交通一卡通方案的系统决策方法研究.pdf

第32卷 第4期 武汉理工大学学报(鸯望霾差) V01．32No．4 2008年8月 JournalofWuhan of Aug．2008 UniversityTechnology (TransportationScienceEngineering) 城市交通一卡通方案的系统决策方法研究* 张 宁 高朝晖 何铁军 杨利强 (东南大学教育部智能运输系统研究中心 南京210096) 摘要：在制定城市公共交通一卡多用系统远景、使命、长期目标的基础上，对某城市公交AFC系统 进行环境分析、战略匹配，并用定量战略规划矩阵进行宏观战略决策，表明交通一卡通方案应采取 W—O战略，即适时技术改造原有公交AFC系统以适应系统的长远发展．在总体战略思想指导下提 出了可行的技术方案集，运用模糊评价方法对技术方案进行微观评价，得出公交AFC系统升级改 造，逐步换卡的方案为最优方案． 关键词：城市交通；一卡多用系统fAFC系统；决策 中图法分类号：U491 城市公共交通一卡多用系统指以公共交通应 为：致力于通过一流技术和富有成效的工作，向利 用为基础，利用智能卡技术，通过一种支付方式对 益相关者提供高质量的多元服务，努力成为地区 多种应用服务付费，或一种应用服务但包含多个 范围内小额电子消费业务中的领导者． 服务提供商n]． 城市公共交通一卡多用系统的使命可描述 城市公共交通一卡多用系统是一项非常复杂 为：以高科技为基础，运用其带来的效率与效益提 的大系统工程，涉及的行业面广，其中任何一项技 高，提供多元服务，满足乘客需求，降低营运成本， 术方案的制定，都需宏观战略思想的指导[24]．而加强安全管理，创造更高附加值，达成政府、业主 现有的方案评价方法往往是在总体原则、方向确 及消费者多赢之目标．具体措施有：(1)以非接触 定的情况下，探讨各具体实施方案的优劣“]，是微 式IC卡技术，整合公交、地铁、出租车、轮渡及市 观层面的技术方案决策．因此，本文以某城市交通 内停车场的收费系统，为运输付费全面电子化打 一卡通方案决策为例，提出一种宏观与微观相结 下坚实基础；(2)在城市公交一卡通的基础上为 合的系统决策方法，在制定远景、使命、长期目标 市民提供其他交通、旅游、小额消费等多样化的电 的基础上，运用战略管理理论提出制定方案的总 子消费服务，实现“一卡握在手，城市任遨游”． 体战略思想，在此指导下提出可行技术方案集，然 城市公共交通一卡多用系统的长远目标为： 后运用模糊评价方法对技术方案进行微观评价， 持卡人数达到城市人口的80％以上，系统能够不 从而避免了最终技术方案并非全局最优的情况． 断拓展新的应用领域，以达服务不断、永续经营． 1 一卡多用系统的宏观决策基础 2 宏观决策 宏观决策的基础是制定城市公共交通一卡多 2．1环境分析 用系统的远景、使命和长期目标． 战略规划的基本原则之一是寻求既能利用内 城市公共交通一卡多用系统的远景可描述 部优势和改善内部劣势，又充分利用外部机会并 收稿日期：2008—03．26 张宁一男，36岁，工学博士，主要研究领域为道路与铁道工程、交通信息工程及控制研究 指挥部专项科技项目(批准号t8550143007)资助 ·728· 武汉理工大学学报(交通科学与