如何实现我国连锁业传统物流配送模式的转变.pdfVIP

如何实现我国连锁业传统物流配送模式的转变 赵卫艳1，郭晓汾2，谷雪松2 (1．石家庄铁道学院，河北石家庄075000；2．长安大学汽车学院，陕西西安710064) 摘要：基于我国连锁业的发展态势，配送已成为连 把公司总部负责统一订来的货由配送中心分拨配 锁业发展的一个瓶颈。对连锁业当前的配送模式 送，而每家分店只是一个纯粹的卖场。而我国大多 进行分析，指出其弊端所在；并结合配送相关方对 数连锁企业统一配送率只有30％一60％(主要是 配送模式转变的客观需求提出了新的物流配送模 东部发达地区)，远低于发达国家连锁企业不低于 式；最后提出了配送模式转变的促进机制。 80％的统一配送率标准。统一配送率在国外已成 关键词：连锁业；配送模式；转变 为衡量连锁企业竞争力的重要指标。由此可以看 中图分类号：F724 文献标识码：A 出，配送在连锁业的发展壮大过程中起着至关重 1我国连锁业发展迅速 要的作用。 3 我国2001年连锁百强总计实现销售额1620当前连锁业物流配送模式透视 亿元，占社会消费品零售总额的4．3％，比2000年 目前我国的连锁业规模还比较小，尚未形成 提高了1．4个百分点，销售额比2000年同期增长规模优势，大部分店铺还是由供应商直接送货，没 48％，远远高于社会消费品零售总额10％的增长有建立自己的配送中心，也没有雇佣社会化配送 速度。统计表明，世界上发达国家的流通业以连锁 中心。由于供应商送货的可靠度不高，因此连锁业 经营方式实现的销售额已占社会商品销售额的 店铺普遍具有库存面积大、占用流动资金多、周转 40％一50％。从国际经验看，当人均收入达到期长的局限性，同时使得连锁业的灵活性变差。 230—260美元时，连锁经营就会开始发展，当人均 为了解当前连锁业的配送模式，对西安市的 收入达到600—800美元时，连锁经营就会获得大部分连锁企业进行了走访调研，调研内容及结果 规模的发展，并在市场中发挥重要的作用。从我国 如表l所示(西安属于西部城市，但它的连锁业配 现实状况看，当前在零售市场上，以连锁经营方式 送发展也反映了全国的现实状况)。 实现的销售额虽只占社会商品销售总额的5％左 表1调研结果 右，但年增长速度很快；而且我国的人均收入已达 到800多美元，这两个方面的情况表明，我国已具 备大规模发展连锁经营的市场条件，连锁经营已 处于起飞阶段。 2连锁业与配送的关系 与传统零售业态相比，连锁业的优势在于统 一订货、统一分配、统一运送、协调互补，以使进价 低廉，减少中间环节的利润流失，实现集约化配 送，提高配送的效率与效益，降低总成本，最终让 由于肯德基、麦当劳经营策略及产品属性的 利于消费者。但是，作为连锁经营核心的配送却发 原因，它们的配送效率达到100％，并且建有自己 展滞后，致使商品统一配送的问题十分突出，严重 的配送中心。表中除肯德基、麦当劳之外，供应商 地制约了连锁经营规模效应的发挥。零售业巨头 配送的主体地位可见一斑。家乐75％的商品由供 沃尔玛成功经验之一就是拥有完善的配送网络， 应商直接送货，统一配送率只有25％，而福乐、人 人乐统一配送率为零，完全由供应商送货。当前的 收稿日期：2003—07-23 配送模式如图1所示。 作者简介：赵卫艳(1978一)，女，河北石家庄人．讲师，硕 士研究生。 15 赵卫艳，郭晓汾，谷雪松：如何实现我国连锁业传统物流配送