GSK-980T系统精确轮廓车削的实现方法.PDF

第9卷 增刊 广东工业大学学报 (社会科学版) Vo1．9Supp1． 20O9年6月 JournalofGuan~dongUniversityofTechnology(SocialSden~ Edition) Jim．2009 GSK 一980T系 统 精 确 轮 廓 车 削 的 实 现 方 法 黎双利 (广东工业大学实验教学部，广东 广州，510006) 摘 要：GSK一980T车床数控系统不具备刀尖圆弧半径的自动补偿功能，车削带有圆锥、圆弧的成型面时，由于刀 尖半径影响，将会产生过切与欠切。精密轮廓加工如果不采取相应措施则无法保证精度。文章详细分析 了过切与欠切产生的原因，提出了应采取的对策，并通过实例说明如何综合运用编程、对刀等方法实现精 确轮廓车削。 关键词：GSK一980T数控系统 轮廓车削 精确轮廓车削 过切 欠切 刀尖圆心轨迹编程 中图分类号：G642 文献标识码：A 数控车床加工带有圆弧、圆锥等形状的回转体 零件时不但精度好，加工效率也较高。但在实际车 削中，由于车刀刀尖圆弧半径与理想刀尖点误差的 影响，加工件尺寸有时很难达到精确的轮廓要求。 广州数控 GSK一980T系统没有刀尖圆弧半径补偿 功能，在利用圆弧车刀车削圆弧面时，将会产生过切 P6 图2 刀尖圆弧产生的过切与少切 或欠切。为解决这一难题，笔者经过探索与实践，按 照刀尖圆心轨迹编程进行加工，取得了理想的效果。 置车去的材料过多，车削后的实际轮廓尺寸比编程的 轮廓尺寸小，即过切；有时又会遇到车去的材料过少， 一 、 轮廓车削中的过切与欠切产生原因 得到的实际尺寸比编程尺寸大的问题，这属于欠切，达 分析 不到轮库精度要求。L】具体有以下两种情况： 数控编程时，一般都是以理想刀尖点来进行轨 1．直线插补的过、欠切分析 迹编程的(如图1)，而实际上理想刀尖也并不存在， 执行直线插补时，如果是采取试切对刀法，则车 刀具的刀尖并非为一个点。由于刀尖圆弧 R的实 削端面，内、外圆加工是不会产生尺寸误差的；但在车 际存在，当用理想刀尖点编出的程序进行端面、内、 内、外圆锥(含倒角)将会发生过、欠切问题，见图2。 外径等与轴线平行或垂直的表面加工时是不会产生 2．凸凹圆弧加工的过切与欠切 误差的，但在车倒角、锥面及圆弧时，会遇到某些位 数控编程一般总是以车刀的刀尖点沿着零件的 轮廓运动来进行的。对刀采用的也是理想刀尖，数控 理 车床依照所编写的程序轨迹进行加工，车凸圆弧时， +Z 会在圆弧的右侧产生欠切现象，而左侧贝0相反，会过 切(图3)。因为即使是尖车刀其实也只是副偏角较 大，刀尖角较小的偏刀，它的刀尖处是一半径较小的 圆弧，所以车刀并不是以一个点进行车削，而是刀尖 圆弧上不同的切点在进行车削，实际轮廓是由车刀上 参与车削的各切点的轨迹形成的，从而导致车削点的