发动机制造部设备问题分析总结报告.PPT

发动机制造部设备问题分析总结报告 计划性维修十二要素 发动机制造部设备问题分析总结报告 计划性维修十二要素 目录 一、故障现象 二、分析及诊断过程 三、故障处理过程 四、根本原因及对策 CBM1200A轴1滑台电机驱动故障报告 发动机制造部 维修车间 2013-3-1 整理:周斌 一、故障现象 二、诊断及处理过程 三、根本原因及对策 一、故障现象（设备情况） 故障现象： 2013.2.17 3：30左右， 轴1加工到第3个缸孔时，出现滑台驱动报警：轴1驱动未准备就绪（ready for operation drive spindle 1 !107(-A22015 ) off），检查伺服驱动器，发现轴一滑台伺服模块上有报警“C0220”，多次拉闸重启无法将故障复位。根据资料的指导，需检查电机反馈线接头、伺服电机或驱动控制器模块。 故障导致停机时间累计38H。 二、诊断及处理过程（验证） 诊断及处理过程 1.2013.2.17 3：30左右， 轴1加工到第3个缸孔时，出现滑台驱动报警，轴1驱动未准备就绪（ready for operation drive spindle 1 !107(-A22015 ) off）； 2.检查伺服驱动器，发现轴一滑台伺服模块上有报警C0220； 3.根据资料的指导，需检查电机反馈线接头、伺服电机或驱动控制器模块； 4.检查并上紧轴一滑台反馈线接头NOK，对换轴一和轴二滑台反馈线，2次调换，轴2出现过一次报警，无法确认是反馈线的问题还是电机的问题； 5.跨接反馈线，第一次没有报警，重新设零点后启动又出现报警，； 6.跨接新的反馈线接新的电机，未出现报警，更换电机，机床无法home，多次设零点还是NOK，； 7.轴1驱动单元不动作，点动轴1可以动，用电脑连接检查信号点，强制也不行； 8.重新设置轴一滑台原点NOK，连接程序，强制I3147点，再重新设置原点OK,机床能正常回原位； 二、诊断及处理过程（验证） 9.手动验证绗磨头与孔的位置OK； 10.断电验证零点是否会变化，重新上电后发现零点丢失了，原因未明； 11.用全新的动力线和编码器反馈线接原来的滑台电机NOK； 12.用全新的动力线和编码器反馈线接全新的滑台电机NOK； 13.更换驱动控制器的控制集成电路板NOK，无法判断具体原因是在电机还是接线； 14.根据英文资料的指导，如果在更换了电机、动力线、编码器反馈线都不OK的情况下可以尝试把整个驱动控制器给更换了； 15.更换整个驱动控制器，并为控制器还原上一次的软件驱动参数设置； 16.重新设置原点，断电再启动后原点不再丢失； 17.开机加工，跟踪观察验证OK。 三、根本原因及对策（根本原因） 原因分析（5个为什么？）Root Cause Analysis (5 Whys) 工位2出现滑台电机驱动报警：轴1驱动未准备就绪 具体原因未明(可能是伺服驱动模块问题) 滑台电机驱动控制器模块有故障 电机接线（反馈线和动力线）、伺服电机、驱动控制器模块其中之一有故障 滑台电机驱动控制器模块硬件或软件出现问题 发动机制造部设备问题分析总结报告 计划性维修十二要素 发动机制造部设备问题分析总结报告 计划性维修十二要素 目录 一、故障现象 二、分析及诊断过程 三、故障处理过程 四、根本原因及对策