17-卸货区设计和物流动线专题1414433721.ppt

卸货区设计及物流动线专题报告 物管中心 2006.12.11 课题组成员： 负责人：梁顺权 配合人：孙瑞江、肖跃华、林鼎琴 课题名称：卸货区设计及物流动线 课题要求：商家使用方便就是我们的目的，注意清洁系统的设置。 调研思路：针对假日广场的现状，结合购物中心的业态规划及土建现状，本着就近及方便的原则设计物流动线及卸货区。 卸货区定义 供载货工具上载和卸载货物的地区，称之为卸货区。 这块区域属于后勤区域，在购物中心里，供商铺补货时使用。 卸货区设计要求 从商铺角度出发，希望卸货区足够宽敞，方便货车来往进出；物流动线规划有序，井井有条。 从购物中心角度出发，希望卸货区满足商铺需求，不占用过多面积，方便管理。 专题研究的目的与意义 平衡商铺与购物中心的需求，既方便商铺使用，又方便购物中心管理，形成卸货区物流动线方案。 专题报告结构 一、现有购物中心卸货区考察情况总结 二、设计合理的卸货区应具备的条件 三、假日广场卸货区方案 四、假日广场商户物流动线 五、L3层餐饮专用物流通道的设计 一、现有购物中心卸货区考察情况总结 深圳购物中心（华润万象城、金光华广场、太阳广场、海岸城中心、中信城市广场） 香港购物中心（朗豪坊、太古城、太古广场） 深圳各购物中心商业及后勤区数据 深圳各购物中心卸货区数据 沃尔玛山姆会员店卸货区 二、设计合理的卸货区应具备的条件 有足够的卸货平台供货物卸载及理货 有合理的落差，平台高度以0.7米—1.0米之间居多 有台阶或坡道供卸货员工及平板车使用 有足够的回转余地供手推车和货车倒向 有清晰的标识系统 有冲洗及污水排放系统 三、假日广场卸货区方案 突出“人性化”主题；尽可能做到货梯物流无障碍。 货梯设置及卸货区划有醒目的标志牌，能兼顾停车场的车流顺畅； 假日广场卸货区平面图 假日广场卸货区的具体设计要求 1、建议平台高度为70公分（大多数货车车厢底高为70公分） 2、由于开业初期乃至一段时间内，主要的卸货区就只有西北端一个，因此建议卸货区至少能同时停放3台车，并有临时理货区 3、平台宽度应能满足货物运输及垃圾运输的需要，建议最窄处宽不低于2.5米 4、平台外侧加橡胶防护层,平台边角铁包边. 5、转角处金属包边处理 6、坡道考虑防滑、防油措施 7、考虑上下水，以便冲洗用 8、考虑安装卷闸门 四、假日广场卸货区的物流动线 西部三部货梯供餐饮和零售专卖使用。其中1、2号货梯为餐饮专用。3号货梯为零售专卖专用。 五、L3层餐饮专用物流通道的设计 1、照明：普通荧光灯照明 2、通道拐角处金属包边处理 3、地面用防滑防油石材 4、通道两端有水源 5、良好的通风 6、墙裙约120公分 防油防滑耐磨抗腐蚀地板材料1 防油防滑耐磨抗腐蚀地板材料2 防油防滑耐磨抗腐蚀地板材料3 肯德基餐厅的后勤地面 不适合做物流通道的材料 不适合做物流通道的材料 物流通道地面选材建议 通过对上述几种材料的比较，建议选择肯德基餐厅使用的材料。 理由：1、产品完全玻化，吸水率≤0.1% 2、产品规整度≤0.4mm,强度≥40MPa 3、耐污染性达到国际最高级5级 4、美观，光照下形象好 总结 1、卸货区的停车位不少于3个； 2、卸货平台高度为0.70米，平台最窄处不小于2.5米； 3、卸货平台及物流通道有必要的防护措施； 4、专用物流通道地面材料考虑防油、防污、防滑功能； 5、车库内卸货区只允许1.5吨人货车进入（限高2.3米） 汇报结束 谢谢！！！ 我们希望它： L2 三、假日广场卸货区方案 卸货区  橡胶防护层 转角处金属包边处理 坡道未做防油污处理，难以清洗干净，品质感差 临时理货区 卸货区卷闸门 一、现有购物中心卸货区考察情况总结 二、设计合理的卸货区应具备的条件 三、假日广场卸货区方案 四、假日广场商户物流动线 五、L3层餐饮专用物流通道的设计 四、假日广场卸货区的物流动线 东部的两部货梯仅限1.5吨人货车能进入使用，为百货、超市专用。 L3 L2 L1 B1 B2 一、现有购物中心卸货区考察情况总结 二、设计合理的卸货区应具备的条件 三、假日广场卸货区方案 四、假日广场商户物流动线 五、L3层餐饮专用物流通道的设计 转角处金属包边处理 踩碎年桔，使桔汁直接接触人造大理石表面（图1）。三分钟后，将桔汁抹去一半（图2）；五分钟将桔汁全部擦净后，桔汁对石材表面的腐蚀破坏（图3） 图1 图2 图3 图1 图2 将少量七喜汽水与石材表面