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利益集团 对公共政策的影响 1 案例介绍 目录 2 概念界定 CONTENTS 3 影响 4 解决措施 影 案 响 解 例 决 介 概 措 念 施 绍 界 定 利益集团对 公共政策 影响 2015年5月24日 周日，晴 武 汉 汉口塔子湖体育中心门口 聚众抗议，抵制优步 • 优步进驻武汉，推出的低价打车让本就艰难 的出租车生意雪上加霜。 2015年8月10日 周一，小雨 武 汉 开双闪、排长队，出租司机集体压马路 数百名出租司机依靠内部联络或网络信息平台号召、自发联 合，“占领”主要交通干线，抵制打车软件，要求政府出台相关 政策保障出租行业权益，当天造成短暂交通瘫痪。 案例介绍 新年伊始，沈阳、南京、济南、成都等多地 相继出现出租车罢工停运事件，南京甚至发生多 处打砸出租车、殴打司机、阻挠出租车正常运营 的情况。在以前的出租车行业集体性事件中，司 机们主要有两方面诉求：要么抗议上缴承包费用 （俗称“份子钱”）过高，要么是抗议油价成本 过高 （增收燃油附加费 ） 这一次，份子钱老问题没解决，专车软件又 带来新风波。 案例介绍 专车 ：舒适型、商务型、豪华型 （奥迪A4L、奥迪 A5等等10万以上的车型） 同时提供矿泉水、wifi、手机充电、找厕所 等贴心服务 同时通过滴滴打车提供专车券，从而在一定程度上 解决了专车价格高的问题 案例介绍 • 2015年10月10日 《关于深化改 革进一步推进出租汽车行业健 康发展的指导意见》 （征求意 见稿）和 《网络预约出租汽车 经营服务管理暂行办法》 （征 求意见稿）。 • 2015年11月10日，交通运输部 公布了 《交通运输部公布深化 在这样的事件下， 社会矛盾冲突的加大推 出租汽车行业改革两个文件征 社会中不同群体对专车合