发动机润滑系要领.pdf

第六章 润滑系 第一节 概述 • 任何零件表面都有一定程度的表面粗糙度。发 动机工作时，传力零件相对运动表面必然产生 摩擦和磨损。而摩擦产生的阻力，既要消耗动 力，阻碍零件的运动，又使零件发热，甚至导 致零件工作表面烧损。因此，必须进行润滑。 即在两零件的工作表面之间加入一层润滑油使 其形成油膜，将零件完全隔开，处于完全的液 体摩擦状态。这样，功率消耗和磨损就会大为 减少。 一、润滑系的作用 • 1、润滑： • 将润滑油不断地供给各零 件的摩擦表面，形成润滑油 膜，减小零件的摩擦、磨损 和功率消耗。 •2、清洁： • 润滑系通过润滑油的 流动，将零件表面的磨 料冲洗下来，带回到曲 轴箱。 •3、冷却： •润滑油流经零件表面时可吸 收其热量并将部分热量带回 到油底壳散入大气中，起到 冷却作用。 4、密封： 密封气缸壁与活塞、活塞环与环 槽之间的间隙。 5、防蚀： 防止或减轻零件锈蚀和化学腐蚀 的作用。 二、发动机的润滑方式 • 1、压力润滑：是对负荷大、相对运动速度 高(如：主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等) 的零件，以一定压力将机油输送到摩擦面 间隙中进行润滑的方式。 • 2 、飞溅润滑：是对外露、负荷较轻、相对 运动速度较低(如：活塞销、气缸壁、凸轮 表面和挺杆等) 的工作表面，依靠运动零件 飞溅起来的油滴或油雾进行润滑的方式。 三、发动机润滑系组成与润滑油路 1、组成：油底壳、机油泵、集滤器、粗滤器、 细滤器、主油道、阀 2、润滑油路： 机油→集滤器机油泵10%到细滤器油底壳  90% 到粗滤器主油道 曲轴主轴承连杆轴承油底壳  凸轮轴轴承摇臂轴 油底壳  正时齿轮  机油泵、分电器驱动轴  空压机 • 3、 润滑系中各阀的作用 • (1) 限压阀：装在机油泵端盖上。 • 1）作用：限制润滑系内的最高油压 • 2 ）工作：当油压超过正常工作范围时，机油 压力便克服弹簧张力使球阀打开，部分机油在 泵内泄回进油端而不输出，保持润滑油路内油 压正常。 •(2)粗滤器旁通阀：装在粗滤 器上。若粗滤器的滤芯被杂 质堵塞时，机油便顶开旁通 阀直接进入主油道，以保证 发动机各部件有足够的润滑 油。 • (3)细滤器进油限压阀：装在细滤器上。当 润滑油路中油压低于100kPa 时，进油限压 阀不开启，机油细滤器停止工作，保证主 油道内的油压足够。 • (4)机油散热器开关：装在细滤器上。当气 温高于293K(20 ℃) 时，驾驶员控制打开此 开关，使部分机油流经机油散热器冷却， 以保持机油的散热性能。 • (5)机油散热器安全阀：装在细滤器上。当 油压高于400 kPa 时，机油散热器安全阀开 启，使部分机油经此阀泄入油底壳，防止 散热器损坏。 第二节 润滑系的主要机件 一、机油泵 1、 作用：是将一定 压力和数量的润滑油 供到润滑表面。 • 2、 齿轮式机油泵 • (1)工作原理 • 1)吸油：机油泵进油腔 齿轮的轮齿脱开啮合， 其容积增大，产生真 空吸力，机油便经进 油口被吸入进油腔。 2 ）压油：机油泵齿轮的 轮齿将机油带入到出油 腔，出油腔齿轮的轮齿 进入啮合，其容积减小， 油压增大，机油便经出