城市轨道交通客流组织方案设计及实施毕业设计论文.pdf

毕业设计 课题名称 ：城市轨道交通客流组织方 案设计及实施 专 业 系 航空服务与城轨管理系 班 级 12 级城轨五班 学生姓名 谢 婷 指导老师 杨桂华、刘媛 完成日期 2014.11 前 言 在城市化时代背景下，城市轨道交通面临着诸多挑战。我们面临着很多需 要解决的问题、需要突破的瓶颈，特别是城市轨道交通应急客流组织方法，轨道 交通作为解决城市交通问题的一种手段而被广为推行，对城市社会经济发展起到 了巨大的推动作用。重视城市轨道交通客流组织对于现实生活中具有重要的意 义。因而也使城市轨道交通变得更为复杂。 由于轨道交通是一个涉及部门众多、运营组织技术复杂的大系统,同时结构 复杂、客流密集、空间布局受到限制,在日常运营中受到自身故障、自然灾害、 人为破坏以及大型社会活动等重大突发事件的影响,会发生交通网络局部拥堵, 运输效率低下甚至瘫痪等后果。由于这些事件的发生具有随机性、传递性和扩散 性,因此,一旦发生,后果十分严重。因此,研究轨道交通应急平台,对提高城市轨 道交通系统的运营安全和可靠性,保证在突发事件的情况下,迅速、及时地采取合 理有效的应急措施,尽可能地消除、减少突发事件造成的人员伤亡和财产损失, 尽快恢复正常运营,具有十分重要的意义。 在不同的时间段,车站客流量有着明显的差别。每天地铁车站都会有两个高 峰时段,周末全天也是地铁的高峰时间。如果再考虑到其他的一些特殊情况,比如 某车站距离大型公共设施较近,某一时间内,此公共设施举办大型活动,此时车站 的客流量会成倍的增长。车站客流组织遇到了新的问题,原有的客流组织在一定 程度上无法很好地疏导客流,造成客流拥堵甚至会导致事故的发生。要解决这一 问题,可以采取加开紧急设备和增加维护秩序人员的措施。 城市轨道交通应急客流组织就必须使得要遵循城市轨道交通的可持续性发 展，才能发挥城市轨道交通的作用，从而使城市更快更好的发展。 当前，我国城市轨道交通正从单线规划建设进入到网络化整体规划建设，从 整个线网协调统一、整体优化的角度考虑，在线网的交会或交叉地段处理好线间 的换乘和相互联络等的问题必将带来极大社会和经济效益。轨道交通作为一个城 市的公共交通的一种重要方式，乘客在旅途中换乘是不可避免的。换乘站在城市 轨道交通线网中起着重要作用。它位于城市轨道交通线路的交叉点或汇合点处， 其功能是把线网中各独立运营的线路搭接起来，使线网形成一个四通八达的整 体，为乘客换乘其他线的列车创造方便条件。 一、市轨道交通换乘站的概念 城市轨道交通换乘是指出行者为到达目的地，进行轨道交通问的换乘或 轨道交通与其他交通方式换乘的一种行为活动。轨道交通换乘主要包括：轨道交 通线路之间的换乘、轨道交通与地面公交的换乘、轨道交通与私人小汽车、自行 车等交通方式的换剩。本文中的城市轨道交通换乘特指轨道交通之间的换乘。 二、大客流条件下换乘站客运组织工作 换乘站布局特点 1）车站规模大：换乘站除包括各条线路的站台、站厅外，一般还有多个地 面出人口及通道、广场等。车站内设置一套以上的行车设备、车站客运设备、车 站机电和消防设备等。因此，从空间分布而言，换乘站的面积及空间体积要大于 一般轨道交通车站。 2）车站设备数量大种类多：由于换乘站规模大、乘客数量多，因此使车站 的设备数量大、种类多。车站连接的线路越多，设备的种类也越多、越复杂。 3）换乘流线多样：换乘站作为交通枢纽，可选换的乘车路径多，包括出站 客流与道路公交的换乘路径。站内不同出入口的开启、关闭状况直接影响换乘客 流的路径选择。 换乘站大客流特征 1）客流总量大：大型活动的召开能吸引广大游客，春节和“黄金周”的临 近会引导客流集中分布、密集出行。城市轨道交通作为有效的公共交通方式，承 担着大部分的旅客运输，而换乘站作为大城市交通线网上的一个重要节点，更是 大客流集散、换乘的主要场所，因此客流总量显著增加。 2）客流结构复杂：城市轨