基于环境随机激励的上海地铁一号线模态测试试验-上海师范大学学报.PDF

4 0 4 ( ) Vol ． 4 0 ，No ． 4 第 卷第 期 上海师范大学学报 自然科学版 2 0 1 1 8 Journal of Shanghai Normal University (Natural Sciences) Aug ． ，2 0 1 1 年 月 基于环境随机激励的上海地铁一号线模态测试试验 ， 陈春霞 张 燕 ( ， 2014 18) 上海师范大学建筑工程学院 上海 : ， ， 摘 要 基于环境随机激励原理 对上海地铁一号线某重要路段进行现场大型模态测试试验 ， ， － ， 并通过理论和试验分析手段 根据现场时程响应数据 分析得到软土 隧道体系的自振频率 可为进一步的相关动力学分析提供计算参数． : － ; ; ; 关键词 软土 隧道体系 模态测试 环境随机激励 自振频率 : : : 中图分类号 U 25 ;TP 306 文献标识码 A 文章编号 1000-5137 (2011)04-0378-05 ， ， ， 近年来 国内各大城市的地铁建设和运营 带来了巨大的经济效益和社会效益 而软土中地铁隧道 ． ， ， ， 的不均匀沉降问题日益引起人们的关注 针对该问题 各方面专家进行了多方面的研究 试图探讨原因 ， ． ， : 建立模型 研究防治对策 目前各方面研究表明 影响软土地铁隧道纵向不均匀沉降的因素主要有 隧道 ［1］ ［2］ ［3］ ［4］ ［2 － 5］ 、 、 、 ． 下卧层土体的不均匀沉降 邻近施工 增加地面荷载 渗漏 以及地铁列车激扰 等 ， 8 m ， 作为城市交通主干线的上海地铁一号线 埋于地下 左右 即第一软土层的灰色淤泥质软土层 ［6］ ， ， ． 内 其上覆土层为第一软土层的灰色淤泥质粉质粘土 其下卧土层主要是第二软土层的灰色粘土 经 ， ， ． － 多年运营 软土中地铁隧道产生了较大的纵向不均匀沉降 其动力性能也发生了很大变化 针对软土 ， ， ． ， 隧道体系这样复杂