河惠莞高速公路河源紫金至惠州惠阳段(河源境内段)-惠州发展和.DOC

河惠莞高速公路河源紫金至惠州惠阳段(河源境内段) 环境影响报告书 (简本) 说明 上海达恩贝拉环境科技发展有限公司接受委托开展河惠莞高速公路河惠莞高速公路河源紫金至惠州惠阳段 建设项目概况 项目名称：建设单位： 建设地点： 建设性质：建 建设内容： 75.236km（其中河源段建设里程46.183km，惠州段建设里程29.053km），桥梁长21.379km/62座，隧道长4.522km/6座，桥隧比为34.43%，设有互通式立交7座；设有服务区1处、停车区一处，匝道收费站6处，管理中心1处以及养护工区2个。 全线估算总投资约105.6939亿元，建设计划为2017年年底开工，2020年底建成，建设工期3年。 建设项目所在区域环境质量现状 ()环境现状评价 声环境监测结果显示：声环境质量。 地表水监测结果表明：。 大气监测结果表明：项目沿线区域大气环境质量状况良好。 评价范围评价内容 评 价 范 围 声环境 公路中心线两侧200m以内范围 生态 陆生生态 路线中心线两侧各300m以内范围以及公路沿线动土范围〔包括涉及的临时占地等〕 水生生态 生态影响评价应能够充分体现生态完整性，项目涉及到等水域，水生生态评价范围为拟建线路跨越水域中心线两侧各1000m的区域 地表水 公路中心线两侧200m以内区域，等沿线设施生活污水影响的水环境 环境风险 拟建桥位上游1km，下游10km 环境空气 公路中心线两侧200m以内范围 社会环境 公路中心线两侧各200m以内范围，调查研究范围适当扩大至拟建公路直接影响区 评价重点 根据对环境保护目标的分析，结合现场实际情况，确定本项目的评价重点为生态影响评价和声环境影响评价。 建设项目环境影响分析 工程分析项目属于建项目，阶段的主要环境影响因素见表1、表2。表环境要素 主要影响 因 素 影响性质 影响简析 声 环 境 施工噪声 短期 可逆 不利 ①高速公路施工中施工机械较多，施工机械噪声等施工噪声属突发性非稳态噪声源，对周围声环境产生一定影响；②拟建项目几乎所有的筑路材料将通过汽车运输，运输车辆交通噪声将影响沿线声环境。 施工运输车辆 环 境 空 气 扬尘 短期 可逆 不利 ①粉状物料的装卸、运输、堆放、拌合过程中有大量尘散逸到周围环境空气中；②施工运输车辆行驶会产生扬尘；③沥青搅拌及铺设过程中产生的沥青烟气中含有THC、TSP及苯并[a]芘等有毒有害物质。 沥青烟气 水 环 境 桥梁施工 短期 可逆 不利 ①跨越秋香江、等桥梁有涉水作业，施工会产生的施工泥渣及少量的机械污油，将影响水质；②隧道施工产生的含SS废水及对隧道周围地下水会产生影响；③施工临建区的生活污水、施工废水对周围水体水质也会产生一定的影响。 隧道施工 施工营地 施工场地 生 态 永久占地 长期、不利、 不可逆 ①工程永久占地亩。项目已尽量减少占用耕地，但占用面积仍较大，公路的施工管理不当，将破坏征地范围外的植被，对当地的农业生态造成影响；②跨越秋香江、等桥梁下部结构施工中的钻孔泥浆、围堰抽水等施工行为，会造成局部范围水体透明度下降，对浮游动植物、底栖生物及鱼类等产生一定影响③隧道施工对山体植被及隧道洞口植被的影响；④施工活动对野生动植物的影响；⑤项目处于广东省水土流失重点预防保护区、重点监督区和重点治理区，施工过程中路基边坡和表土收集后的临时堆场等地表植被受损处，将增加区域水土流失量。 临时占地 短期、不利、 可逆 水土流失 施工活动 社 会 环 境 拆迁安置 短期、不利、可逆 征地与拆迁对沿线的居民生活和生产会带来一定的影响，如果安置不当和补偿不到位还会造成其生活质量下降，并长期受到影响。 阻隔影响 影响沿线群众的出行和安全。 水利设施 影响沿线水利设施的完整性。 固体废物 施工现场弃渣、垃圾 短期、可逆、不利 施工期产生的建筑垃圾及施工人员生活垃圾等。 表 营运期主要环境影响因素识别 环境要素 主要影响因素 影响 性质 工程影响分析 生态环境 公路阻隔 长期 不利 不可逆 交通噪声、汽车尾气等将破坏附近动物的原有生境环境质量； 高速公路将对陆生野生动物的活动区间产生一定的阻隔限制作用，对野生动物的栖息、觅食和活动范围有轻微影响； 汽车噪声 汽车尾气 声环境 交通噪声 长期 不利 不可逆 交通噪声将干扰沿线一定范围内居民区、学校，影响人群的健康，并干扰人们的正常生产和生活。 环境空气 汽车尾气 长期 不利 不可逆 ①对现有公路的实际监测表明，汽车尾气中NO2、CO排放量最大，而NO2环境容量相对较小，是汽车尾气影响沿线空气质量的主要因子； ②高速公路路面扬尘影响轻微。 路面扬尘