生艇筏和救助艇操作与管理.ppt

集结登乘场所与设施 一般要求 脱险通道 登乘设施：登乘梯；海上撤离系统；救生索 * 救生艇的操纵 一般 靠离 大风浪：船的下风舷，浪谷中脱钩；回收时将艇置于大船的下风舷 抢滩登陆 * 第五章 救生筏 种类、结构与一般要求 配备与属具 存放、检查与保养 * 种类、结构与一般要求 种类：刚性；气胀式（抛投式；机械吊放式） 气胀式的结构：筏体（上下浮胎）；双层筏底；平衡袋；充气钢瓶；海水电池（示位灯电源）；内外扶手绳；雨水沟等 * * 一般要求 颜色：橙黄色 强度： 乘员定额： 舾装件 吊架降落 自由漂浮装置 气胀式要求： * 配备与属具 配备：客船、货船 属具：海锚2只；可浮划桨2支；口粮；救生信号；晕船药等。 * 存放、检查保养 不超过12个月 筏体：一般使用年限为10~15年 每月检查一次：快速脱钩、固定绳索等 存放筒外表切勿油漆或加盖进行保护 静水压力释放器：每12个月检查一次。 * 救生筏的施放装置 抛投式：固定式；滚动式；翻架式 可吊式 * * 救生筏的施放 抛投式： 可吊式： 依靠静水压力释放器施放： * 第六章 海上求生时对救生艇筏的管理 * 登艇筏的后应该采取的行动 弃船前必要的准备工作 登上后应采取的行动 * 漂流待救时对艇筏的管理 心理安抚 乘员的管理 属具备品的管理 * 弃船后的管理 淡水和食物的分配原则 1、淡水：辨别水质；保荐时间；使用；来源；饮水的方法。 2、食物：分配；获取。 * 低温效应 过冷现象： 预防方法： 在低温水中应采取的行动： 合理使用救生服和保温器具 * 首缆、海锚及其设备 海锚的作用： 海锚的施放步骤与回收 舵桨的用途 * 艇筏在漂流时的主要工作 救生艇的主要工作 气帐式救生筏的主要工作 为及早地被发现应做的主要工作 * 艇筏的集结： 营救落水人员： * 使艇筏被发现和定位应采取的行动 保持在难船附近海面待救 艇筏集结 使用定位设备：卫星应急示位标S-EPIRS(Satellite-Emergency Position Indicating Radio Beacon) ；SART；应急电台 * EPIRS 是一种能发射无线电信号的信标，利用本身发射的射频信号来表示自己的位置及状态，以便搜救单位准确地确定它的位置。 * 搜救雷达应答器是GMDSS 系统中用来确定遇难船舶、救生艇及幸存者位置的主要方式。 SART是遇险现场使用的设备，能使搜救飞机或搜救船舶尽快地搜寻到遇险者，并可让持有SART的幸存者知道是否有救助飞机，或救助船舶在靠近他们。 SART采用一个宽带接收机，可以接收3公分雷达（9GHz雷达）， * * 应急无线电台 平时一般保存在海图室 能从15M高度投入水中不致损坏且能浮于水面 工作频率：500KHz及8364KHz可发射和接收键控信号，2182KHz可发射和接收无线电信号 操作程序： 静默时间 * 烟火信号 火箭降落伞火焰信号：300米以上 手持火焰信号 漂浮烟雾信号 * 第六章 弃船后对求生者的施救和急救 第一节 弃船后对求生者的施救 * 一、船舶救助行动： 救助船：停留在艇筏的上风 艇筏：主动集结驶向下风；将海锚收起；不要横在大船的船首方向上； * 二、直升飞机的救助 吊环： 吊篮： 担架： 吊座： 吊网 * 三、艇员应做好的事项： 集结在艇筏中央 除病情恶化的伤病名外，均应穿救生衣 勿穿松宽衣物 为避免放电现象，先让金属部分其接触海水 举旗显示风向 联络手势： 最后一位离开者：关闭示位灯、示位标 * 四、直升飞机悬空与降落 悬空高度：距艇筏27米 吊运区：周围至少16米内无障碍物 吊升作业：一般从船的左舷进入 活动半径：150~250海里 * 第二节 弃船后对求生者的急救 * 高速救助艇的释放装置 * * 检查： 每周：外观目视；发动机（燃油、润滑油） ；通用应急报警系统 月度检查：彻底的检查（按专门帐册内容清点一次）； 淡水（每月更换一次）；食品（每半年一次） 艇内外表面：每年油漆一次 * 日常维修保养工作内容 P18 * PSC检查的常见缺陷 艇本身 属具 存放 * 第二章 救助艇 救助海面上的遇险人员及在弃船时集结救生艇和救生筏。 * 种类和结构 种类：刚性；充气；刚性充气 结构名称：P21~P23 * * 基本要求 一般要求：符合对救生艇的要求 附加要求：长度；乘员；航速；动力 * 配备与属具 配备：客船及货船 属具：海锚一只；首缆一根；长度不小于50米的可浮索一根等。 * 存放与释放 存放：即可使用且能在5分钟内降落水面。 释放：单臂悬吊式吊艇架 无正常动力时的释放操作： 释放降落的一般要求： * 检查与保养 检查和保养：每周；每月；吊艇索等 * * 救助艇的操纵 拖带 操纵 靠离 大风浪 救助落水人员 * 第三章 救生艇的施放装置 救生艇施放