汽车使用性能与检测技术教案.doc.doc

第一讲 汽车的使用性能与检测技术概述 导入： 全新A6L与使用五年的差别在哪？要用什么参数衡量？采用什么设备？由哪个机构来检测？具体要怎样测量？ 新课内容： 一 汽车的使用性能 汽车的使用性能是指汽车能适应各种使用条件而发挥的最大工作效率的能力。 1.汽车使用性能的评价指标 最高车速 (1)汽车的动力性 加速能力 爬坡能力 最高车速： 汽车的最高车速，是指汽车满载时在水平良好的路面上能达到的最高行驶速度。具有高动力性能的汽车的最高车速，要高于公路上规定的汽车“最高车速”。 加速能力 汽车加速时间用来徇汽车的加速能力，而汽车加速时间又用原地起步、加速时间和超车加速时间来表征。 爬坡能力 汽车的爬坡能力是用满载时汽车在良好路面上的最大爬坡度来表示的。显然，最大爬坡度是指一挡的最大爬坡度。轿车最高车速大，加速时间短，经常在较好的路面上行驶，所以一般不强调它的爬坡能力。货车在不同地区各种路面上行驶，所以要求其具有足够的爬坡能力，一般坡度在３０％即１６．５度左右。越野汽车因为要在坏路或无路的条件下行驶，爬坡能力是一个很重要的指标，它的最大爬坡度可以达６０％即３０度左右或更高。 （2）汽车的燃料经济性 汽车燃料经济性是指汽车以最少的燃料消耗量完成单位运输任务的能力，它是汽车的主要使用性能之一。常用百公里油耗表示，即L/100km 制动效能：制动距离与制动减速度 （3）汽车的制动性 制动效能的恒定性：抗热衰退性能 制动时的方向稳定性：制动中不发生跑偏、侧滑或失去转向能力 汽车的制动性是指汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。 （4）汽车的操纵性和稳定性 在驾驶者不感到过分紧张、疲劳的条件下，汽车遵循 驾驶者通过转向系及转向车轮给定的方向行驶，且当遭遇外 界干扰时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力 （5）汽车的行驶平顺性 汽车行驶平顺性，是指汽车在一般行驶速度范围内行驶时，能保证乘员不会因车身振动而引起不舒服和疲劳的感觉，以及保持所运货物完整无损的性能。由于行驶平顺性主要是根据乘员的舒适程度来评价，又称为乘坐舒适性。 （6）汽车的通过性 在驾驶者不感到过分紧张、疲劳的条件下，汽车遵循 驾驶者通过转向系及转向车轮给定的方向行驶，且当遭遇外 界干扰时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力 （7）容量 座位数，载货容积、吨数等 操纵轻便性：助力装置，自动装置等 （8）其它使用性能 机动性：转弯半径 装卸方便性：（轿车行李箱） 二 汽车检测技术概况 汽车的检测与诊断是确定汽车技术状况的技术，不仅要求有完善的检测、分析、判断的手段和方法，而且在检测诊断汽车技术状况时，必须选择合适的诊断参数，确定合理的诊断参数标准和最佳诊断周期。诊断参数、诊断参数标准、最佳诊断周期是从事汽车检测诊断工作必须掌握的基础知识。 1、汽车检测参数 汽车检测参数包括工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。 工作过程参数 发动机功率、汽车燃料消耗量、制动距离或制动力等 伴随过程参数 振动、噪声、异响、温度 几何尺寸参数 配合间隙、自由行程、圆度、圆柱度、端面圆跳动、径向圆跳动 2．诊断参数的选择原则 为了保证诊断结果的可信性和准确性，在选择诊断参数时应遵循以下的原则： (1)灵敏性 (2)稳定性 (3)信息性 (4)经济性 3．诊断参数的测量条件和测量方法 不同的测量条件和不同的测量方法，可以得出不同的诊断参数值。在测量条件中，一般有温度条件、速度条件、负荷条件等。多数诊断参数的测得需要汽车走热至正常工作温度，只有少量诊断参数可在冷车下进行。除了温度条件外，速度条件和负荷条件也很重要。没有规范的测量条件和测量方法，无法统一尺度，因而测得的诊断参数值也就无法评价汽车的技术状况。所以，要把诊断参数及其测量条件、测量方法看成是一个不可分割的整体。 4. 汽车检测参数标准 为了定量地评价汽车、总成及机构的技术状况，确定维修的范围和深度，预报无故障工作里程，必须建立检测参数标准，提供一个比较尺度，这样，在检测到检测参数值后与检测参数标准值对照，即可确定汽车是继续运行还是要进行维修。 1．诊断参数标准的分类 汽车检测参数标准与其它标准一样，分为国家标准、行业标准、地方标准和企业标准四类。 (1)国家标准 国家标准(GB)字样（如GB18565-2001《营运车辆综合性能要求