世纪大道跨天河桥修加固方案设计说明.doc

世纪大道跨天河桥维修加固工程 方案设计说明 一、桥梁概述 世纪大道跨天河桥位于世纪大道上，目前交通状况一般。图1为该桥的地理位置示意图。 图1 世纪大道跨天河桥地理位置图 该桥为东西走向的五跨简支箱梁桥，桥梁全长140m，跨径组合为5×28m。图2为世纪大道跨天河桥桥面实景图，图3为世纪大道跨天河桥侧面实景图。 该桥上部结构每跨均由12片预应力混凝土箱梁组成，全桥梁端底面设有板式橡胶支座。下部结构采用U型桥台、桩柱式桥墩。 该桥单幅桥面总宽为 35m 桥宽布置为：0.4m栏杆基础+5.6m 人行道+23m 机动车道+5.6m人行道+0.4m 栏杆基础。 图2世纪大道跨天河桥桥面实景图 图3世纪大道跨天河桥侧面实景图 二、设计采用的规范及标准 1、《城市桥梁设计准则》（CJJ69-93）； 2、《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）； 3、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2015）； 4、《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》（GB 50728-2011）； 5、《世纪大道跨天河桥检测报告》（2015年-2017年）； 6、《城市桥梁养护技术规范》（DBCJJ99-2004）； 7、其它相关技术标准和规范。 三、桥梁主要病害 1、两侧桥头伸缩缝通长堵塞（见图4），西侧与东侧桥头伸缩缝保护带开裂，（见图5），桥头处行车道边缘积水现象（见图6），人行道局部盖板松动变形（见图7）。 2、桥头接坡沥青面层距桥头伸缩缝10m处有横向贯通裂缝，（见图8），每跨预应力箱梁翼板底面在距桥墩3-5m处均有渗水现象（见图9），0#桥台与5#桥台均有渗水痕迹（见图10），全桥所有支座垫板均有不同程度的锈蚀现象（见图11），未发现有脱空、老化等现象。 图4伸缩缝被堵塞 图5桥头伸缩缝保护带开裂 图6 桥面泄水孔均被堵塞 图7人行道局部盖板松动变形 图8 桥头接坡横向贯通裂缝 图9箱梁翼板底面渗水 图10桥台渗水 11支座垫板锈蚀 四、桥梁评估： 通过分析本桥的技术状况，按照《城市桥梁养护技术规范》（CJJ 99-2003）关 于桥梁技术状况评定标准进行评定，该桥当前的技术状况总体评定为A级（完好状 态）。 五、维修方案 此方案主要包括：桥面铺装改造，人行道地砖更换，伸缩缝更换，梁底病害修复等。 1、桥面系及排水改造 （1）将原桥面铺装破损处铲除至梁板顶面，重新铺一层直径为10mm，间距为10×10钢筋网，表面处理后分别采用防水砼和改性沥青砼层对桥面重新铺装。 （2）桥面砼采用C40防水砼。双向横坡1.0%，砼厚度8~17cm。 （3）原桥的泄水孔堵塞及管盖缺失在施工中进行清理和修补。 （4）桥面裂缝进行改性沥青灌浆处理，以防止雨水下渗至桥墩台和梁板，从而引起混凝土构件的过早碳化，降低构件耐久性 2、人行道地砖及中央分隔带饰面 人行道是城市道路网中仅次于车行道的重要组成部分，是专门用于集散人流、供步行者通行并限制机动车交通混入的街道。人行道常设置于车行道两侧，其宽度和铺装水平对于保证车行道交通流畅与步行者行走安全极为重要。总的来说，对人行道铺装的基本要求是希望能够提供有一定强度、耐磨、防滑、舒适、美观的路面。在潮湿的天气能防滑，便于排水，在有坡之处即使在恶劣气候条件下也安全，同时造价低廉，有方向感与方位感，有明确的边界，有合适的色彩、尺度与质感。原有地砖已不能满足防滑、舒适、美观的要求，拆除原有人行道地砖，重新安装新的地砖。 （1）人行道特性 人行道是以满足城市生活性交通要求为主要功能的道路，主要为城市居民购物、社交、游憩等活动服务，以步行和自行车交通为主，机动交通较少。 （2）铺装材料的选择 此类道路是居民日常生活的主要场所，是人流最集中的地区，也是人们停留时间最长的街道空间，因此应该选择具备非常好的防滑性、透水性和弹性的铺装材料，来为人们提供一种方便行走、不宜滑倒和摔绊、不宜疲劳的舒适路面。一般采用混凝土砌块砖、花岗岩、青石板、砖砌块等砌块类铺装材料，应避免使用釉面砖、镜面花岗岩等防滑性能较差的铺装材料。 方案一花岗岩：花岗岩质地坚硬、耐酸碱、耐腐蚀、耐高温、耐光照、耐冻、耐摩 擦、耐久性好，外观色泽可保持百年以上。石材由表面形式分为：光面、烧面、拉丝面、凿毛等。可以根据设计要求来设计。 火烧面 蘑菇面 自然面