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电液制动系统轮缸压力调节特性试验研究 - oalib.pdf

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第卷第期兵工学报年月电液制动系统轮缸压力调节特性试验研究徐哲魏民祥李玉芳刘锐石志潇南京航空航天大学能源与动力学院江苏南京摇摇摘要电液制动系统轮缸压力变化特性直接影响制动器夹紧力控制由于存在机电液严重耦合现象难以精确建模表达考虑轮缸初始压力和占空比两个因素以稳态压力变化值代表压力变化率进行试验研究绘制了轮缸压力变化图并对图进行分析结果显示轮缸稳态压力变化值随轮缸初始压力变化存在拐点该拐点为轮缸活塞运动终止压力本系统中该压力为郾轮缸稳态压力变化值与占空比之间呈线性关系但由于开关阀开关特性的差异直线未

第34卷第8期 兵 工 学 报 Vol.34 No.8 2 0 13年8月 ACTA ARMAMENTARII Aug. 2013 电液制动系统轮缸压力调节特性试验研究 徐哲,魏民祥,李玉芳,刘锐,石志潇

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