天泽水岸土方开挖工程施工方1.doc

天泽水岸佳苑7#、8#、9#楼工程土方开挖专项施工方案 编制依据： 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 《天泽水岸7#、8#、9#楼工程施工图纸》 施工特点 本工程位于九华东路南侧，湖东南路东侧基础位于老河流之上；本工程7#楼±0.00相当于黄海高程8.800m，现自然地坪标高为7.000m～7.800m，整板基础基底标高东部为-5.40m，挖土深度约3.60m～4.4m；8#、9#楼±0.00相当于黄海高程8.900m，现自然地坪标高为7.200m～7.500m，承台梁垫层底标高为-3.65m，挖土深度约2.00m～2.30m挖根据地质勘查报告显示本工程土质上层2.5m内杂填土，以下为淤泥质粉质粘土，土质不均匀，工程性质极差，对土方开挖产生极大影响。 土方开挖前施工准备 开挖方式 由于土质为淤泥质粉质粘土，流动性大，且没有支护桩支护，故土方开挖时，外坡向外放大，放坡比例采用1：0.5，基底工作面从基础边向外加大为1m宽，以避免土方不塌方或不因塌方影响正常基础施工。 本工程开挖将由西向东采用四台挖掘机同时开挖，拟先开挖9号楼及7号楼，然后开挖8号楼。 本工程计划每天12小时不间断挖土，每天出土方2000m3；由于施工场地较小，出土方量大，所有土方均采用自卸汽车外运至3000m左右。 本工程机械挖土的同时，采用人工开挖桩间土及配合清土，人工开挖承台梁基槽。 测量放线及测量桩点的保护 在基坑开挖之前，场内所有的红线桩及建筑物的定位桩，全部由工程部测量部门测量核准。明确在桩基施工阶段红线桩及定位桩是否产生移位，若有移位应会和测量部门、设计单位、建设单位研究处理方案。 对场边道路及场内的临时设施做号定位标记，以备观测。 在基坑开挖前，根据施工图纸、建筑轴线位置放出土方开挖边坡边线。7#楼东边开挖放坡后，用Ф12原木每1.0米打一根桩，然后用多层板维护。 土方的机械施工易碰压测量线，因此，在基坑开挖前，基坑开挖范围内所有轴线桩和水准点都引出施工活动区域以外，并设置涂红白漆的钢筋支架予以保护。 所有的测量桩、红线点一经核实后，项目部就落实专人对其进行定期检查复核，以确保红线点的准确性。 夜间施工照明的准备 基坑开挖期间，机械施工用电主要是夜间照明和机械的现场小修用电： 所有用电均可以从现场配备的配电室内接引通过手提小电箱架空引至土方开挖区域（配电室及线路架空正在进行），施工用电由值班电工专门负责，禁止操作工人随意移动。 整个施工现场的夜间照明通过用架线木桩架高安置的2个5KW大灯具照明。 挖土机操作范围内的夜间照明采用活动灯架。每个灯架安装1000W小碘钨灯，每台挖土机配备活动灯架4个，其中基底挖土工作面2个，槽上装车工作面2个。 现场大门口，放坡位置均视情况放置一定数量照明灯及散光灯和警戒灯。 土方开挖工程 开挖前，勘探现场摸清该工程地下埋设物，水电供应等由项目工程师与甲方代表联系，并设标志牌。 基槽开挖前给业主代表和监理工程师递交“工程开工报告”，待报告批准后土方方可开挖，根据先深后浅的原则施工，按基础平面尺寸每边增加1m的工作面，以利于基础支模施工及防止土方塌方。 挖土的土方堆放由自卸汽车全部外运。基础土方开挖时，测量员进行跟踪测量，随挖随测，以免超挖。 自卸汽车数量应按挖掘机机械大小、生产率和工期要求配备，应能摆正挖掘机械连续作业。 基坑边角部位，机械开挖不到之处，应用少量人工配合清理，将松土清道机械作业半径范围内，再用机械运走。 本工程地质较软且正好在雨期施工，根据实际情况在进入基坑行走需铺垫钢板或铺毛石垫道。 本工程8#、9#楼拟采用60型小挖机两台，220型大挖机一台；7#楼拟采用2台220型边挖土边传递装车，用自卸汽车运至弃土地点。机械开挖不到之处，再配以人工开挖修坡、找平。 8#、9#楼电梯井土方开挖前，拟采用18#槽钢在井坑四周的管桩顶部焊结成一整体方框固定后，再开挖井坑土方（见附件示意图）。 机械开挖应由浅而深，基底应预留一层300mm厚用人工清底找平，避免超挖和基底土槽受扰动。 10、待验槽后垫层施工前由人工清除，在基槽四周设排水沟和排水井，排水沟宽为300mm，深为300mm，采用砖砌井，计20m一个，以保证雨季施工及排水要求。 11雨季施工时，基坑槽应分为断开挖，并在基槽两侧挖排水沟，以防地面雨水落土基坑槽内，并在基坑四周采用各种防水措施，同时应进场检查边坡情况，以防止坑壁受水浸泡造成塌方。 12、基槽开挖后，由建设单位、施工单位、质检部门、设计单位、监理单位共同验槽后，才能进行基础施工。 基础土方施工工序流程 测量放线→降水施工→土方开挖→排水→垫层施工 挖土事项： 基坑四周不得任意堆放材料。基坑开挖后，基坑边一米内严禁行走汽车。 基坑土方开挖必须严格按采取分层开挖，分层不宜过厚的施