《航空运输地理教案1》.ppt

* * * * * * * * * * 据 * * * * * * * 二 航班的定义与分类 航班的定义：飞机由始发站起飞按规定的航线经过经停站至终点站或直接到终点站作运输飞行，称为航班。 在国内航线飞行的航班称为国内航班；在国际航线飞行的航班称为国际航班。 航班的班次(Frequency)指单位时间（通常指一周）内飞行的航班次数。 班期时刻表：各航空公司的航线、航班、及其班期和时刻，按照一定的秩序汇编成册。每年编两次，每年四月—十月为夏秋航班时刻表，十月—第二年四月为冬春时刻表。 厦门理工学院文传系 * 二 航班的定义与分类 国内航班编号规律 ：两字代码+四个阿拉伯数字，第一个数字代表航空公司的数字代码，第二个数字代表该航班终点站所属的管理局或航空公司所在地的数字代码；第三、四个数字代表该航班的具体编号。第四个数字为单数表示去程航班，双数为回程航班。例如 MF8101 MF8102 国际航班编号规律 ：两字代码+三个阿拉伯数字，最后一个数字为单数表示去程航班，双数为回程航班。例如 CA981 CA982 厦门理工学院文传系 * 三、航线网络的构成 把航线相互连接，成为一个网络来最大限度地利用航路，方便旅客，扩大市场 ；政府利用行政手段使航线布局合理，照顾政治上和社会上的需求，还要避免热点线路上的恶性竞争和垄断。航线网主要有： 城市对式 城市串式 中枢辐射式 厦门理工学院文传系 * 三、航线网络的构成 1、城市对式 最早的航线网型式 两个城市间开通往返航班，把城市两两连接起来组成一个航线网 世界上大量应用，是我国航线网的主要型式 操作简单，航线之间互不相关 不能有效组织和利用航路资源和旅客资源 厦门理工学院文传系 * 三、航线网络的构成 2、城市串式 在城市对式的基础上发展而来，一条航线由若干航段组成，航班在途中经停 获得补充的客货源，适用于城市间的客货运量和运力不足的情况。 优点：可提高飞机的利用率、载运率和客座率，节省运力； 缺点：容易造成航班延误和影响正常的运力调配。 厦门理工学院文传系 * 三、航线网络的构成 3、中枢辐射式 首先出现在放松航线准入后的美国 航空公司选择几个大的交通中心作为它的枢纽站，构成航线网的骨架 其他中小城市和其最近的枢纽站设立支线，支线的航班和干线航班在时间上紧密相连 改进了载运率，增大了航线网的覆盖面，提高了航空公司的竞争力 厦门理工学院文传系 * 三、航线网络的构成 更好地适应市场需求 能刺激需求，促进航空运输量的增长 有利于航空公司提高飞机的利用率、客座率和载运率 有利于机场提高经营效益 对需要中转航班才能抵达目的地的旅客而言会感觉不方便；加重了枢纽机场高峰时的负荷 厦门理工学院文传系 * 三、航线网络的构成 城市对式、A B 城市串式、A B C 中枢辐射式网络航线简介 由两类机场（枢纽机场和支线机场）以及两类航线（干线和支线）组成。下图中机场A、B、C、D、E、F为枢纽机场，机场a、b、c、d、e、f为支线机场；航线OA、OB、……及OF为干线； oa、ob、……及of为支线。网络内所有机场实现通航，但支线机场之间不直接通航。 厦门理工学院文传系 * 三、航线网络的构成 中枢辐射式网络航线简介 F A f e a E O B d b c D C 厦门理工学院文传系 * 第三节影响航空运输布局的主要因素 一、航空布局的概念 二、影响航空运输布局的主要因素 厦门理工学院文传系 * 一、航空布局的概念 航空运输布局就是指航线、机场和运力在一定地域空间上的分布与组合。 航空港布局又称机场布局，指根据需要对不同类型的航空港在地域上的合理布局。航空港的布局应满足以下要求：①有充分的机场用地，合理设置跑道位置；②充分考虑不同类型机场的要求；③充分考虑自然条件、尤其是气候和地基条件，满足其净空要求；④与城市有合理的距离，飞机的起飞既不影响城市，又不能与城市相距很