公路软土地基设计和施工技术规范.doc

1 总 则 1.0.1 为确定软土地基上公路路堤的设计原则和方法、软基处治措施及施工方法，保证路堤的稳定和正常使用，特制定本规范。 1.0.2 本规范适用于软土地基上各级公路路堤的设计与施工。 1.0.3 软土地基上公路路堤的设计与施工，必须遵照国家投资少、效益高、少占农田和安全实用的技术经济政策。 1.0.4 软土地基上路堤的设计与施工方案，应结合当地工程地质条件、材料供应、投资环境、工期要求和环境保护等因素，按照因地制宜、就地取材、分期修建、综合处置的原则进行充分论证，使得设计成果和施工方案达到技术上先进、经济上合理。 1.0.5 为做好软土地基上公路路堤的设计与施工，应认真收集沿线的地形、地貌、工程地质、水文地质、气象等资料，合理地利用钻探、触探、十字板剪切等现场综合勘探测试方法，做好软土地基各层 土样的物理、力学、水理性质的室内试验，并对上述各项资料进行统计与分析，选择有代表性的技术指标作为设计和施工的依据。 1.0.6 软土地基上公路路堤的设计应包括沉降设计计算、稳定验算及其相应的处治方法的设计；软土地基处治施工应包括对各种材料的要求、各种处治措施及其适用条件、实施步骤和相应的施工机具。 1.0.7 软土地基上公路路堤的施工应采用新技术、新设备、新材料、新工艺，但必须制定不低于本规范水平的质量标准和工艺要求，以保证工程质量。施工中必须做好工程质量的检查和验收，并制定技术安全措施，确保安全生产。 1.0.8 软土地基上高速公路与一、二级公路路堤在施工过程中应进行沉降观测和稳定观测，并根据观测结果对路堤填筑速率和豫压期等作出必要调整. 1.0.9 处于软土地基上的高速公路和一\二级公路,在修建前应结合工程提前修筑试验路堤,以达到检验设计\指导施工的目的. 1.0.10 软土地基公路路堤的设计与施工,除执行本规范的规定 外,还应符合国家及部颁有关标准\规范的规术语、符号、代号 2.1.1 软土：宾海，湖沼、谷地、河滩沉积的天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低的细颗粒土。 2.1.2泥炭：洗水植物遗体在却氧气条件下经缓慢分解而形成的泥沼覆盖层。多为内陆湖沼沉积，有机质含量大于50%且有机质大部分未完全分解，呈纤维壮，孔隙比一般大于5。 2.1.3 腐殖质土：有机质含量大与50%且有机质大部分完全分解，有臭味，呈黑泥状的细粒土。 有机质土：在静水或缓慢的流水的环境中沉积的含有机质的细粒土。其中淤泥为有机质含量在5%~50%之间，孔隙比大于1.5的细粒土。 砂垫成：设置与路堤填料与软土地基之间的一层沙砾材料，可使填土荷载均匀的作用与软土地基并使地基中孔隙水排出起到增加地表强度，加快软土地基固结的作用。 2.1.6 轻质路堤：为减轻路堤自重，减少沉降及增大稳定安全系数，采用轻质材料如粉碳灰等修筑的路堤。 2.1.7 加筋路堤：采用变形小、老化慢、强度高的土工格栅、土工编制物等做“加筋”材料而修建的路堤。 2.1.8 预压：为提高软弱地基的承载力，减小构筑物建成后的沉降，提高地基固结度，预先在拟建构筑物的软土地基上施加一定的静荷载，是地基土压密。 2.1.9 竖向排水体：为缩短地基孔隙水的排出距离，加速软土地基的固结过程，对于软土地基采用垂直设置袋装沙井、塑料排水带及其它排水土工合成材料形成的排水柱体。 2.1.10 粒料桩：为提高地基承载力，在需进行地基处理的范围内，由碎石、沙砾、矿渣、砂等松散粒料做桩料，采用专用机械设置成较大直径的桩体。 2.1.11 加固土桩：用带有回转、翻送、喷粉与搅拌的机械，将软土地基局部范围的某一深度、某一直径内的软土用固化材料予以改良、加固形成加固土桩体。 2.2 符号、代号 名词、术语 符号、代号、单位 泥炭 Pt 腐殖质土 Ha 有机质土 O 粘土