学习任务8 汽车漆面美容.ppt

株洲职业技术学院 第六章 汽车车身漆面的美容护理 第一节 车身漆面美容护理基本常识 第二节 研磨、抛光与还原 第三节 漆面失光处理 第四节 漆面划痕处理 第一节 车身漆面美容护理基本常识 一、车身漆面的基本常识 （一）涂料成膜机理 涂料由液态或粉末状态变成固态，在车身表面形成的一层均匀薄膜，这一过程称为涂装。汽车漆面涂装可分为三种方式： 1. 电泳涂装。 新车通常在全自动生产线上完成的底漆涂装。 2. 静电喷涂。 为了达到漆面厚度均匀，趋于完美的涂装效果，新车全面采用了静电喷涂。 3. 压缩空气喷涂。 汽车修补涂装时使用。涂膜的质量在很大程度上取决于操作者的熟练程度和技术水平。 第一节 车身漆面美容护理基本常识 （二）车身漆面的类型 1. 根据车身漆面的形成条件划分 （1）原厂漆面 新车涂膜经过2000C高温烘烤，在涂膜干燥过程中经过熔融和二次流平，涂膜干固后具有镜面光泽，并且膜质坚硬、性能好，抗氧化、抗腐蚀能力高，性能稳定，色彩纯正。此外，用于新车在全自动化生产线上完成涂装，环境洁净，无粉尘污染，亦保证了车身漆面洁净无瑕疵。 第一节 车身漆面美容护理基本常识 （2）修补漆面。 汽车原厂涂装漆面因意外碰撞受损后，为了恢复其外貌和装饰效果，采用压缩空气喷涂方法进行修补，后经60度左右的高温烘烤而成。因此修补漆面各项性能较原厂漆面差。此外，因修补部位、修补面积、修补涂料的选用以及技工操作水平的不同，修补漆面的质量或多或少存在差异、瑕疵。如果仔细观察，就可以发现修补漆面纹理不均一，有压缩空气喷涂时喷雾落点留下的痕迹（严重者呈桔纹状），以及局部漆面可能存在沙粒等。 （3）风干漆面。 此类漆面属于修补后自然风干，未经烘烤，因此该漆面抗氧化、抗腐蚀性能差，半年左右就会褪色。目前很少应用。 第一节 车身漆面美容护理基本常识 2. 按漆面劣化、损坏的程度划分 （1）新车漆面。 新车下线之前必须进行漆面保护。目前只有一少部分汽车在全车涂上保护蜡，这种车在出售后必须使用专业的开蜡水对车漆做开蜡处理后方能投入使用，而且需要定期进行汽车美容专业护理。否则不规范、非专业的洗车和打蜡不但省不了钱，反而会加速车漆的老化速度或者造成漆面受到意外伤害。大部分新车在下线后粘贴有保护膜，这类车无需开蜡，可以根据用户需要进行漆面清洗、打蜡护理或封釉护理。 （2）轻微损伤漆面。 由于外界环境如紫外线、有害气体、酸雨、盐碱气候、制动盘与蹄片磨损产生的粉尘及马路粉尘等会对漆面形成氧化层，造成哑光或老化。这些轻微损伤通过专业的美容护理即可恢复汽车洁亮如新的效果。 第一节 车身漆面美容护理基本常识 （3）擦伤的漆面。 损伤仅仅伤及外面，钣金未变形，漆面无刮花划痕。 （4）划花漆面。 划痕深入漆膜。 以上都可以经过专业美容如：打蜡、抛光研磨来修复。如果划痕过长、过深且面积较大，则应修补漆面。 （5）碰伤漆面。 应先修复钣金，再修补漆面。 （6）劣质老化的漆面。 漆面经过日晒雨淋而严重老化，深色车漆发白、褪色，白色车漆泛黄，甚至有些车漆漆面龟裂，此时就必须进行重新涂装。 第一节 车身漆面美容护理基本常识 3. 根据车身面漆漆膜构成划分 （1）单膜漆面。 新车涂装和修补涂装的漆膜构成相似，单膜漆面由里及外分为电泳底漆、中涂底漆和面漆三部分，其面漆只是由一种材质的涂料，按工艺规范分2～3次涂布，然后进行干燥处理而获得。通常素色（又称实色），即黑、白、红、黄、奶白、浅黄等不掺合闪光材料（如铝粉、云母等）的各色涂料，多采用单膜喷涂技术，也就是我们常说的普通漆，这种漆面主要用于经济型车辆。 第一节 车身漆面美容护理基本常识 （2）双膜漆面。金属底色面漆涂装成膜后，涂膜表面没有洁亮的光泽感，双膜漆面就是在单膜漆面表面上再另外涂装透明清漆。透明清漆的出现有两个目的：一是增加漆的亮度和反光度；二是用以保护色漆层。透明漆含有减少紫外线照射的保护功能（色漆不含此功能），只要透明层完好无损，就可有效地延缓色漆的老化（褪色）。这种漆膜就是我们常说的金属漆，其美容作业的操作性和效果较好。 （3）三膜面漆。三膜面漆是在双膜漆面上喷涂珍珠透明漆，涂装后漆面如同彩色照片烫压了一层透明塑料薄膜，既能保持色彩鲜艳持久，又能耐磨不变花。这种漆膜主要用于高档轿车。也就是我们常说的高档金属漆。 车身面漆漆膜构成分类见下图6-1。 第一节 车身漆面美容护理基本常识 （三）普通漆与透明漆的识别 1. 透明漆的特点 透明漆的特点有： （1）透明漆美观，光泽度很高。 （2）透明漆护理得好坏，一般是通过“倒影线条”来反应的。 拿一张报纸，放在汽车漆前面，若能从透明漆反射的影中读报，说明此车的透明漆表层光滑如镜护理得好。而普通漆得不到这种效果。 （3）透明漆比普通漆更易受到环境污染的侵蚀。 如汽车尾气中排出的二氧化