第3章 广东海上丝绸之路博物馆结构设计.pdf

201j年第9届两岸四地工程师(广州)论坛论文集 广东海上丝绸之路博物馆结构设计 陈军 r州瀚华建筑设计有限岱目，广州 摘要：本I程结构设计选用新#的“连续蛆夸拱”结构形式，实现T建筑i自上“人八胜的动志鼓果． 同时利用鲒构拱的有利受力特点，用普通混桂±结构即实现T40朱跨度的太空间．文中介绍7结构设 计的过程，设计凡i采用分区建模方式，用MIDAS软件对整十结构建i整体空间模型进行舟析，为n e类似结构型式设计提供T借鉴＆验：在结构设计中采用7掺矿渣的耐腐蚀器凝土，有粘蛄颓应力混 凝±等技术，解决7选种外有海风自有12米海水水池的建筑蜥的抗腐蚀性难题。对提高I程质量有 显著作用． 关键词：连续蛆合拱，整体空间模型分析，耐腐蚀晁凝± 建筑造型上运用现代浪漫主义的设计手法， 1工程概况 整个障物馆形体由五个相互关联的椭圆形体量构 成，动态的轮廓引人人胜，与南海的起伏相互呼应． 奉项目位于阳江市海睦岛十里银滩的西端． 犹如海边即将展翅的海鸥；延绵的曲线亦臆喻人 南临诲睦岛十里银滩．北临12米宽环岛海滨路。 类悠久灿烂的海上文明；面向大海开放的姿态见 用地面积129500m2，每建筑面积19409m2．平而证先人勇于开拓的冒险精神。建筑外饰面采用外 尺寸约为136×88m，由五个“关联舱体”的空问露结构框柱清水混凝土的傲法。 形式组成，建筑层数三层，建筑高度(自室外地 建筑设计通过“关联舱体”的结构逻辑系统． 坪至建筑屋顶最高点)为2365m。该建筑是广东 清晰地反应了博物馆的功能与空间的分区关系， 省近年兴建的一批文化体育T程之一，是安放”南 使各功能系统既相对独立叉相互关联。“舱体”的 海一号”古沉船的主体建筑。“南海一号”古沉船 构想，隐喻了船只的组成结构；“舱体”拱形的受 沉没于800年前，船上装载着数以万计的陶瓷珍 力形式，是大跨度空问最经济台理的结构形式； 品，是我国考证古代海上丝绸之路的最重大发现． “关联舱体”的形体造型形成了优美的莲续曲线， 具有重大的历史价值，从而对博物馆的设计也提 与海跬岛十里银滩的波光游游互为呼应，实现视 出极高的要求。 觉景观上的最优化。剖面圈如图1所示。 F青b妒萨荨 ≮嚣孩7 i 翁 2011年第9届两岸四地工程师(广州)论坛论文集 本设计空间结构由五大“舱体”组成，最大 的“舱体”(3#拱)为最主要的水晶宫。水晶宫 内储藏12米高海水以保护船体。水晶宫的舱体形 式，南侧形成开敞式的舱体断面空间，为打捞过 程中“南海l号”运输入馆内的重要技术环节提 供了合理的空间形式。水晶宫东西两侧各由两个 “舱体”交接形成。两侧两个“舱体”分别为主 入口大厅(兼主题展览)、常设展览厅及珍品展厅； 东侧“舱体”分别为地下的设备用房、安全保卫 系统、行政办公等用房，以及2、3层的考古专家 科研办公室等用房。 偏心布置的三桩台 2场地地质条件及桩基布置 3安全等级及抗震设防 场地土层特征自上而下为【1l细砂、淤泥、中砂、 本工程为重要文化建筑，设计使用年限为100 碎石、砂质粘性土、全风化花岗岩、强风化花岗岩、 年，结构安全等级为一级，结构重要性系数1O 中风化花岗岩、微风化花岗岩。场地为中软场地土，