几百年来机油科技随着机器润滑的需求而发展从初期的牛油植物油进步.DOC

幾百年來，機油科技隨著機器潤滑的需求而發展，從初期的牛油、植物油，進步到石油提煉的礦物油，發展至現今的裂解合成油，目前合成油性能大多數人已覺得很滿意好用。理想的機油最好可用於各種高低溫環境且不必換油，但實際上這是不可能的事。現今機油並非完美，它仍是不完美科技妥協下的產物，它有許多使用上的限制與缺點，當使用者知道機油的缺點，正確的使用機油，不但省錢且引擎長壽。 購買機油要注意三件事：para; 品質· 黏度cedil; 油基，每一項都是個大議題，分述如下。 一.品質 引擎內部工作條件嚴苛，機油必須能抗高溫、抗氧化、耐磨性、不腐蝕金屬和橡膠、防鏽、防油泥、防積污、酸安定性、清淨性、分散性、消泡性等，通常機油廠商以各種添加劑達到這些要求，各種添加劑種類和劑量之間必須化學平衡，因此對上述條件作實際引擎測試可綜合評估一款機油的品質。美國石油協會(American petroleum institute, API)根據當代引擎技術，制訂機油品質測試規範，四行程汽油引擎用機油品質由低而高分別為SA→SB→SC→SD→SE→SF→SG→SH→SJ，柴油引擎用機油品質由低而高分別為CA→CB→CC→CD→CE→CF→CG。API隨著年代和引擎科技的進步而制訂更高等級的機油規範，目前汽油引擎用機油最高規範為SJ，柴油引擎用機油最高規範為CG。機油廠商必須將機油送至API作實際引擎測試取得認證之後，才可於機油罐上使用甜甜圈(donut)標誌，如圖一所示。若機油罐沒有甜甜圈標誌，但宣稱符合API之SH規範，這是機油商自己宣稱的，並未送至API作引擎實測取得認證。 　 圖一：取得API機油認證之甜甜圈標誌 　 (1)汽油引擎用機油 SA→SB→SC→SD→SE→SF→SG→SH→SJ 　 SA～SD：約於1950、60年代制訂實施，目前已不使用且買不到。 SE：於1972年實施，耐高溫、耐磨、抗腐蝕、防鏽等優於SD，目前已不使用且買不到。 SF：1980實施，防油泥、防積污、酸安定性、耐磨性等優於SE。 SG：1989年實施，耐磨性、耐高溫、抗氧化性、清淨性、防油泥、分散性等優於SF。 SH：1992年制訂，1994年實施，SH規範內容與SG相同，但SG對於送測時不合格項目可以日後補測直到全部合格為止，而SH於送測時必須一次全部合格。 SJ：1996年制訂，1997年實施，為目前最高等級機油，適用於目前所有汽油引擎。 (2)柴油引擎用機油 CA→CB→CC→CD→CE→CF→CG CA：目前已不使用且買不到。 CB：目前已不使用且買不到。 CC：適合中度柴油引擎作業。 CD：1955年實施，適合高速、高馬力柴油引擎，有效控制嚴重作業之磨損、防積垢、活塞清淨度、防軸承磨損等。 CE：1987年採用，適用於1983年以後之柴油車，如渦輪增壓柴油引擎，防重拖、防積碳、省油性佳等，測試項目有機油消耗、活塞清淨度、軸承磨耗、閥傳動系磨耗、機油稠化、活塞環磨耗等項目。 CF：增加氣缸內壁磨耗測試，品質優於CE。 CG：目前最高等級柴油引擎用機油，適用目前所有柴油引擎。 　 二.黏度 美國工程師學會SAE(Society of American Engineers)制訂引擎用機油規格如表一所示，分為低溫氣候使用之機油如0W～25W (W表示winter冬天低溫氣候)，還有夏天高溫氣候使用之機油#20～#60，在此#60因個人取得資料不足未列出。 　 表一：符合SAE規格之DIN51511規範 SAE規格 低溫黏度mPa· s 啟動最低溫 100° C時黏度Cst 0W -30° C時3250 –35° C Min3.8 5W -25° C時3500 –30° C Min3.8 10W -20° C時3500 –25° C Min4.1 15W -15° C時3500 –20° C Min5.6 20W -10° C時4500 –15° C Min5.6 25W -5° C時6000 –10° C Min9.3 20 Min5.6 Max9.3 30 Min9.3 Max12.5 40 Min12.5 Max16.3 50 Min16.3 Max21.9 　 引擎機油對於黏度的需求有： 低溫啟動性好：即低溫時黏度要低，使得機油能迅速流動到達各機件以發揮保護功能。根據美國寒冷地區的引擎實驗，引擎磨損有70%是啟動時造成的，尤其是冷車啟動造成的磨損極大，只有30%磨損才是運轉中造成的。台灣的氣候沒有美國寒冷，啟動造成的磨損比例沒有美國嚴重。從上面數據知道，低溫流動性好的機油可大大減少引擎磨損，美國MOBIL公司曾就20W50機油和5W30機油