2015年大国工匠人物事迹.doc

大国工匠人物事迹 大国工匠人物事迹篇一 胡双钱，在30年的航空技术制造工作中，他经手的零件上千万，没有出过一次质量差错。 他叫胡双钱，中国商飞上海飞机制造有限公司数控机加车间钳工组组长，一位本领过人的飞机制造师。 每个零件都关系着乘客的生命安全。确保质量，是我最大的职责。 核准、划线，锯掉多余的部分，拿起气动钻头依线点导孔，握着锉刀将零件的锐边倒圆、去毛刺、打光 这样的动作，他整整重复了30年。 额头上的汗珠顺着脸颊滑落，和着空气中漂浮的铝屑凝结在头发、脸上、工服上 这样的 铝人 ，他一当也是30年。 胡双钱读书时，技校老师是位修军机的老师傅，经验丰富、作风严谨。 学飞机制造技术是次位，学做人是首位。干活，要凭良心。 这句话对他影响颇深。 一次，胡双钱按流程给一架在修理的大型飞机拧螺丝、上保险、安装外部零部件。 我每天睡前都喜欢 放电影 ，想想今天做了什么，有没有做好。 那天回想工作，胡双钱对 上保险 这一环节感到怎么也不踏实。保险对螺丝起固定作用，确保飞机在空中飞行时，不会因震动过大导致螺丝松动。思前想后，胡双钱不踏实，凌晨3点，他又骑着自行车赶到单位，拆去层层外部零部件，保险醒目出现，一颗悬着的心落了下来。 从此，每做完一步，他都会定睛看几秒再进入下道工序， 再忙也不缺这几秒，质量最重要! 一切为了让中国人自己的新支线飞机早日安全地飞行在蓝天。 从2017年参与ARJ21新支线飞机项目后，胡双钱对质量有了更高的要求。他深知ARJ21是民用飞机，承载着全国人民的期待和梦想，又是 首创 ，风险和要求都高了很多。胡双钱让自己的 质量弦 绷得更紧了。不管是多么简单的加工，他都会在干活前认真核校图纸，操作时小心谨慎，加工完多次检查， 慢一点、稳一点，精一点、准一点。 并凭借多年积累的丰富经验和对质量的执着追求，胡双钱在ARJ21新支线飞机零件制造中大胆进行工艺技术攻关创新。 型号生产中的突发情况时有发生，加班加点对胡双钱来说是 家常便饭 。 哪行哪业不加班。 他总说， 为了让中国人自己的新支线飞机早日安全飞行在蓝天，我义不容辞。 一次临近下班，车间接到生产调度的紧急任务，要求连夜完成两个ARJ21新支线飞机特制件任务，次日凌晨就要在装配车间现场使用。 他下班没有回家，也没有让大家失望，次日凌晨3点钟，这批急件任务终于完成，并一次提交合格。 如果可以，我真的好想再干三十年! 胡双钱从小就喜欢飞机。小时候，为了看飞机，他不惜从家步行两个多小时到大场机场附近，躲在跑道边的农田里看飞机起落。炎炎夏日，他常常被水沟边的蚊虫叮得满身是包。 胡双钱技校毕业后进入上飞公司。一进门，学钣铆工的他就被分配到专业不对口的机加车间钳工工段。一些人走掉了，可老实憨厚的胡双钱选择了留下。凭着 只要能造飞机，自己坚决服从组织分配 的一股劲，他开始了自己的钳工生涯。 30年里，无数艰难时刻他都挺过去了，唯独 运十 飞机的命运成了他一辈子都无法释怀的心结。现在看到国家又重拾大飞机的梦想，他选择了一种特殊的方式延续再干30年的豪情 把技艺毫无保留地传授给更多胸怀大飞机梦的年轻人。在一届上飞公司技能大赛中，他带领的班组3位参赛选手，囊括了钳工技能比赛前三名。 胡双钱说： 参与研制中国的大飞机，是我最大的荣耀。看到我们自己的飞机早日安全地翱翔在蓝天，是我最大的愿望。 能够研发大型客机是一个国家综合实力的体现。在这个处于现代工业体系顶端的产业里，手工工人虽已越来越少，却不可替代，即使是生产高度自动化的波音和空客，也都保留着独当一面的手工工匠。中国商飞总装制造中心高级钳工技师胡双钱就是这样一位手艺人，35年里他加工过数十万件飞机零件，没有出现过一个次品。 梦想成真的感觉多少钱都买不来 胡双钱出生在上海一个工人家庭，从小就喜欢飞机。制造飞机在他心目中更是一件神圣的事，也是他从小藏在心底的梦想。 1980年，技校毕业的他成为上海飞机制造厂的一名钳工。从此，伴随着中国飞机制造业发展的坎坎坷坷，他始终坚守在这个岗位上。2017年、2017年我国ARJ21新支线飞机项目和大型客机项目先后立项研制，中国人的大飞机梦再次被点燃。有了几十年的积累和沉淀，胡双钱觉得实现心中梦想的机会来了。 大飞机制造让胡双钱又忙了起来。他加工的零部件中，最大的将近5米，最小的比曲别针还小。胡双钱不仅要做各种各样形状各异的零部件，有时还要临时 救急 。一次，生产急需一个特殊零件，从原厂调配需要几天时间，为了不耽误工期，只能用钛合金毛坯来现场临时加工。这个任务交给了胡双钱。这个