造江西长运自营超市品牌发掘车站增收潜力.ppt

打造自营超市品牌发掘站场盈利能力 南昌长途汽车总站QC小组 * 一、概况介绍 长途汽车总站是国家一级汽车客运站，位于南昌市的中心位置，日发客班近700班，日均客流量近10000人次。车站于1998年6月通过了ISO9002质量体系认证，是全国第二家通过认证的公路汽车客运站，2005年被评为交通部“全国文明示范窗口”单位，是全省唯一获此殊荣的公路汽车客运站。 2007年南昌长途汽车总站投入巨资改造后,面貌日新,宽敞舒适的乘车环境,各项硬件设施的品位提升,为我们打造江西长运知名品牌，为旅客提供“出行便捷，温馨如家”的优质服务，创造了良好的条件。为了与总站的新形象匹配，消除原站内商户柜台经营不易管理控制，旅客投诉多的弊病，总站作出自主经营超市的决定，此举有三大好处：1、给旅客提供便利优质的服务，全面提升长站的整体形象；2、增加长站的工作岗位，化解公司就业压力，可给年纪大的服务人员转岗；3、增加车站收入，提高经济效益。 小组获奖情况 * QC小组制订如下月度活动计划表 时间 内容 2007年 2008年 9 10 11 12 1 2 3 选题、现状调查 确定目标 原因分析 要因确认 制订对策 对策实施 效果检查与巩固 成果整理、上报 * 二、选题理由 存在问题 公司需求 旅客需求 车站利益 选择课题 原站内商户柜台经营不易管理控制，旅客投诉多的弊病，经济效益低下，无发展创新动力 可以增加工作岗位，化解公司就业压力，打造公司品牌和企业形象 广大的旅客和市民希望能够提供“出行便捷，温馨如家”优质的服务，就近高质量、便利地购买食物、饮料等 为了与总站的新形象匹配，可以增加收入，提高经济效益；减少和消弭旅客投诉 打造自营超市品牌 发掘站场盈利能力 * 三．现状分析 原站内摊点年租金统计表 序号 名称 租金金额（元） 1 个体商户 60000 2 鸿运商场 60000 合 计 120000 * 原站内摊点年租金偏低原因调查统计表 序号 类型 频数 频率 累计频率 1 未有全局打造 长运超市品牌的主导思想 110 45％ 55% 2 经营场地条件不成熟 52 26％ 81% 3 经营商户引进机制乏力 20 10% 91% 4 管理方式简单粗放 12 6% 97% 5 服务态度不热情 6 3％ 100% 合 计 200 100% ? * 原站内摊点年租金偏低原因调查排列图 200 120 40 0 未有全局思想 场地条件不成熟 经营商户引进乏力 管理方式简单粗放 服务态度问题 0% 100% 80% 60% 45 12 55 97 20 6 91 80 160 40% 20% 52 110 81 * 从统计表和排列图可以看出: 未有总揽全局打造长运超市品牌的主导思想，经营场地条件不成熟，经营商户引进机制乏力问题是造成原站内摊点年租金偏低的主要因素。在上级领导支持下，通过开展QC活动，制定相关的策略和方案，确立总站超市改为自营，与原商户解除租赁协议等；辟出专门超市经营场地进行装修；通过媒体广告进行招商，并设置优惠条件，引进名牌、优质产品供应商。我们有信心提高总站超市经济效益，打造江西长运自营超市品牌，诠释公司“出行便捷，温馨如家”的服务理念。 * 四、活动目标 租金和各项收入为 17.5万元 增加 14.5 万元 租金 3 万元 实施前 目标 活动目标柱形图 * 五、原因分析 造成原站内摊点年租金偏低的因果树图 原站内摊点年租金偏低 决策 支持 场地 引进 管理 各方面条件不成熟 总站处在改造中，但需尽早决策 没有一个好的经营场地 受到条件限制 经营商户引进机制无 缺乏积极主动性、无力度 方式简单 以租代管 服务 服务态度、质量、价格欠优 服务一般 * 1．未有全局打造长运超市品牌的主导思想(主因) 2．经营场地条件不成熟(主因) 3．经营商户引进机制乏力（主因） 4．管理方式简单粗放（非主因） 5．服务态度、质量、价格欠优（非主因） 六．要因确认 这都是原因？ * 七．制定对策 序号 现 状 对策措施 目 标 执行人 检查人 完成时间 1 未有全局打造长运超市品牌的主导思想 在上级领导支持下完成、通过自营超市项目报告 打造品牌发掘增收潜力 魏文凯 熊建华 邓皓敏 2007.10.23 2 经营场地 条件不成熟 加快场地装修进度和购置经营硬件设施 陈健 熊小波 魏文凯 2007.10.31 3 经营