双马电瓶车故障维修.doc

电机车维修标准作业规范（简称sop），该规范旨在为快速查明电车故障提供参考，降低劳动高强度，提高劳动生产率，而且，为劳动量的估量，制分，提供可靠依据，减少人情定夺。在大家共同完善该规范的过程中，交流心得，总结经验，改善不足，为大家业务水平提高起一定的促进作用。 以下，为该规范详细内容，未尽事宜，结合具体现场情况而定。 电机车故障 在接到维修命令时，首先问询，该车的状况，及所汇报的故障。 问询内容包括， 五吨车：机车，高、低速分别能否运行，车灯是否亮，电子扬声器是否正常 八吨十二吨车：机车两侧驾驶室高、低速是否均能正常运行，车灯是否亮，电子扬声器是否正常 视问询情况，带好备件，及工具 万用表、日常工具，规格为 的六棱各一个，小扳手（尽量准备） 车正常运行，车灯不亮，扬声器不响时，准备电源盒，灯或扬声器均单独不能正常工作时，需分别携带配件 车高速走车，低速不走车时，需携带IGBT和驱动盒 车高低速均不走时，需准备二极管 对于8、12吨车，出现的一侧正常，另一侧高低速均不走车，尽可能准备独芯电缆半米左右;一侧正常，另一侧低速不走，高速走时，需准备速度给定器 视情况而定，若遇紧急情况，可先下井查看现场具体情况，如需配件，电话通知井上班组人员予以捎带，对于8吨车辆，尽量带齐工具及配件 现场处置建议 一）机车高、低速均能正常运行的,但车灯不亮同时喇叭不响时 1）开主控器一侧盖子。（看能否闻到烟味，电容附近细接线及电源盒出现有明显烧黑烧糊烧断痕迹，有以上现象，可进行处理接线，没有，参照以下处理）2）查看电源盒是否正常，正常时，电源盒指示灯亮红灯，然后查看灯及扬声器的接线是否松动；当指示灯不亮时，查看电源盒进线是否正常。 对于车灯与喇叭的分别故障，可自行分析 二）5吨机车高、低速均不能运行；8、12吨车两侧高、底速均不能正常运行，车灯，喇叭均不能工作 5吨新车、12吨车（能确定瓦斯断电仪的传感器为正常的车辆） 1）首先观察，瓦斯断电仪的传感器是否有数字指示，显示数字是否正常，（正常时显示为瓦斯浓度，0附近值浮动） 2）有数字显示时， 首先 可以考虑先开主控器防爆盖，或者开瓦斯断电仪上盖，具体结合现场实际，由个人定夺 然后 断电、开盖，当开主控器防爆盖时，用万用表检测二极管是否正常（正常时正向导通，有蜂鸣声或虽无蜂鸣声，但阻止较小），正常时，查看其它有无断线，经仔细检查后，建议考虑开瓦斯断电仪上盖，开盖后，谨慎送电，用万用表测量接线柱间电压，两输入线电压正常时（5吨90v左右、8吨140v左右、12吨190v左右），测量两输出线间电压是否正常，进电压正常出电压不正常时，为瓦斯断电仪故障。 当无数字显示时，此时需认真对待，首先检查观察隔爆插销两侧电缆有无明显破损断裂痕迹或者电缆线有发软可弯折的特殊段，可考虑电缆内有断线。然后，检查熔断管，是否正常，有损坏的予以更换，连接好隔爆插销，机车仍不运行的，建议，开瓦斯断电仪的上盖，检查瓦断的故障 5吨旧车，8吨车，因 部分车辆瓦斯断电仪已坏，进行了短接处理，可以先暂时不考虑瓦斯断电仪故障，按瓦斯断电仪正常分析，首先 ，检查熔断管、隔爆插销连线（蓄电池内部有部分接线，特殊情况也应查看）是否正常，确认正常后，开主控器防爆盖，重点检查二极管故障，经确认主控箱内无故障时，开主控箱侧盖，查看线柱是否正常，其次考虑瓦斯断电仪是否正常，各方面都无故障时，才可能是电机问题，电机为并联连接，故障率极低，5吨车故障率可能稍高些 三）5吨车、8、12 吨车两侧 出现的低速不走车，高速走车 1 ） 断电，开主控箱防爆盖，（看能否闻到烟味， IGBT附近接线及驱动盒是否出现有明显烧黑烧糊烧断痕迹，有以上现象，可进行处理接线，没有，参照以下处理）2）重点观察，驱动盒有无明显损坏痕迹，将好驱动盒接入电路中，开车查看机车是否正常运行，正常，即为驱动盒故障，机车不运行，建议更换两块IGBT，连接牢固后，（需携带 ？个六棱）开车运行，其他故障，另行分析 四） 8、12吨车一侧正常，一侧不走车 1）运行车辆故障一侧，看，高速是否能正常运行 2）故障一侧，高低速均不能正常运行时 断电开盖，打开正常运行侧（很多此现象的故障均来自正常一侧）的防爆盖。（看能否闻到烟味，接线柱明显烧断痕迹，有以上现象，可进行处理接线，没有，参照以下处理） 检查触头及支架是否正常，及触头支架间短线是否烧断，线柱电缆是否正常 确认无故障后，建议打开该侧控制器的侧盖，检查有无断线 仍未发现问题的，此时开另一侧控制器寻找故障，步骤同上 故障一侧，低速不能正常运行，高速能正常运行时（5吨车也可参照此种情况） 不能正常的运行的具体情况：a)调速手柄转动大半圈机车才起步，但起步声音正常