基于反拖扭矩检测汽缸压缩压力研究-燕山大学学报.PDF

卷 期 燕山大学学报 年 月 文章编号：1007-791X (2009) 01-0028-05 基于反拖扭矩检测汽缸压缩压力研究 陈友谊 ，苏 建 ， 陈熔 ，康 皓 ，王兴宇 ，张海鹏 （ 吉林大学 交通学院，吉林 长春 ； 装甲兵技术学院，吉林 长春 ） 摘 要：汽缸压缩压力是检验发动机修理质量的重要指标。从理论上分析了发动机反拖扭矩与气缸压缩压力关 系，并做了试验，利用一元线性回归分析处理的方法处理试验数据，得到反拖扭矩与压缩压力的关系公式。在 此基础上对大修后发动机做了大量试验，结果证明，提出的检测方法检测精度高、简单且提高了检测效率。 关键词：反拖扭矩；检测；气缸压缩压力 中图分类号：U467.5 文献标识码：A 引言 塞，操作复杂，耗时长。 示功图法 汽缸压缩压力一直是发动机一个重要的综合 性能指标，是制造和修理过程中零部件尺寸精度、 这种方法可很准确地确定发动机汽缸内压力 表面质量和装配质量的体现，国家有关部门对此也 值及其变化规律，也能确定压缩性指标，但要取得 颁布相应的标准（ — ），把汽缸压缩压力 发动机示功图，需要昂贵的仪器设备，并在发动机 作为发动机修理作业竣工验收标准之一，即发动机 内设 传感器，试验费用高，工作量大。 大修后，汽油机汽缸压缩压力不应低于原厂规定标 启动电流法 准值的 ，各缸压力差不应超过平 压力的 ， 柴油机汽缸压缩压力不应低于原厂规定标准值的 该方法是通过测量并记录起动工况下起动机 ，各缸压力差不应超过平 压力 ，因此， 电流波形，依据电流波形与各缸冲程的对应关系确 检测汽缸压缩压力对检验大修后发动机修理质量 定各缸的相对压缩性。但该方法无法确定各缸压缩 具有重要意义。 压力的绝对值。 瞬时转速法 常用汽缸压缩压力检测方法 发动机机瞬时转速的变化与发动机曲轴所受 汽缸压力表法 合力矩的变化有确定的对应关系，一个循环内瞬时 转速变化曲线的波峰或波谷的个数与发动机的缸 测量时，卸掉各缸的喷油嘴或火花塞，通过管 数相对应，通常比较各缸对应的波形的差异，可定 道将压力表与气缸相连，反拖发动机，分别测出各 性判别各缸工作性能差异 ，但是操作时必须安装 缸的压缩压力。该方法简单、可靠，是目前发动机 瞬时转速传感器，要求测量精度高。 用户最常用的一种方法，但是由于汽缸压缩过程 中，缸内温度较高，无法将压力表直接与汽缸连 反拖力矩与压缩压力关系分析 接，往往通过管路连接，管路存在一定的容积，压 力表所测得压力值小于汽缸实际压缩压力，测量结 发动机反拖过程分析 果存在一定误差，且测量时必须拆卸喷油嘴或火花 在台架上对发动机反拖时，反拖扭矩的大小取 收稿日期： 基金项目：大庆石油管理局重点科研项目 （ ） 作者简介：陈友谊