解读新一代高速动车组 新华社江苏徐州１２月３日电（记者 齐中熙）１２月３日，枣庄至蚌埠间的先导段联调联 试和综合试验中，由中国南车青岛四方机车车辆公司研制的“和谐号”ＣＲＨ３８０Ａ新一代高 速动车组最高时速达到４８６．１公里，再次刷新世界铁路最高运营时速，抒写中国高铁“速度 传奇”。记者采访了中国南车有关技术人员，全面解读新一代高速动车组的“传奇”之处。 高速度、高安全、高环保 速度是衡量高速动车组技术的核心指标，“和谐号”３８０Ａ新一代高速动车组是世界上运 营速度最快的动车组。其最高运营时速为３８０公里，持续运营时速为３５０公里，８辆编组的 动车组在沪杭高铁动车组创造了时速４１６．６公里的世界运营铁路最高速。此次下线的１６辆 编组的京沪高速列车试验速度达到４８６．１公里，又一次刷新世界运营铁路最高速纪录。 许多人担心，这么高速度下，列车能否安全运行？对此，中国南车有关技术人员解释说，许 多人有误解，认为速度越高相应的不安全因素越大。其实，与普通列车相比，高速列车无论在硬 件、软件方面，安全性更高，所有的程序控制可以避免以前的人为操作失误，所有程序设置均导 向安全。 另外，列车的安全有个很重要的安全指标叫脱轨系数。就是不同时速下的列车，不管是时速 １２０公里，还是时速３８０公里，它的脱轨系数都