船舶制造-吉林专利信息服务.DOC

船舶制造 REC 申请号=CN200820216271.0 名称=船舶气压密封装置用分气环 申请（专利权）人=江苏华阳重工科技股份有限公司 发明（设计）人=丁郁华 地址=224200江苏省东台市经济开发区振兴路16-1号 摘要=本实用新型涉及船用配件，尤其涉及船舶气压密封装置中的分气环的改 进。包括两块相对设置的相互平行且形状、大小均相同并同轴的圆环形托板， 以及连接并支撑所述两托板的环形的支承梁，该支承梁上开有进气孔，所述的 支承梁径向的最小厚度LsubZ/sub与托板宽度LsubT/sub之比大于等于1/8且小于等于1，所述 的托板和支承梁由高分子材料制成。既使得制造工艺简单可行，降低加工成本， 又能降低材料成本。 REC 申请号=CN200610046680.6 名称=碳纤维复合材料制造的船舶、舰艇推进器 申请（专利权）人=肖忠渊 发明（设计）人=肖忠渊 地址=116011辽宁省大连市西岗区唐山街51号3－8楼 摘要=一种碳纤维复合材料制造的船舶、舰艇推进器， 主要由推进器页片、推进器轴组成，其推进器页片和推进器轴 呈一体装置，根据所需要的船舶、舰艇机械设备推进器技术参 数及具体标准要求，采用碳纤维复合材料专用碳纤维粘合剂模 具方式模制而成，可节省发动机很大功率，加快航行速度，主 要部件的减轻发动机会节约大量的动力，适用于船舶、舰艇的 推进器，以降低发动机和电动机的能源消耗，带来节约大量的 动力和能源。 REC 申请号=C6 名称=高抗空泡剥蚀铝硅青铜合金 申请（专利权）人=中国船舶工业总公司第七研究院第七二五研究所 发明（设计）人=李公廷 地址=河南省洛阳市 摘要=高抗空泡剥蚀铝硅青铜合金，适用于制造船舶螺 旋桨及耐海水腐蚀的阀体、泵体等铸体。合金的成分 范围如下：Al6.5～8.5％、Ni5.2～6.8％、Fe5.2～6.8％、Si1.0～5.0％余量Cu。本发明无毒性、造价低，适用于砂型、石墨型等各 种造型材料。通过海上实桨试验证明，空泡剥蚀失重 量仅仅是目前国内船舶螺旋桨材料的十分之一，是理 想的船舶螺旋桨用材料。 REC 申请号=CN200610047054.9 名称=新型防爆密封复合材料 申请（专利权）人=肖忠渊 发明（设计）人=肖忠渊 地址=116011辽宁省大连市西岗区唐山街51号3－8楼 摘要=一种用碳纤维复合材料制造的新型防爆密封复 合材料，主要制造工艺流程是采用高强度PAN基碳纤维采取 短切方法与橡胶、工程塑料采取将短切的碳纤维用风吹方法， 与不停止搅拌的橡胶、工程塑料高温制造成专用颗粒原料，根 据不同密封材料的需要选用一定比例的专用颗粒原料，采取模 具等进行高温固化、加温、加压、定性即可。常用的一般防爆 密封材料其碳纤维应当占总体材料的45－55％与橡胶、工程塑 料进行合成。优点：耐腐蚀，抗高温，不老化，质轻、材料易 得、经久耐用、轻便、安全，是其它金属及合成材料无法比拟 的。 REC 申请号=CN200610046789.X 名称=用碳纤维复合材料制造的高强度、高弹性新型体育跳板 申请（专利权）人=肖忠渊 发明（设计）人=肖忠渊 地址=116011辽宁省大连市西岗区唐山街51号3－8楼 摘要=一种用碳纤维复合材料制造的高强度、高弹性新 体育跳板，本发明主要包括有经纺织成网状高级碳纤维、柔性 环氧乙烯基酯树脂等原料与跳板基座组成，其多层经纺织成网 状高级碳纤维与柔性环氧乙烯基酯树脂等原料、进行改性层层 模制复合、焙烧、高压力压实、打磨修复表面并与跳板基座进 行固定性镶嵌连接而成，跳板基座和跳板支点材料为钢制材料 或钢筋混凝土、均可与跳板进行传统方式固定性镶嵌，然后按 国家有关体育跳板的质量要求及有关标准进行测试改进后、形 成一种用碳纤维复合材料制造的高强度、高弹性新体育跳板。 具有高强度、高模量、体积重量1.9左右，强度是钢材的60 多倍，其弹性模量是铝合金的4倍以上等。 REC 申请号=CN200610047047.9 名称=新型机动车系列传动轴材料 申请（专利权）人=肖忠渊 发明（设计）人=肖忠渊 地址=116011辽宁省大连市西岗区唐山街51号3－8楼 摘要=一种高级碳纤维复合材料制造的新型机动车系 列传动轴材料，是将塑料、树脂、金属或有色金属材料高温熔 化后与碳纤维的网状、布状、及短切丝在特殊气体的保护下进 行复合、经模具高温压模固化成型，也可采用碳纤维长丝缠绕 或短丝压模注塑，或者将金属熔化在液态时保证无氧环境下进 行浇铸，再进行焙烧，然后送进负高压容器中进行浸质，反复 需要数个过程，致使整体结构材料体积密度均达到1.9以上。 然后进行气象物理沉积致密，最后进行表面处理，需要繁杂的 工艺过程来满足设备整体性能、结构的质量要求。具有自身润 滑、耐温、耐磨、质轻、坚固、易