与自动变速器连接的管接头.PPT

学习目标： 1.了解自动变速器的作用及检查的重要性 2.熟悉自动变速器的检查内容 3.掌握自动变速器检查和更换油液的操作技能 任务载体： 一辆新帕萨特领驭轿车行驶50000公里，需要对自动变速器进行维护检查，如何不解体检查自动变速呢，本单元将重点关注这部分内容。 一、自动变速器的特点 电控液力自动变速器与机械式手动变速器相比，具有下列显著优点： 1）大大提高发动机和传动系的使用寿命。 2）提高了汽车的通过性。 3）具有良好的自适应性。 4）操纵轻便。液力自动变速器的汽车采用液压或电控液压换挡，使换挡实现自动化。 5）降低排放污染。 电控液力自动变速器的组成： 1、变矩器 2、机械式变速器（一般多采用行星齿轮） 3、电子-液压控制系统 自动变速器的工作原理如图4-8所示 通过各种传感器的检测将发动机的转速、节气门开度、车速、发动机水温、自动变速器ATF油温等参数信号以及驾驶员的驾驶意图，转换成电信号输入到ECU。ECU 经过计算、比较处理后，根据预先编制的换挡程序，确定并输出换挡指令，通过电磁阀控制换挡阀，使其打开或关闭通往换挡离合器和制动器的油路，从而控制换挡时刻和挡位的变换，以实现自动变速。 1.检查各区域的渗漏情况 （1）壳的接触面处； （2）轴和拉索伸出的区域； （3）油封处； （4）排放塞处； 2. 检查油冷却软管及相关管件的连接和损坏情况 检查油冷却软管是否有裂纹、隆起或者其它形式的损坏，其连接部分是否无松动等。 3.检查自动变速器油质情况 （1）将车辆停在平坦路面上，拉紧驻车制动器。 （2）起动发动机，变速器油温度达到70-80°C后，踩住制动踏板，将变速杆从P（驻车）到L挡位以2～3秒为时间间隔在各挡位来回移动2～3回，最后挂入N（空挡）或P（驻车）挡位。 （3）打开发动机盖，拔出变速器油标尺。要避免衣服或手碰到并旋转部分及过热的散热器。 （4）擦干变速器机油标尺后，再次将它插入变速器，然后拔出，确认变速器油是否在HOT范围之内，见图4-9。 （5）变速器油不足时，利用漏斗加入变速器油至[HOT]范围。 （6）检查完毕后，牢固的插入油尺。 提示： 测量自动变速器油量时，在发动机温度达到正常温度后测量，注意不要被散热器和排气装置烫伤。 4.更换自动变速器油液 如果发现自动变速器液存在变质或到规定时限应及时更换，过程如下： （1）分离连接变速器和油冷却器的每个软管(散热器内侧)。 （2） 起动发动机，并排出液体（运行条件在“N”档，发动机怠速状态） 注意：起动后一分钟内停止发动机。如果之前排出液体，应在那时停止发动机。 （3）将车辆举升至一定高度，从变速器壳底部拆卸排放孔塞，并在其下部按放接油容器，然后进行变速器油的排放。 （4）油液排放完毕后，利用衬垫安装排放塞，拧紧至规定扭矩35-45 Nm (3.5-4.5kgf.m； 25-32 lb-ft)。 （5）通过加油管路添加新的液体。（注意：如果不能注入液体的全部容量，停止注入。） （6）重复步骤（2）程序。[参考：检查旧液是否污染。如果被污染，重复（5）和（6）的步骤] （7）通过加油管路倾入新液体。 （8）重新连接上面步骤（1）中分离的软管，稳固更换油液位表。（在更换的情况下，将油液标尺周围的污渍清除干净，然后将其插入注油管里） （9）起动发动机，怠速运转1-2分钟。 （10）将变速杆在全位置内移动，然后设置到“N”或“P”位置。 （11）驱动车辆直到液体温度上升到正常温度度[70-80°C(158-176°F)]。然后再次检查液位。液位必须在HOT位置。 （12）稳固将油位表插入到油滤清器管内。 5. ATF用油滤清器 在进行预防性维护时，ATF滤清器通常是被遗忘的角落。在大部分情况下，ATF滤清器并不像机油、空气或燃油滤清器那样易于更换。除非该滤清器的堵塞已经影响到变速器的正常工作，否则人们通常会忽略对其及时更换的重要意义。事实上，由于ATF滤清器是对汽车第二大总成进行保护的装置，所以应该保持其清洁或者按照其制造商推荐的更换周期及时更换。 自动变速器通常采用纸质滤清器、毡质滤清器或滤膜滤清器来滤除其油液中的污垢。亚洲汽车制造商喜欢使用滤膜滤清器；而欧美制造商则更倾向于纸质或毡质滤清器。 知识与能力拓展 1. 自动变速器油的更换周期 每行驶约100000km时更换一次自动变速器油。 规定变速器油：DIAMOND ATF SP-Ⅲ/ SK ATF SP-Ⅲ 恶劣条件：每行驶40000km时更换一次。 2. 自动变速器的免解体维护 （1）自动变速器的清洗循环 对自动变速器免解体维修时，要将自动变速器出油管从管接头处拆开，从回油管的管接头拆开也是一样的。用清洗和注油用油管将自动变速器油路与维修设备连接起来，这样当换油泵转动时，就