多级套筒伸缩式双作用液压缸故障分析及改进.PDF

多级套筒伸缩式双作用液压缸故障分析及改进 张红军 王慧基 ! 郑州大方桥梁机械有限公司! 河南 郑州 $ *’’ ! ! ! ! ! # $ 中图分类号 文献标识码 # 文章编号 $ % $ $ !0#%)$’# ##’’* !#%#(# !! !! ?$2/;)*-()$)$2#-#$)3- %()*(/*’P*)#-123;$2J/;)*-()2-)3%+-*’;2*-22 0 = 0 # (0C2D 0*+ F+ GC2D 0F.$ $ . ,O O # $ 多级套筒液压缸适用于行程大而安装距或总 #( 二级缸径和杆径分别为 # #’ 每级油缸 ’ ’ ’ 长小的场合# 每边只有 # 从而在给定的安装空间内实现比单 ’ 的间隙 通常油缸从最大的一级开始 级液压缸更长的行程 在安装空间紧张的情况下 逐级伸出 即 油缸带着套在其内的第二级最先 # # ! ’ 得到广泛的运用 按液压油的作用方式分单作用 移动 在一级行程完全伸出后 下一级才开始伸出 $ # # % 和双作用两种#伸缩级数 级不等$单作用缸 而在缩回时#最小的一级完全缩进以后#下一级才开 ! ’ # # $ 其活塞伸出时靠压力油顶升 回缩时靠机构的自 始移动 逐级缩回到缸筒内 由于每一级活塞与导向 重或弹簧力# # 限位接触面非常小# # 如自卸式卡车 但对于既没有重力 如果油缸伸出速度较快 活塞就 又没有外部机械作用力的应用场合 活塞不能自 会与限位处发生碰撞 长期碰撞会引起导向限位部位 # # 行缩回 因此必须采用双作用缸 如集成式垃圾 发生塑性变形 导致活塞杆发卡 划伤镀铬层 油缸 #