柴油机运行故障分析和处理方法研究.doc

开 题 报 告 题目：柴油机运行故障分析及处理方法研究 报告人： 2008年9月9日 文献综述： 柴油机是我国铁路、交通运输、工矿等行业应用比较广泛的动力之一。机车柴油机是用于内燃机车的柴油机。由于柴油机热效率高，在世界范围内的铁路机车上已经得到了广泛的使用。我国从1958年开始研制干线机车柴油机，先后批量生产的机车柴油机有10E207J，12vl80ZJ，16V240ZJ和16V280ZJ。 当前，我国铁路客、货列车牵引主要采用电力机车和电传动内燃机车，液力传动内燃机车所占比重较低。铁路干线牵引列车的电传动内燃机车主要有东风4、东风8、东风9和东风11型，电传动内燃调车主要是以东风5、东风7型为主。 由于铁路运输的特殊性，对机车用柴油机提出了特殊要求：铁路牵引工况变化频繁，而且有50%以上的时间柴油机是在部分负荷下工作，因此对柴油机的工作特性，要求在部分负荷时经济性要好，在较大负荷变化范围内经济性变化平稳。机车柴油机采用中、高速柴油机。工况用或调车用机车柴油机气缸数为6，8，10缸，干线机车柴油机多为12，16缸，V形布置，都采用增压或增压中冷，燃烧室多为直接喷射式。 柴油机作为内燃机车的动力设备，其运行状态的好坏直接影响到机车的安全可靠运行。据统计，柴油机的故障发生率约占机车故障的30%-40%。目前，我国内燃机车柴油机维修主要采用以零部件磨损理论为基础的定期维修制，未能完全实施以设备实际技术状态为基础的状态修。因此，正确诊断故障原因和排除故障，是保证动力设备正常运用的重要举措。 二、选题的目的及意义： 为适应铁路跨越式发展的需要，自1997年以来，我国铁路已实施六次大面积提速，生产力布局多次调整及资源整合工程。摆在机务部门面前的课题是牵引动力能否满足提速、重载、长交路、轮乘继乘制的乘务方式的实施。确切地说如何确保运输安全正点、高效、低耗，这是铁路提速、生产力布局调整的宗旨。机务是铁路运输系统中的主要行车部门，其安全与否，直接危及铁路运输生产。 随着我国改革开放的深入及电子技术的迅猛发展，机车车辆工业正朝着现代化，模块化方向发展，一批新型高科技，可靠性的内燃机车相继投入现场运用，从我国机车保有量看出，现有内燃机车仍然占有很大比例，在今后一段时间现有内燃机车仍承担着60%的客货运量，因此如何根据实际情况，使用维护好现有内燃机车，是当前机务系统工作的重点之一。而做为内燃机车的主要部件柴油机，也有了质的飞跃，向着低排放、低耗油、大功率、质量轻、电子喷油的方向发展。 柴油机作为内燃机车的动力设备，其运行状态的好坏直接影响到机车的安全可靠运行。通过柴油机运行故障分析及处理方法研究，可以至少做到： 预防故障的发生或防止事故的扩大。 进行应急处理、减少机破事故。 当故障发生造成事故后，进行事后分析，以便确认责任和吸取教训。 本人所在单位----南昌铁路局向塘机务段新进的内燃机车经常处于满功率运用状态，机车改型后操纵保养维修经验不十分丰富，造成机车质量有下滑的趋势，特别是柴油机故障率居高不下，经常造成机破和运缓，严重影响了正常的铁路运输秩序。因此，分析研究柴油机故障原因及制定相关的处理措施已成为急待解决的重大课题，本人作为机务段的一名员工，虽然不直接从事机车的运用工作，但对机车柴油机比较感兴趣，所以将本次毕业设计的题目拟定为“柴油机运行故障分析及处理方法研究”，希望通过理论与实践的学习，使自己在机车柴油机业务方面有所收益，同时能对段机车柴油机故障分析处理有所帮助。 三、研究方案： 机车柴油机的结构形式、作用原理大致相同，所发生的故障又有其相似之处。 本论文首先对机车柴油机的基本工作原理、主要部件和各系统的作用作简要叙述，然后结合南昌铁路局向塘机务段所配属机车柴油机的实际情况对机车柴油机运行故障症状、诊断方法、诊断故障的原因及提出排除故障的措施和处理方法进行研究。希望通过这些研究，对本单位的机车柴油机的故障排除有一定帮助，能尽量减少机破和运缓的发生。 四、进度计划： 2008年5月1日——7月31日 分析题目，查阅资料，学习与毕业设计相关的知识，作好前期的准备工作。 8月1日——9月20日 收集相关数据，进行现场调研和方案论证。 9月21日——11月30日 撰写毕业论文并征求导师意见，修改毕业论文，进行毕业论文的评议。 五、指导教师意见： 指导教师： 年 月 日 中 期 报 告 题目：柴油机运行故障分析及处理方法研究 报告人： 20