TDCS培训资料.doc

同时有无线车次号自动输入和校核系统 下图为本系统结构示意图 TDCS系统车站设备作为整个系统中采集基本信息的单元，对TDCS系统可靠、准确的工作起着至关重要的作用。车站TDCS统设备包括： 电源设备 信息采集及显示设备 网络通信设备 设备配置 基层网车站设备是TDCS系统最基础的部分，是系统动态信息的来源。它包括TDCS分机（双机）、车务终端、路由器、集线器、TDCS/CTC电源屏等。 TDCS系统车务终端设备连接示意图如下：   (图1) IDS-I机柜 (图2) 车务终端系统 (图3) 协议转换器 信息采集系统简介 车站信息采集系统是TDCS系统的一项重要功能，由它所完成的基本信息采集及处理结果，已成为运输部门科学决策的重要参考，也是计算机辅助调度指挥信息系统可靠运行的重要基础之一。 车站系统主要功能是通过串口（微机联锁站）或信息采集设备采集本站的设备信息和无线车次信息，并且经过2M通道将本站采集的信息传送到调度所及相邻车站，并通过网络传送到车务运转室车务终端设备。 一、AIO主板介绍 1．概述 ALL-IN-ONE主板的CPU为486DX4－100。板上集成了VGA显示接口、双以太接口、CAN总线接口、32路差分模拟量输入、96路双向I/O接口、IDE硬盘接口、FDC软盘接口、并行接口、2个RS-232串行接口、键盘接口、鼠标接口等电路此外，板上还有一个DOC2000电子盘插座，可安装操作系统和应用程序；板上EEPROM保存CMOS配置信息。主板使用电子盘（DISKONCHIP,英文缩写DOC）上安装的嵌入式WINDOWS NT系统进行工作。 2．表示灯定义 RESET： 该机复位按钮，需用细尖物插按； CAN绿灯： 绿灯稳亮时为CAN卡未初始化，绿灯闪烁时为CAN卡正常运行状态； 电源红灯： 红灯亮时为该机得电，灭时为该机断电； Eth2红灯：红灯亮时表示该机第2网段物理性连接正常，灭灯时表示该机第2网段物理性连接断开； Eth2绿灯：绿灯稳亮时表示该机第2网段内部已初始化，闪烁时表示该机第2网段正与外界通信（有数据交换）； Eth1红灯：红灯亮时表示该机第1网段物理性连接正常，灭灯时表示该机第1网段物理性连接断开； Eth1绿灯：绿灯稳亮时表示该机第1网段内部已初始化，闪烁时表示该机第1网段正与外界通信（有数据交换） (图1-1) 采集分机 二． CDIB32（DIB48）采集板 原理框图 每块CDIB采集板可以采集到32路交流24V信号。采集板首先对输入的交流信号进行整流，点亮采集板面板上相应的指示灯，等待“回采及输入控制”；当“回采及输入控制”置为低电平时，工作机可以读回相应“位”的状态，实现对采集板的按“位”检测；当“回采及输入控制”置为高电平时，工作机读回32路交流输入的值 (图1-2) 采集分机（双机） 主要功能 通过光耦，实现外部输入与内部电路的光电隔离； 实现对每一路输入的“先诊断后采集”功能； 外部输入的交流信号保持高电平的电压范围为交流12V～42V； 三．开关量采集部分工作原理 6502车站采集部分为两层，每一层由一块AIO主板和若干块CDIB32板组成，上下两层配置相同，组成双机热备系统。AIO主板通过自身可编程I/O接口对每块CDIB32采集板上的每一位采集点进行逐点扫描，每秒钟扫描2到3次；两套采集机各自对本层的CDIB采集板进行扫描，两块AIO主板使用网线连接到集线器上，通过网络进行通信，决定各自的工作状态，两台AIO一台处于主机状态，另一台处于备机状态；一旦主机发生故障，备机就转为主机。 微机联锁车站通常区间开关量信息如区间占用，信号机显示由CDIB板进行采集，站内信息通过RS-232或RS-422接口由联锁控显机或联锁维修机传送到AIO主板，AIO将两部分信息处理，形成完整的站场信息。 AIO主板通过网络将采集到的站场信息和其他信息传送到车务终端和调度所服务器上。 四．车次号采集部分 TDCS系统一项基本的要求是能自动生成列车运行图，那么系统要求必须知道每列车通过车站的准确时间和列车的车次号。目前在太原铁路局所有机车上已经安装了机车无线车次号发送设备，在每个车站的通信机械室内安装了接受设备，通过RS-422串口送车次号信息给TDCS系统。 我公司使用NPORT接受RS-422串口发送的无线车次号信息，NPORT如下图：